Имајте на уму да није потребно покушавати да одврнете обе греде за вешање осовине са осовине, јер се током уградње подешава одређени угао њихове локације у односу на осовину. Ако је могуће, одврните обе греде са дна аутомобила. Ако то није могуће, оптимално означите међусобни положај носача вешања и осовине. како би их приликом уградње уградили у првобитни положај.
Отпустите матице точкова са обе стране.
Ставите задњи део аутомобила на козе и подуприте га.
Одврните сајле ручне кочнице са контролне полуге и тамо одврните кочионо црево. где је повезан са кочионом жицом.
Са унутрашње стране пртљажника уклоните заштитне капице које штите горњи део носача вешања. Налазе се директно испод омче за сигурносни појас.
Одврните матице на крајевима клипњача оба амортизера (амортизери). У том случају, задња осовина мора бити подупрта дизалицом да би се за сада задржала у истом положају. Међутим, операција одвртања није лака, јер Волксваген радионице за то користе посебан кључ. Након уклањања горње матице, уклоните диск листа и на исти начин одврните другу матицу. Скините доњи поклопац и горњу гумену чахуру.
Код возила са контролом притиска кочнице, откачити опругу са чељусти задње осовине.
Ако се осовина демонтира заједно са носачима вешања, означите контуре греде на дну возила; ако се мост демонтира без греда, означити положај обе висеће греде на телу моста (загребати га преписивачем) и одврнути самоконструирајуће навртке на спољној страни греда. Пажљиво завијте завртње унутра.
Одвојите издувни систем од каросерије на одговарајући начин или потпуно демонтирајте задњи део система.
Полако спустите задњу осовину на дизалицу и уклоните је повлачењем уназад.
Монтажа целог места се врши обрнутим редоследом од демонтаже, међутим, потребно је обратити пажњу на следеће тачке.
Полако подигните задњу осовину и истовремено уметните клипњаче у рупе пртљажника. Клипњаче већ треба да имају доње гумене чауре, као и лиснате дискове. Ставите горњи рукав и диск листа и затегните навртке до момента затезања од 25 Нм.
Ставите диск листа и затегните другу матицу. Затегнут је обртним моментом од 15 Нм.
Приликом постављања осовине на каросерију поступите на следећи начин, у зависности од тога да ли су греде вешања демонтиране или не.
Ако греде нису откачене са моста, поставите мост на доњу страну дна возила, центрирајте рупе за завртње и затегните завртње. Затегните завртње са раменима обртним моментом од 70 Нм
У случају да су носачи откачени са осовине, уметнути задњу осовину са ослонцима у носаче и центрирати тело осовине све док нанете ознаке поново не буду на истој оси. Тело моста треба да формира угао од 12°±1°у односу на висеће греде. Ово гарантује исправан преднапон гумених лежајева. Уметните завртње и увуците их изнутра ка споља: притегните нову самоконструишућу матицу (са завареном подлошком) до 80 Нм
У случају да су носачи вешања одврнути са осовине и са дна возила, прво зашрафите носаче вешања на осовину да бисте вратили првобитни угаони положај. Заврните оба завртња кућишта осовине на осовину, затегните до обртног момента од 80 Нм (нова навртка са подлошком за варење). Затим ручно затегните завртње за причвршћивање на обе греде и центрирајте десну греду тако да шрафови буду у средини прореза. У овом положају затегните завртње до 70 Нм.Сада на левој страни, између греде вешања и каросерије осовине, убаците две полуге за скидање гума и притисните греду на гумено-металну чахуру. У овом положају затегните завртње носача вешања обртним моментом од 70 Нм. Ову операцију морају извршити две особе (један манипулише полугама а други затеже завртње).
Повежите каблове ручне кочнице и црево кочнице и подесите ручну кочницу. Испустите ваздух из кочионог система.
Коментари посетилаца