Обърнете внимание, че няма нужда да се опитвате да развиете двете окачващи греди на оста от оста, тъй като по време на монтажа се регулира определен ъгъл на тяхното местоположение спрямо оста. Ако е възможно, развийте и двете греди от дъното на колата. Ако това не е възможно, маркирайте относителната позиция на окачващата греда и оста по възможно най-добрия начин. така че по време на монтажа те да могат да бъдат монтирани в първоначалното си положение.
Разхлабете гайките на колелата от двете страни.
Поставете задната част на колата върху стойки за крикове и я подпрете.
Развийте кабелите на ръчната спирачка от лоста за управление и завъртете спирачния маркуч там. където се свързва със спирачния проводник.
От вътрешната страна на багажника отстранете защитните капачки, които предпазват горната част на амортисьорите. Те се намират директно под примката на предпазния колан.
Развийте гайките на краищата на буталните пръти на двата амортисьора (амортисьорни носачи). В този случай задният мост трябва да бъде подпрян с крик, за да остане в същото положение за момента. Операцията по развиване обаче не е проста, тъй като сервизите на Volkswagen използват специален ключ за това. След като разкачите горната гайка, отстранете диска на листа и развийте втората гайка по същия начин. Отстранете обшивката и горната гумена втулка.
При превозни средства с регулатор на спирачното налягане, откачете пружината от конзолата на задния мост.
Ако мостът се отстранява заедно с гредите на окачването, маркирайте очертанията на гредите върху дъното на автомобила; ако мостът се демонтира без греди, маркирайте позицията на двете окачващи греди върху тялото на моста (издраскайте го с писец) и развийте самозаключващите се гайки от външната страна на гредите. Внимателно забийте винтовете навътре.
Изключете изпускателната система от тялото по подходящ начин или отстранете напълно задната част на системата.
Бавно спуснете задната ос върху крика и я издърпайте, като я издърпате назад.
Сглобяването на целия обект се извършва в обратен ред на демонтажа, но е необходимо да се обърне внимание на следните точки.
Бавно повдигнете задния мост и в същото време вкарайте буталните пръти в отворите на багажника. Буталните пръти вече трябва да имат долните гумени втулки и листовите дискове. Поставете горната втулка и диска на листа и затегнете гайките с въртящ момент от 25 Nm.
Поставете диска на листа и затегнете втората гайка. Затяга се с въртящ момент от 15 Nm.
Когато монтирате моста върху каросерията, процедирайте както следва в зависимост от това дали гредите на окачването са свалени или не.
Ако гредите не са били отделени от оста, позиционирайте оста срещу долната страна на автомобила, подравнете отворите за винтове и затегнете винтовете. Затегнете винтовете на фланеца с въртящ момент от 70 Nm
Ако гредите са били разединени от оста, поставете задната ос с опори в гредите и центрирайте тялото на оста, докато нанесените маркировки отново се намират на същата ос. Тялото на моста трябва да образува ъгъл 12°±1° спрямо окачващите греди. Това гарантира правилното предварително опъване на гумените стойки. Поставете винтовете и ги завийте отвътре навън: затегнете новата самозаключваща се гайка (със заварена шайба) до 80 Нм
Ако гредите на окачването са били развити от оста и от дъното на автомобила, първо завийте гредите към оста, за да възстановите първоначалното ъглово положение. Завийте двата винта на тялото на оста към оста, като ги затегнете с въртящ момент от 80 Nm (нова гайка със заваръчна шайба). След това затегнете на ръка монтажните винтове на двете окачващи греди и центрирайте дясната греда, така че винтовете да са разположени в средата на слотовете. В това положение затегнете винтовете до 70 Nm Сега, от лявата страна, между гредата на окачването и тялото на оста, поставете два лоста за отстраняване на гумата и натиснете гредата към гумено-металната втулка. В това положение затегнете винтовете на окачващата греда с въртящ момент от 70 Nm. Тази операция трябва да се извърши от двама души (единият манипулира лостовете, а другият затяга винтовете).
Свържете кабелите на ръчната спирачка и спирачния маркуч и регулирайте ръчната спирачка. Изпомпвайте въздуха от спирачната система.
Коментари на посетители