Зняття
Відвернути гайку маточини колеса.
Вивісити передню частину автомобіля та зняти колесо.
На автомобілях з гальмівними механізмами передніх коліс марки АТЕ зняти супорт гальма та скобу кріплення гальмівного шланга. Підвісити супорт у зборі з колодками до кузова на технологічному гачку так, щоб шланг не навантажувався.
На автомобілях з гальмівними механізмами передніх коліс марки Volkswagen відвернути болти кріплення направляючої колодок до поворотного кулака, супорт у зборі з колодками підвісити на технологічному гачку до кузова так, щоб не навантажувався шланг.
Відвернути гайку болта 1 (див. фото) клемного з'єднання і від'єднати кульовий шарнір важеля підвіски від поворотного кулака.
Відвернути гайку пальця кульового шарніра рульової тяги і випресувати палець з поворотного важеля стійки підвіски.
На автомобілях з механічним кермовим керуванням та з гідропідсилювачем кермового керування випуску до січня 1984 р. відвернути гайки кріплення штанги стабілізатора поперечної стійкості до підрамника та важелів підвіски та зняти штангу стабілізатора.
На автомобілях з гідропідсилювачем кермового управління випуску з січня 1984 р. відвернути гайки кріплення стійок штанги стабілізатора до важелів підвіски.
Відвернути гайку маточини колеса.
Відвести важіль підвіски донизу.
Від'єднати вал приводу колеса від маточини. На автомобілях з 5-циліндровими двигунами випуску з березня 1984 р. випресувати вал зі маточини за допомогою знімача.
Відвернути гайку кріплення телескопічної стійки до верхньої опори, притримуючи шток амортизатора шестигранним ключем. Зняти телескопічну стійку, підтримуючи її знизу.
Затиснути телескопічну стійку в лещатах із накладками з м'якого матеріалу.
Встановити на пружину стійки телескопічної пристосування для стиснення пружин.
Злегка стиснути пружину, потім відвернути гайку на штоку амортизатора та повільно відпустити пружину.
Зняти пружину із телескопічної стійки.
Затиснути телескопічну стійку в лещатах з накладками з м'якого матеріалу та відвернути гайку корпусу амортизатора спеціальним ключем VW 40201 А.
Вийняти амортизатор із корпусу стійки.
Установка амортизатора та пружини підвіски проводиться в порядку, зворотному зняттю, дотримуючись моментів затягування різьбових з'єднань та враховуючи таке:
- на автомобілях з 5-циліндровими двигунами випуску після березня 1984 р. нанести шар спеціального клею (наприклад, типу D6) на шліцевий хвостовик зовнішнього шарніра валу приводу колеса на довжині приблизно 5 мм і встановити місце привод колеса;
- замінити новими кульовий шарнір важеля підвіски та болт його кріплення до поворотного кулака та встановлювати болт головкою у бік руху автомобіля.
Деталі передньої підвіски:
1 - підрамник;
2 - важіль підвіски;
3 - кульовий шарнір;
4 - штанга стабілізатора поперечної стійкості на автомобілях з механічним кермовим керуванням;
5 - штанга стабілізатора поперечної стійкості на автомобілях з гідропідсилювачем рульового керування;
6 - корпус стійки підвіски;
7 - пружина підвіски;
8 - амортизатор;
9 - підшипник;
10 - стопорне кільце;
11 - маточина колеса.
Коментарі відвідувачів