Зняття, встановлення та перевірка амортизаторів та гвинтових пружин (VW Beetle)

Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓ Перевірка ↓

Зняття

Зняти амортизаторну стійку.

Увага! Для розбирання амортизатора доведеться стискати пружину.

Стиснути пружину амортизаторної стійки за допомогою спеціального пристосування та відвернути шестигранну гайку на поршневому штоку, утримуючи його від провертання за допомогою вигнутого накидного гайкового ключа.

Зняти гвинтову пружину.

Встановлення

Увага! При заміні пружини використовувати пружину тільки з таким же позначенням, як і стара. Звернути увагу на кольорове маркування.

[Стаття опублікована на цьому ресурсі: VWmanual.ru]

Перевірити амортизатор перед встановленням.

Увага! При несправному амортизаторі немає необхідності замінювати обидва амортизатори, але в будь-якому випадку потрібно використовувати тільки оригінальні амортизатори Volkswagen.

Встановити на амортизаторі захисну трубку та порожнисту гумову пружину.

Встановити на гвинтову пружину амортизаторне кільце (пружину встановлювати витками з меншим кроком нагору).

Стиснути гвинтову пружину за допомогою пристосування для стиснення пружин настільки, щоб різьблення на поршневому штоку виступало з упору приблизно на 10 мм.

Встановити шайбу, верхню тарілку пружини (звернути увагу на правильність їх встановлення), опору амортизаторної стійки, розпірну втулку, амортизаторне кільце (присипане тальком), кожух амортизаторного кільця, упорне кільце та упор (див. вище малюнок "Амортизаторна стійка").

Затягнути нову самоконтрюючу гайку на поршневому штоку амортизатора моментом 60 Нм (6,0 кгсм).

Встановити амортизаторну стійку.

Перевірка

Амортизатор можна перевірити без використання додаткових пристроїв.

Зняти амортизатор.

Утримуючи амортизатор вертикально (тобто у робочому положенні; найбільше зручно поставити його на землю і утримувати ногами), кілька разів поспіль розтягнути і стиснути його.

Амортизатор протягом усього ходу повинен переміщуватись рівномірно, без ривків. При нагоді порівняти характер переміщення з переміщенням нового амортизатора.

Несправний амортизатор розпізнають також під час руху - по стукоту або сильному розгойдування кузова.

При бездоганній роботі амортизатора невеликі витоку олії є підставою його заміни. При великих втратах олії амортизатор стискається і розтискається ривками. У такому разі його потрібно замінити.

Візуально перевірити поршневий шток амортизатора. При пошкодженні хромованого покриття замінити амортизатор повністю.