Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia ↓
Odstránenie
Zdvihnite auto, postavte ho na podpery a odstráňte kolesá.
Kotúčové brzdy: odstráňte brzdovú hadičku z čapu riadenia, vyberte brzdový kotúč a zaveste ho na drôt.
Pozor! Pred vybratím musí disk vychladnúť na okolitú teplotu.
Originálne informácie sú zverejnené na zdroji vwmanual.ru
Z vonkajšieho kĺbu spojovacej tyče odstráňte závlačku, odskrutkujte maticu a vytlačte kĺb.
Odstráňte alebo vyrazte krytku náboja na brzdovom bubne alebo brzdovom kotúči a odskrutkujte upínaciu maticu, aby ste nastavili koleso. Demontujte brzdový kotúč alebo brzdový bubon.
Kotúčové brzdy: Odstráňte plechový kryt.
Bubnové brzdy: odstráňte brzdový kotúč a zaveste ho na drôt.
Na uvoľnenie excentrického puzdra a nastavenie geometrie kolies použite špeciálny kľúč VW 179.
Uvoľnite šesťhrannú maticu na spodnom guľovom kĺbe.
Zaskrutkujte maticu A, kým sa nezastaví (mierne sťahovanie) a pomocou sťahováka VW 267a vytlačte guľový čap z čapu riadenia. Ak je to potrebné, s utiahnutým nástrojom aplikujte niekoľko prudkých úderov oproti pružine čapu riadenia (pozri šípku).
Upozornenie: Ak sa gumená protiprachová krytka počas demontáže poškodí, je možné vymeniť iba krytku. Pred inštaláciou namažte spoj univerzálnym mazivom. Spravidla sa v tomto čase vymieňajú upínacie krúžky. Ak sa po odstránení protiprachového krytu zistí kontaminácia maziva alebo nadmerná axiálna vôľa ložiskového čapu, je potrebné kĺb vymeniť.
Uvoľnite šesťhrannú maticu na hornom guľovom kĺbe a utiahnite prevlečnú maticu. Vytlačte guľový čap pomocou sťahováka VW 267a (sťahovák sa opiera o excentrické puzdro).
Pomocou vhodného nástroja zdvihnite horné ovládacie rameno, kým sa čap riadenia neuvoľní.
Inštalácia
Pred montážou skontrolujte opotrebovanie a uloženie ložísk predných kolies.
Vonkajšie ložisko; priemer pristátia A = 17,45-17,46 mm, vnútorný priemer = 17,46-17,48 mm.
Vnútorné ložisko: priemer sedla B = 28,99 – 29,00 mm, vnútorný priemer = 29,00 – 29,01 mm.
Pomocou uhlomeru a posuvného meradla zmerajte hádzanie ložiskového čapu kolesa v troch bodoch po obvode. Rozdiel medzi nameranými hodnotami by nemal presiahnuť 0,25 mm.
Výrez na excentrickom puzdre na nastavenie odklonu kolesa musí smerovať v smere jazdy vozidla.
Pomocou nástroja zdvihnite horné ovládacie rameno a namontujte čap riadenia.
Na horné nosné rameno umiestnite malú podložku. Pomocou nových samosvorných matíc pre guľové kĺby ich utiahnite krútiacim momentom 60 Nm (6,0 kgfm).
Nainštalujte spojovaciu tyč, utiahnite korunovú maticu, potiahnite ju k otvoru pre závlačku a zaistite ju závlačkou.
Nainštalujte štít brzdového kotúča alebo brzdový oporný kotúč.
Nainštalujte brzdový kotúč alebo brzdový bubon.
Kotúčové brzdy: Nainštalujte brzdový štít a utiahnite jeho upevňovacie skrutky na 40 Nm (4,0 kgfm). Ohnite poistné podložky.
Nainštalujte ložisko náboja predného kolesa, nasaďte podložku, utiahnite maticu a nastavte vôľu ložiska (pozri časť "Kontrola a nastavenie vôle ložísk nábojov kolies").
Brzdovú hadičku zaistite bez prekrútenia.
Pozor! Ak bola brzdová hadička odpojená, odvzdušnite brzdový systém (pozri časť "Odvzdušnenie brzdového systému").
Upravte geometriu kolies (pozri časť "Geometrické parametre inštalácie kolesa").
Namontujte kolesá, spustite vozidlo a utiahnite skrutky kolies na 130 Nm (13,0 kgfm).
Komentáre návštevníkov