Дэмантаж і мантаж ніжняга папярочнага рычага
Папярочны рычаг можна дэмантаваць двума спосабамі. Па-першае, можна выкруціць папярочны рычаг з унутранага боку і адлучыць шаравой шарнір ад амартызацыйнай стойкі. Па-другое, можна выкруціць папярочны рычаг з унутранага боку, а затым з вонкавага боку адлучыць шрубы, якія злучаюць шаравы шарнір і папярочны рычаг.
Прыслабце гайкі кола і змесціце перадпакой бок аўтамабіля на казлы. Зніміце кола.
З дапамогай дамкрата асцярожна прыпадніміце вонкавы бок папярочнага рычага (пад ступіцай кола).
Дэмантаж папярочнага рычага разам з далучаным да яго шаравым шарнірам
Выдаліце шрубу, які злучае вонкавы бок пляча рычага з паваротнай цапфай, г.зн. заціскны шруба шарніра падвескі. Для гэтага адлучыце гайку і асцярожна выбіце шрубу. Маніпулюйце якая адпавядае выявай дамкратам, каб кампенсаваць нагрузку.
З унутранага боку пляча рычага спераду вывярніце бакавую шрубу. Вінт даволі туга зацягнуты.
З унутранага боку пляча рычага вывярніце ніжнюю шрубу.
(Арыгінал тэксту можна знайсці на партале: vwmanual.ru)
Адлучыце ад папярочнага рычага стабілізатар папярочнай устойлівасці, выкруціўшы гайку з ніжняга боку. Зніміце ліставую кружэлку і гумовую апору. Звярніце ўвагу на тое. як змантаваны дэталі.
Апусціце дамкрат і націскайце на папярочны рычаг уніз, пакуль цапфа шаравога шарніра не выйдзе з унутранага боку амартызацыйнай стойкі.
Выміце плячо рычага. З пярэдняга боку выдушыце папярочны рычаг з апоры, а з задняга боку выцягнеце яго паміж приварной металічнай плітой і подрамником падвескі.
Дэмантаж без шаравога шарніра
На вонкавым боку папярочнага рычага знізу пазначце контуры пліты шаравога шарніра. каб потым прышрубаваць яе ў тым жа становішчы.
Адлучыце знізу тры шрубы пліты шаравога шарніра і зніміце з верхняга боку стопорную панэль з самотормозящимися гайкамі.
Трохі націсніце на амартызацыйную стойку ў вонкавым кірунку, каб раз'яднаць злучэнне.
Спераду з унутранага боку пляча вывярніце бакавую шрубу. Вінт даволі туга зацягнуты.
З унутранага боку пляча рычага вывярніце ніжнюю шрубу.
Апусціце дамкрат і націсніце на папярочны рычаг уніз (міма пліты шаравога шарніра).
Выміце плячо рычага. З пярэдняга боку выдушыце папярочны рычаг з апоры, а з задняга боку выцягнеце яго паміж приварной металічнай плітой і подрамником падвескі.
Мантаж папярочнага рычага вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай дэмантажы. Велічыню момантаў зацяжкі можна паглядзець у табліцы момантаў зацяжкі ці на розных малюнках, якія паказваюць стадыі мантажу.
Дэмантаж і мантаж стабілізатара папярочнай устойлівасці
1 - гумавая апорная ўтулка на подрамнике
2 - стабілізатар папярочнай устойлівасці
3 - гумавая апорная ўтулка на подрамнике
4 - шруба, 65 Нм
5 - гумавая апора на канцы стабілізатара
6 - злучальная штанга
7 - фасонная шайба, канічным бокам звернутая да папярочнага рычага
8 - мантажны клямар
9 - вібрагасільнік
10 - шруба, 25 Нм
11 - гайка, 25 Нм
12 - падрамнік
13 - шруба М12x83, 50 Нм, потым павярнуць яшчэ раз на 90°
14 - шруба М12x65, 70 Нм, потым павярнуць яшчэ на 90°
15 - шруба М12x78, 70 Нм, потым павярнуць яшчэ на 90°
Звонку стабілізатар з дапамогай клямараў і гумовых апор прымацаваны да ніжняга боку аўтамабіля і злучальнай штангай злучаны з папярочнымі рычагамі. З дапамогай гайкі злучальная штанга мацуецца да ніжняга боку папярочнага рычага. Ліставая кружэлка гумовай апорай убудоўваюць пад папярочным рычагом і над ім. Пры дэмантажы трэба звярнуць увагу на дакладны парадак размяшчэння згаданых дэталяў. Канічнай паверхняй гумовыя ўтулкі звернутыя адпаведна да ліставай кружэлкі, у то час як ліставыя кружэлкі сваімі отбортованными беражкамі звернутыя ў зваротны ад утулак бок.
Каментары наведвальнікаў