Сглобяване на стойката на амортисьора (VW Golf 3)

Амортисьорът се сглобява в ред, обратен на разглобяването му; необходимо е да се обърне специално внимание на следните точки.

Напречен носач: Забийте сферичната шпилка в кормилното накрайник и внимателно забийте винта на скобата.

Затегнете новата гайка с въртящ момент от 50 Nm.

Кормилен накрайник: Поставете монтажния фланец между двете страни от долната страна на амортисьора и подравнете отворите за винтовете.

Завийте внимателно двата винта, като внимавате да не повредите резбите. След като винтовете са поставени, завъртете ги, за да ги върнете отново в маркираната позиция. Това е единственият начин да запазите първоначалната центровка на колелата. В противен случай подравняването на колелата ще трябва да се регулира отново.

Завъртете специалните гайки на двата винта и ги затегнете с въртящ момент от 95 Nm, като внимавате да не пренатегнете винтовете.

Спирална пружина: Преди да монтирате пружината, проверете дали защитното покритие на боята не е повредено, в противен случай съществува риск от корозия. В случай, че и двете пружини са демонтирани. поставете всеки от тях отново от съответната страна.

Във вертикално положение поставете пружината с намотката навътре от горната страна върху стойката на амортисьора

Поставете долния край на пружината в съответствие с формата на диска на амортисьора.

Затегнете пружината и я поставете върху подпората на амортисьора.

Монтирайте лагера на амортисьора и други части и поставете диска.

Затегнете шлицовите гайки на буталния прът, като държите пръта, до въртящ момент от 40 Nm.



Лагер на колелото: Когато монтирате нов лагер, приложете пружина към външната страна на кормилния колян с фиксиращ пръстен и смажете вътрешността на отвора на лагера с грес.

Поставете корпуса на лагера на колелото под пресата и натиснете лагера на колелото отвън навътре. Поставете добро уплътнение под тялото. При никакви обстоятелства не прилагайте сила към фланеца на амортисьора. докато удари фиксиращия пръстен. Поставете фиксиращия пръстен, но се уверете, че пасва правилно в жлеба.



Натиснете главината навътре. За да направите това, поставете корпуса на колесния лагер върху част от тръбата и натиснете главината в лагера. Лагерът може да се поддържа само от вътрешния лагерен пръстен. тези. няма нужда да поддържате външния пръстен с тръба.



Вижте оригиналната статия на ресурса: www.vwmanual.ru


Развийте калника. Ако се демонтира. завинтете короната, предназначена за антиблокиращо устройство (само с вградена антиблокираща система).

Поставете отново спирачния диск.