Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓
Eltávolítás
Emeld fel az autót, helyezd támasztékokra, és vedd le a kerekeket.
Tárcsafékek: távolítsa el a fékcsonkot a kormánycsuklóról, vegye le a féktárcsát, és akassza fel egy drótra.
Figyelem! A lemeznek eltávolítás előtt környezeti hőmérsékletre kell hűlnie.
Távolítsa el a sasszeget a nyomtávrúd külső illesztéséből, csavarja le az anyát, és nyomja ki a illesztést.
Vegye le vagy üsse ki a fékdob vagy a féktárcsa kerékagy-sapkáját, csavarja ki a rögzítőanyát a kerék beállításához. Szerelje le a féktárcsát vagy a fékdobot.
Tárcsafékek: Távolítsa el a fémlemez burkolatot.
Dobfékek: távolítsa el a féktartó tárcsát, és akassza fel egy drótra.
A speciális VW 179-es kulccsal lazítsa meg az excenteres perselyt a kerékkiegyenesítés beállításához.
Lazítsa meg a hatlapfejű anyát az alsó gömbcsuklón.
Csavarja be az A záras anyát ütközésig (kissé meghúzódó) és a VW 267a lehúzóval nyomd ki a gömbcsuklót a kormánycsuklóból. Szükség esetén a meghúzott szerszámmal üssön több éleset a kormánycsukló rugójával ellentétes irányba (lásd a nyilat).
Figyelem: Ha a gumi porvédő sapka eltávolítás közben megsérül, csak a sapka cserélhető ki. Telepítés előtt kenje meg a csatlakozást univerzális zsírral. Általában a szorítógyűrűket ilyenkor cserélik. Ha a porvédő sapka eltávolítása után a kenőanyag szennyeződését vagy a csapágycsap túlzott axiális játékát észleli, a csuklót ki kell cserélni.
Lazítsa meg a felső gömbcsukló hatlapú anyáját, és húzza meg a kalapos anyát. Nyomja ki a gömbcsuklót a VW 267a lehúzóval (a lehúzó az excenterhüvelynek támaszkodik).
Egy megfelelő szerszám segítségével emelje fel a felső lengőkart, amíg a kormánycsukló szabaddá nem válik.
Telepítés
Beszerelés előtt ellenőrizze az első kerékcsapágyak kopását és illeszkedését.
Külső csapágy; leszállóátmérő A = 17,45-17,46 mm, belső átmérő = 17,46-17,48 mm.
Belső csapágy: szelepülék átmérője B=28,99-29,00 mm, belső átmérő = 29,00-29,01 mm.
Derékszögű vonalzó és tolómérő segítségével mérje meg a kerékcsapágy ütését a kerület három pontján. A mért értékek közötti különbség nem haladhatja meg a 0,25 mm-t.
Az excenteres perselyen lévő, a kerékdőlés beállítására szolgáló kivágásnak a jármű menetirányába kell néznie.
Egy szerszám segítségével emelje fel a felső lengőkart és szerelje be a kormánycsuklót.
Helyezzen egy kis alátétet a felső tartókarra. Az új önzáró anyákat a gömbcsuklókhoz 60 Nm (6,0 kgfm) nyomatékkal húzza meg.
Szerelje fel a összekötőrudat, húzza meg a koronás anyát, húzza fel a sasszeg furatáig, és rögzítse a sasszeggel.
Szerelje fel a féktárcsa védőlemezét vagy a féktámasztó tárcsát.
Szerelje be a féktárcsát vagy a fékdobot.
Tárcsafékek: Szerelje fel a fékpajzsot, és húzza meg a rögzítőcsavarjait 40 Nm (4,0 kgfm) nyomatékkal. Hajlítsa vissza a rögzítő alátéteket.
Telepítse az első kerékcsapágy, tedd a mosógépbe, húzza meg az anyát, majd állítsa be a csapágy játszani (lásd "A kerékagycsapágyak játékának ellenőrzése és beállítása").
Rögzítse a fékcsövet csavarodás nélkül.
Figyelem! Ha a fékcsövet, már nem él, a szivattyú a fékrendszer (lásd "A fékrendszer légtelenítése").
Állítsa be kerékdőlés, illetve futómű-beállítás (lásd "A kerékbeépítés geometriai paraméterei").
Szerelje fel a kerekeket, engedje le a járművet, és húzza meg a kerékcsavarokat 130 Nm (13,0 kgfm) nyomatékkal.
Látogatói megjegyzések