Имајте на уму да нема потребе да покушавате да одврнете обе греде за вешање осовине са осовине, јер се одређени угао њихове локације у односу на осовину подешава током уградње. Ако је могуће, одврните обе греде са дна аутомобила. Ако то није могуће, означите релативни положај носача вешања и осовине на најбољи могући начин. тако да се приликом уградње могу уградити у првобитни положај.
Отпустите матице точкова са обе стране.
Поставите задњи део аутомобила на постоље дизалице и подуприте га.
Одврните каблове ручне кочнице са контролне полуге и окрените црево кочнице напоље. где се спаја са кочионом жицом.
Са унутрашње стране пртљажника уклоните заштитне капице које штите горњи део амортизера. Налазе се директно испод омче за сигурносни појас.
Одврните матице на крајевима клипњача оба амортизера (амортизера). У овом случају, задња осовина мора бити подупрта дизалицом да би за сада остала у истом положају. Међутим, операција одвртања није једноставна, јер Фолксваген сервисне радионице за то користе посебан кључ. Након што одвојите горњу матицу, уклоните диск листа и на исти начин одврните другу матицу. Уклоните облогу и горњи гумени отвор.
Код возила са регулатором притиска кочнице, откачити опругу са носача задње осовине.
Ако се мост уклони заједно са гредама за вешање, означите обрисе греде на доњем делу возила; ако се мост демонтира без греда, означити положај обе греде за вешање на телу моста (загребати га писачем) и одврнути самоконструирајуће матице са спољашње стране греда. Пажљиво завијте завртње унутра.
Одвојите издувни систем од каросерије на одговарајући начин или потпуно уклоните задњи део система.
Полако спустите задњу осовину на дизалицу и извуците је повлачењем уназад.
Монтажа целе локације врши се обрнутим редоследом од демонтаже, међутим, потребно је обратити пажњу на следеће тачке.
Полако подигните задњу осовину и истовремено уметните клипњаче у рупе на пртљажнику. Клипњаче већ треба да имају доње гумене чауре и лиснате дискове. Поставите горњу чахуру и лисни диск и затегните навртке моментом од 25 Нм.
Поставите диск листа и затегните другу матицу. Затегнут је обртним моментом од 15 Нм.
Приликом постављања моста на каросерију поступите на следећи начин у зависности од тога да ли су греде за вешање уклоњене или не.
Ако греде нису одвојене од осовине, поставите осовину уз доњу страну возила, поравнајте рупе за завртње и затегните завртње. Затегните завртње са прирубницама обртним моментом од 70 Нм
Ако су греде одвојене од осовине, уметнути задњу осовину са ослонцима у греде и центрирати тело осовине док се нанете ознаке поново не налазе на истој оси. Тело моста мора да формира угао од 12°±1° у односу на висеће греде. Ово обезбеђује исправан преднапон гумених носача. Уметните завртње и увуците их изнутра према споља: затегните нову самоконструишућу матицу (са завареном подлошком) на 80 Нм
Ако су носачи вешања одврнути са осовине и са подвозја возила, прво зашрафите греде на осовину да бисте вратили првобитни угаони положај. Зашрафите оба завртња кућишта осовине на осовину, притегнувши до обртног момента од 80 Нм (нова навртка са завареном подлошком). Затим руком затегните монтажне завртње на обе греде за вешање и центрирајте десну греду тако да се завртњи налазе у средини прореза. У овом положају затегните завртње на 70 Нм. Сада, на левој страни, између греде вешања и каросерије осовине, уметните две полуге за скидање гума и притисните греду на гумено-металну чахуру. У овом положају затегните завртње носача вешања обртним моментом од 70 Нм. Ову операцију морају да изведу две особе (један покреће полуге, а други притеже завртње).
Повежите каблове ручне кочнице и црево кочнице и подесите ручну кочницу. Испумпајте ваздух из кочионог система.
Коментари посетилаца