Елементи подупирача предњег вешања заједно са погонском осовином и кућиштем лежаја точка:
1 - самоконструирајућа матица, 60 Нм
2 - подупирач
3 - за повезивање амортизера са закретном осовином
4 - навртка, 95 Нм
5 - спона
6 - вијак осовине, 45 Нм
7 - погонско вратило
8 - опругом стопорное прстен лежаја
9 - вијак седишта кочнице, 125 Нм
10 - кућиште лежаја точка (стуб акле)
Шема ожичења подупирача предњег вешања:
1 - амортизер
2 - заштитна манжетна
3 - гумени граничник
4 - вијчана опруга
5 - подлошка
6 - горње седиште опруге
7 - ослонац за ослањање
8 - прорезна навртка
Уклањање доњег попречног крака
Потпуно одврните лабаву матицу вратила и уклоните подлошку.
Уклоните кочиони диск из главчине точка. Причвршћен је посебним завртњем.
Гурните осовину из осовине или је избијте гуменим чекићем. Ако се користи преса, уверите се да кућиште лежаја точка није оштећено током ове операције.
Одвојите матицу и завртањ који причвршћују попречну руку за доњу страну осовинице.
Уклоните попречни крак. Ако је потребно, уметните шрафцигер у отвор на стубној осовини да бисте олакшали отварање стубне осовине.
1 - вијци за оквир, 130 Нм
2 - предњи гумени носач
3 - попречна полуга
4 - гумена чаура за прикључна црева стабилизатора
5 - подлошка у облику
6 - навртка за клипњачу стабилизатора, 25 Нм
7 - завртњи са кугличним зглобом, 35 Нм
8 - шарка за подршку суспензије
9 - брава подлошка
10 - опружна спона са сигурносном иглом
11 - задњи гумени носач
Начин причвршћивања попречне полуге приказан је на сл. Овде можете видети и положај гумених чаура.
Уклањање стуба осовине
Уклоните матице са оба завртња са завртњима на доњој страни подупирача.
Пажљиво извуците завртње. Може се испоставити да седе веома чврсто, јер су им штапови стегнути. Ако је потребно заменити завртње, запамтите да они обезбеђују жељени нагиб.
Уметните шрафцигер иза монтажног рамена кућишта лежаја точка и гурните кућиште из подупирача.
Одмах проверите да ли су навоји шрафова оштећени избијањем. Ако се то догоди, замените завртње након мерења нагиба.
Уклањање лежаја точка
1 - спона
2 - навртка, 50 Нм
3 - опругом стопорное прстен лежаја
4 - главчина точка
5 - кочиони диск
6 - зупчаста круна уређаја против блокирања
7 - главчина точка са уређајем против блокирања
8 - завртњи за причвршћивање зупчаника
9 - потисни диск
10 - погонско вратило
11 - ускочни прстен
12 - вијак седишта кочнице, 125 Нм
13 - стуб осовине
14 - самоконструирајућа матица, 35 Нм
15 - лежај точка
16 - блатобран
17 - вијак, 10 Нм
18 - седиште кочнице
19 - завртањ кочионог диска
20 - капица главчине за маст
Обратите пажњу на круну која је причвршћена за унутрашњу страну главчине точка и која се односи на АБС тахометар.
Поставите главчину точка заједно са кућиштем лежаја и блатобраном испод пресе и пажљиво га истисните помоћу одговарајућег трна за пресу. Ако је доступан извлакач са два крака, површински клин се може утиснути у главчину точка из осовине лежаја.
Одврните блатобран.
Уклоните сигурносни прстен који се налази на унутрашњој страни кућишта лежаја, а затим уклоните спољни прстен.
Истисните спољни прстен лежаја и поставите кућиште лежаја (стуб акле) на столу за пресовање тако да монтажна обујмица буде окренута нагоре.
Унутрашњи прстен лежаја остаје на главчини точка; мора се уклонити помоћу одговарајућег уређаја за извлачење.
ако је потребно, одврните круну уређаја против блокирања са главчине точка; ово се ради само приликом замене круне или главчине точка.
Завојне опруге и амортизери
Користећи одговарајућу опружну стезаљку, затегните опругу док се не ослободи сав затегнутост опруге.
Одвојите матицу која се налази у средини горњег лежаја. Ово је прорезана матица, која се мора одвојити помоћу посебног кључа (3078). Ако се овај кључ не може добити, одвртање матице може изазвати озбиљне проблеме.
Уклоните горњи лежај носача. Можете заменити само цео склоп лежаја одједном.
Уклоните горњи диск опруге.
Уклоните завојне опруге. Постоје различите групе толеранција за димензије опруга. Саме опруге су означене обојеним пругама. Због тога, приликом замене опруга, неопходно је изабрати две од њих са истим ознакама. Ни у ком случају не треба уграђивати прве опруге које наиђу, јер су дизајниране за одређену тежину мотора, мењач, одговарајућу стабилност на путу итд., Параметри који се разликују за поједине моделе.
Спустите еластичну гумену подлогу са клипњаче амортизера. Обратите пажњу на то како се ставља на подупирач вешања, јер се његови крајњи делови разликују.
Проверите рад амортизера. Да бисте то урадили, стегните доњи крај у шкрипцу и покушајте да уклоните и убаците клипњачу. Током целог радног хода сила реакције мора бити иста. У случају да је амортизер положен равно, мора се пре уградње стегнути у шкрипац и пумпати да би се из њега уклонио сав ваздух. Док то радите, полако уклоните пригушни уређај и поново га уметните док отпор не буде уједначен. Сав ваздух мора бити испуштен.
Коментари посетилаца