Retragere
Slăbiți piulița butucului roții.
Agățați partea din față a mașinii și scoateți roata.
La vehiculele cu frâne pe roțile din față marca ATE, scoateți etrierul de frână și suportul furtunului de frână. Agățați ansamblul etrierului cu plăcuțe de corp pe un cârlig tehnologic, astfel încât furtunul să nu fie încărcat.
La autovehiculele cu frâne Volkswagen pe roțile din față, deșurubați șuruburile care fixează plăcuțele de ghidare de articulația de direcție, agățați ansamblul etrierului cu plăcuțe pe un cârlig tehnologic de caroserie, astfel încât furtunul să nu fie încărcat.
Slăbiți piulița șurubului 1 (Vezi poza) conexiunea terminalului și deconectați articulația sferică a brațului de suspensie de la articulația de direcție.
Slăbiți piulița știftului articulației sferice a tijei de legătură și apăsați știftul afară din brațul pivot al lonjei suspensiei.
La vehiculele cu direcție mecanică și cu eliberare a servodirecției înainte de ianuarie 1984, deșurubați piulițele care fixează bara antiruliu de subcadru și brațele suspensiei și scoateți bara stabilizatoare.
La vehiculele cu eliberare a servodirecției din ianuarie 1984, deșurubați piulițele care fixează barele stabilizatoare de brațele suspensiei.
Slăbiți piulița butucului roții.
Deplasați brațul de suspensie în jos.
Deconectați arborele de antrenare a roții de la butuc. La vehiculele cu motoare cu 5 cilindri din martie 1984, apăsați arborele din butuc folosind un extractor.
Slăbiți piulița care fixează loncherul telescopic de suportul superior în timp ce țineți tija amortizorului cu o cheie hexagonală. Scoateți stâlpul telescopic sprijinindu-l de jos.
Prindeți stâlpul telescopic într-o menghină cu mânere moi.
Instalați compresorul arcului pe arcul telescopic.
Comprimați ușor arcul, apoi slăbiți piulița de pe tija amortizorului și eliberați încet arcul.
Scoateți arcul de la loncherul telescopic.
Prindeți loncherul telescopic într-o menghină cu plăcuțe din material moale și deșurubați piulița carcasei amortizorului cu o cheie specială VW 40 201 A.
Scoateți amortizorul din carcasa lonjeroanei.
Amortizorul și arcul de suspensie se montează în ordinea inversă demontării, respectând cuplurile de strângere ale racordurilor filetate și luând în considerare următoarele:
- pe vehiculele cu motoare cu 5 cilindri fabricate după martie 1984, aplicați un strat de adeziv special (de exemplu tip D6) pe tija canelată a balamalei exterioare a arborelui de antrenare a roții pe o lungime de aproximativ 5 mm și instalați acționarea roții la loc;
- înlocuiți articulația sferică a brațului de suspensie și șurubul de fixare a acestuia la articulația de direcție cu altele noi și instalați șurubul cu capul în direcția de mișcare a vehiculului.
Detalii suspensie fata:
1 - subcadru;
2 - braț de suspensie;
3 - rotula;
4 — o bară a stabilizatorului de stabilitate a secțiunii transversale la mașinile cu direcție mecanică;
5 - bara barei antiruliu la vehiculele cu servodirectie;
6 - carcasa lonjeroanei suspensiei;
7 - arc de suspensie;
8 - amortizor;
9 - rulment;
10 - inel de reținere;
11 - butuc roata.
Comentariile vizitatorilor