Демонтаж на амортисьора (VW Golf 3)

Премахване на долното контролно рамо

Развийте напълно разхлабената гайка на вала и отстранете шайбата.

Отстранете спирачния диск от главината на колелото. Закрепва се с отделен винт.

Натиснете вала от шарнирния щифт или го почукайте с гумен чук. Ако се използва преса, уверете се, че корпусът на колесния лагер не е повреден по време на тази операция.

Отстранете гайката и винта, които закрепват носача към долната страна на кормилния колян.

Отстранете носача. Ако е необходимо, поставете отвертка в слота на въртящия се щифт, за да улесните отварянето на въртящия се щифт.



Методът за закрепване на напречния лост е показан на фиг. Тук също се вижда позицията на гумените втулки.

Информацията е публикувана на този ресурс (VWManual.ru)

Сваляне на кормилния накрайник

Отстранете гайките от двата винта на кормилния щифт от долната страна на амортисьора.


Внимателно избийте винтовете. Може да се окаже, че са много стегнати, защото пръчките им са притиснати. Ако винтовете трябва да бъдат сменени, не забравяйте, че те осигуряват правилната центровка на колелата.

Поставете отвертка зад монтажния фланец на корпуса на колесния лагер и натиснете корпуса навън от амортисьора.

Проверете незабавно дали резбите на винта не са били повредени по време на избиването. Ако това се случи, сменете винтовете след измерване на наклона.

Сваляне на лагера на колелото

Обърнете внимание на пръстена, завинтен към вътрешността на главината на колелото, който е свързан с оборотомера на ABS.



Поставете главината на колелото заедно с корпуса на лагера и калника под преса и внимателно натиснете с подходящ пресов дорник. Ако е наличен двураменен теглич, повърхностната шийка може да бъде захваната в шийката на лагера, за да изтласка главината на колелото от шийката на лагера.



Развийте калника.

Отстранете фиксиращия пръстен, разположен от вътрешната страна на корпуса на лагера, и след това отстранете външния фиксиращ пръстен.

Натиснете външния пръстен на лагера, като позиционирате корпуса на лагера (въртящ се щифт) върху пресовата маса, така че монтажният фланец да сочи нагоре.



Вътрешният лагерен пръстен остава на главината на колелото; трябва да се отстрани с помощта на подходящ инструмент за отстраняване.
ако е необходимо, развийте короната на антиблокиращото устройство от главината на колелото; това се прави само при смяна на короната или главината на колелото.

Спирални пружини и амортисьори

С помощта на подходяща пружинна скоба затегнете пружината, докато цялото напрежение в пружината се освободи.

Отстранете гайката, разположена в средата на горния лагер. Говорим за шлицова гайка, която трябва да се изключи с помощта на специален ключ (3078). Ако не можете да получите този ключ, развиването на гайката може да причини сериозни проблеми.

Свалете горния лагер на амортисьора. Можете да смените само целия лагерен възел наведнъж.

Отстранете горния пружинен диск.

Свалете винтовите пружини. Има различни групи допуски за размерите на пружините. Самите пружини са маркирани с цветни ивици. Следователно при смяна на пружини е необходимо да изберете две от тях с еднакви маркировки. В никакъв случай не трябва да монтирате първите попаднали пружини, тъй като те са предназначени за определено тегло на двигателя, скоростна кутия, съответната стабилност на пътя и т.н., параметри, които варират за отделните модели.

Спуснете еластичната гумена подложка от буталния прът на амортисьора. Обърнете внимание как пасва на стойката на амортисьора, тъй като краищата му са различни.

Проверете работата на амортисьора. За да направите това, затегнете долния край в менгеме и се опитайте да извадите и поставите буталния прът. По време на целия работен ход противодействието трябва да бъде еднакво. Ако амортисьорът е поставен хоризонтално, преди монтажа е необходимо да го затегнете в менгеме и да го изпомпате, за да премахнете целия въздух от него. Докато правите това, бавно отстранете амортисьора и го поставете отново, докато противодействието стане равномерно. Целият въздух трябва да бъде изпуснат.