Разборка амартызацыйнай стойкі (VW Golf 3)

Зняцце ніжняга папярочнага рычага

Цалкам адкруціце саслабленую гайку вала і зніміце шайбу.

Зніміце тармазную кружэлку са калодкі кола. Ён мацуецца асобнай шрубай.

Выдушыце вал з паваротнай цапфы ці выбіце яго гумовым малатком. У выпадку, калі ўжываецца прэс, прасочыце за тым, каб пры выкананні гэтай аперацыі не быў пашкоджаны корпус падшыпніка кола.

Адлучыце гайку і шрубу, якія мацуюць папярочны рычаг да ніжняга боку паваротнай цапфы.

Зніміце папярочны рычаг. У выпадку неабходнасці ўстаўце ў прарэз паваротнай цапфы адвёртку, каб было лягчэй выявіць паваротную цапфу.



Спосаб мацавання папярочнага рычага паказаны на мал. Тут бачна таксама становішча гумовых утулак.

Зняцце паваротнай цапфы

Адкруціце гайкі з абодвух шруб паваротнай цапфы на ніжнім боку амартызацыйнай стойкі.


Асцярожна выбіце шрубы. Можа аказацца, што яны сядзяць вельмі шчыльна, бо іх стрыжні зашчэмленыя. У выпадку, калі шрубы трэба замяніць, варта памятаць аб тым, што яны забяспечваюць патрэбны развал колаў.

Устаўце адвёртку за мантажным бурцікам корпуса падшыпніка кола і выдушыце корпус з амартызацыйнай стойкі.

Адразу ж праверце, ці не было разьбярства шруб пашкоджана пры выбіванні. У выпадку, калі гэта адбылося, заменіце шрубы, папярэдне вымераўшы развал.

Дэмантаж падшыпніка кола

Звернеце ўвагу на вянок, прышрубаваны да ўнутранага боку калодкі кола і які адносіцца да тахометра супрацьблакавальнай прылады.

(Арыгінал тэксту можна знайсці на www.VWmanual.ru)



Ступіцу кола ў камплекце з корпусам падшыпніка і пырскавіком змесціце пад прэс і акуратна выпрасуйце з дапамогай падыходнай прэсавай апраўкі. Калі ў распараджэнні маецца двуплечае здымнае прыстасаванне, то павярхоўную цапфу можна заціснуць у ціснуць ступіцу кола з падшыпніка най цапфы.



Адкруціце пырскавікі.

Выдаліце спружыннае стопорное кольца, размешчанае з унутранага боку корпуса падшыпніка, а затым выміце вонкавае спружыннае стопорное кольца.

Выпрасуйце вонкавае кольца падшыпніка, прычым размесціце корпус падшыпніка (паваротную цапфу) на стале прэса так, каб крапежны капец быў звернуты ўверх.



Унутранае кольца падшыпніка застаецца на ступіцах кола; неабходна атрымаць яе з дапамогай падыходнага здымнай прынады.
у выпадку неабходнасці адкруціце вянок супрацьблакіровачнай прылады ад ступицы кола; вырабляецца гэта толькі пры замене вянка або ступіцах кола.

Шрубавыя рысоры і амартызатары

З дапамогай падыходнага спружыннага заціскнога прыстасавання зацісніце рысору, пакуль уся напруга ў ёй не будзе кампенсавана.

Адлучыце гайку, размешчаную пасярэдзіне верхняга падшыпніка. Гаворка ідзе аб шлицевой гайцы, адлучаць якую трэба з дапамогай спецыяльнага ключа (3078). У выпадку, калі дастаць гэты ключ не атрымаецца, адшрубоўванне гайкі можа выклікаць сур'ёзныя праблемы.

Зніміце верхні падшыпнік амартызацыйнай стойкі. Замяняць можна толькі адразу ўвесь падшыпнік у зборы.

Зніміце верхні спружынны дыск.

Зніміце шрубавыя рысоры. Маюцца розныя групы допускаў на памеры рысор. Самі рысоры маркіраваны каляровымі палоскамі. Таму пры замене рысор трэба абавязкова абраць дзве з іх з тымі ж самымі маркіровачнымі адзнакамі. Ні ў якім разе нельга ўсталёўваць першыя якія трапілі рысоры, паколькі тыя разлічаны на вызначаную вагу рухавіка, скрынку перадач, якая адпавядае ўстойлівасць на дарозе і да т.п., параметры, адрозныя для асобных мадэляў.

Апусціце эластычную гумовую накладку з поршневага штока амартызатара. Звернеце ўвагу на тое, як яна надзета на амартызацыйную стойку, паколькі яе канцавыя часткі адрозніваюцца.

Праверце працу амартызатара. Для гэтага зацісніце ніжні канец у ціскі і паспрабуйце выняць і ўставіць поршневай шток. На працягу ўсяго працоўнага ходу сіла процідзеяння павінна быць аднолькавай. У выпадку, калі амартызатар быў адкладзены плазам, перад мантажом трэба заціснуць яго ў цісках і прапампаваць, каб выдаліць з яго ўсё паветра. Пры гэтым павольна здабывайце якая дэмпфуе прыладу і зноў устаўце яго датуль, пакуль процідзеянне не стане раўнамерным. Усё паветра неабходна стравіць.