Демонтажа и уградња подупирача амортизера (VW Golf 3)

У овом делу је описан демонтажа свих амортизационной сталак заједно са нижим попречним полуга и вожње вратила У целини спровођење овог рада је потребно само у случају, ако је возило учествовало у несрећи. Неки елементи амортизационной шепуре можете да искључите, не демонтируя цео чвор.

Демонтажа

Ако амортизер треба да се раставља, олабавите точак и навртке осовине док су точкови на тлу.

Поставите аутомобил на постоље и уклоните точкове.

Одврните седиште кочнице и вежите га жицом на погодном месту без одвртања седишта са црева.

Извуците самотормозяющую матицу ротационе споја и вытолкните болт балл помоћу преносивог уређаја.

Отпустите завртње прирубнице погонског вратила са унутрашње стране. Када то радите, морате користити само исправан сет кључева, иначе ће се главе завртња оштетити.

Са унутрашње стране доње полуге, уклоните завртањ који се налази са стране предње стране носача. Овај завртањ се уклапа у рупу са навојем на унутрашњој страни попречног носача вешања.

На задњој страни полуге уклоните доњи завртањ.

Са дна држача уклоните матицу стабилизаторске шипке. Да бисте то урадили, одвојите матицу и уклоните диск листа, као и гумени носач. Обратите пажњу на то како се стављају оба дела.



Сада је амортизер причвршћен за унутрашњу страну мотора. Морате уклонити матицу која се налази у средини шипке амортизера. Али пошто се клипњача може истовремено окретати, потребно је држати је у аутомеханичарским радионицама Фолксвагена, за ову сврху се користи посебан кључ (3186), али да бисте одврнули матице, можете покушати да користите кључ са унутрашњим имбус кључем и горњим кључем. Амортизер ће се тада ослободити и моћи ће да испадне.



Уклоните подупирач амортизера и уклоните полугу са потконструкције.

Уклоните плочу са горње стране

Инсталација

Уметните амортизер у горњу суспензију; за сада затегните матицу ручно.

Користећи прирубницу за монтажу, уметните предњу страну контролне руке у вођицу рама и гурните задњу страну контролне руке.

Користећи одговарајући замах, поравнајте навојни канал са унутрашње стране попречног носача и отвора попречног носача; заврните вијак Затегните вијак само руком.

Уметните завртањ одоздо у подупирач задње вилице и затегните га такође руком.

Затегните матицу клипњаче у део мотора; момент затезања је 60 Нм. У овом случају, требало би да држите штап од окретања.

Поравнати стабилизатор попречне стабилности.

Причврстите погонско вратило на мењач (заједно са плочама за ојачање) и затегните завртње около до момента затезања од 45 Нм. користећи одговарајући сет кључева.

Причврстите вучну шипку на зглоб управљача. Морају се користити нове самоконструирајуће матице. Затегните их обртним моментом од 35 Нм.

Спустите аутомобил на точкове. Пошто морате да размислите о причвршћивању полуге, поставите предње точкове на рампу. У унутрашњости возила не би требало да буде додатног терета.

Затегните оба завртња (бочни и доњи) на обртни момент од 130 Нм

Затегните матицу погонског вратила на обртни момент од 265 Нм ако су точкови возила на тлу. Затегните завртње точкова на 110 Нм.