Зняцце
Адкруціць гайку ступицы кола.
Выважыць перадпакой частка аўтамабіля і зняць кола.
На аўтамабілях з тармазнымі механізмамі перадпакояў колаў маркі АТА зняць суппорт тормазу і клямар мацавання тармазнога шланга. Падвесіць суппорт у зборы з калодкамі да кузава на тэхналагічным кручку так, каб не нагружаўся шланг.
На аўтамабілях з тармазнымі механізмамі перадпакояў колаў маркі Volkswagen адкруціць ніты мацавання накіроўвалай калодак да паваротнага кулака, суппорт у зборы з калодкамі падвесіць на тэхналагічным кручку да кузава так, каб не нагружаўся шланг.
Адкруціць гайку ніта 1 гл. фота клемнага злучэння і адлучыць шаравой шарнір рычага падвескі ад паваротнага кулака.
Адкруціць гайку пальца шаравога шарніра рулявой цягі і вы-прасаваць палец з паваротнага рычага стойкі падвескі.
На аўтамабілях з механічным рулявым кіраваннем і з гідраўзмацняльнікам рулявога кіравання выпуску да студзеня 1984 г. адкруціць гайкі мацавання штангі стабілізатара папярочнай устойлівасці да подрамнику і рычагам падвескі і зняць штангу стабілізатара.
На аўтамабілях з гідраўзмацняльнікам рулявога кіравання выпуску са студзеня 1984 г. адкруціць гайкі мацавання стоек штангі стабілізатара да рычагоў падвескі.
Адкруціць гайку ступицы кола.
Адвесці рычаг падвескі ўніз.
Адлучыць вал прывадзе кола ад калодкі. На аўтамабілях з 5-цыліндравымі рухавікамі выпуску з сакавіка 1984 г. выпрасаваць вал з калодкі з дапамогай здымніка.
Адкруціць гайку мацавання тэлескапічнай стойкі да верхняй апоры, прытрымваючы шток амартызатара шасцігранным ключом. Зняць тэлескапічную стойку, падтрымліваючы яе знізу.
Заціснуць тэлескапічную стойку ў цісках з накладкамі з мяккага матэрыялу.
Усталяваць на спружыну тэлескапічнай стойкі прынада для сціску спружын.
Злёгку сціснуць спружыну, затым адкруціць гайку на штоку амартызатара і павольна адпусціць спружыну.
Зняць спружыну з тэлескапічнай стойкі.
Заціснуць тэлескапічную стойку ў цісках з накладкамі з мяккага матэрыялу і адкруціць гайку корпуса амартызатара адмысловым ключом VW 40201 А.
Выняць амартызатар з корпуса стойкі.
Усталёўка амартызатара і спружыны падвескі вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці, выконваючы моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў і улічваючы наступнае:
- на аўтамабілях з 5-цыліндравымі рухавікамі выпуску пасля сакавіка 1984 г. вырабіць пласт адмысловага клею (напрыклад, тыпу D6) на шлицевой хваставік вонкавага шарніра вала прывада кола на даўжыні прыкладна 5 мм і ўсталяваць на месца прывад кола;
- замяніць новымі шаравой шарнір рычага падвескі і ніт яго мацавання да паваротнага кулака і ўсталёўваць ніт галоўкай у бок руху аўтамабіля.
Дэталі пярэдняй падвескі:
1 - падрамнік;
2 - рычаг падвескі;
3 - шаравой шарнір;
4 - штанга стабілізатара папярочнай устойлівасці на аўтамабілях з механічным рулявым кіраваннем;
5 - штанга стабілізатара папярочнай устойлівасці на аўтамабілях з гідраўзмацняльнікам рулявога кіравання;
6 - корпус стойкі падвескі;
7 - спружына падвескі;
8 - амартызатар;
9 - падшыпнік;
10 - стопорное кольца;
11 - ступіцах кола.
Каментары наведвальнікаў