Skidanje i ugradnja donje poluge
Poprečni krak se može ukloniti na dva načina. Prvo, možete odvrnuti polugu iznutra i odvojiti kuglasti zglob od amortizera. Drugo, možete odvrnuti vijke iznutra, a zatim odspojiti vijke izvana koji spajaju kuglasti zglob i polugu.
Otpustite matice kotača i postavite prednji dio automobila na postolje dizalice. Skinite kotač.
Pomoću dizalice pažljivo podignite vanjsku stranu poprečne šipke (ispod glavčine kotača).
Uklanjanje poprečne kosti zajedno s kuglastim zglobom pričvršćenim na nju
Uklonite vijak koji povezuje vanjsku stranu kraka poluge s zglobom upravljača, tj. stezni vijak ovjesnog zgloba. Da biste to učinili, uklonite maticu i pažljivo izbijte vijak. Upravljajte dizalicom na odgovarajući način kako biste kompenzirali opterećenje.
S unutarnje strane kraka poluge uklonite bočni vijak s prednje strane. Vijak je zategnut prilično čvrsto.
S unutarnje strane kraka poluge uklonite donji vijak.
Odvojite zaštitnu polugu od poprečne poluge odvrtanjem matice s donje strane. Uklonite lisni disk i gumeni nosač. Imajte na umu da. kako se dijelovi sastavljaju.
Spustite dizalicu i gurnite upravljačku ručicu prema dolje dok klin kuglastog zgloba ne izađe iz unutrašnjosti amortizera.
Uklonite krak poluge. S prednje strane polugu izvucite iz nosača, a sa stražnje je izvucite između zavarene metalne ploče i podokvira ovjesa.
Demontaža bez kuglastog zgloba
Na vanjskoj strani vilice označite obris ploče kuglastog zgloba na dnu. da bi ga zatim zašrafili u istom položaju.
Uklonite tri vijka ploče kuglastog zgloba s donje strane i uklonite zapornu ploču sa samosigurnim maticama s gornje strane.
Primijenite blagi pritisak prema van na amortizer kako biste oslobodili spoj.
Sprijeda, s unutarnje strane ramena, uklonite bočni vijak. Vijak je zategnut prilično čvrsto.
S unutarnje strane kraka poluge uklonite donji vijak.
Spustite dizalicu i gurnite polugu prema dolje (pokraj ploče kugličnog zgloba).
Uklonite krak poluge. S prednje strane polugu izvucite iz nosača, a sa stražnje je izvucite između zavarene metalne ploče i podokvira ovjesa.
Poprečni krak postavlja se obrnutim redoslijedom od demontaže. Vrijednosti momenta pritezanja mogu se pronaći u tablici momenta pritezanja ili u raznim crtežima koji prikazuju faze ugradnje.
Demontaža i ugradnja stabilizatora
1 - gumena potporna čahura na podokviru
2 - stabilizator
3 - gumena potporna čahura na podokviru
4 - vijak, 65 Nm
5 - gumeni nosač na kraju stabilizatora
6 - klipnjača
7 - oblikovana podloška, konusna strana okrenuta prema poprečnoj poluzi
8 - montažni nosač
9 - prigušivač vibracija
10 - vijak, 25 Nm
11 - matica, 25 Nm
12 - podokvir
13 - vijak M12x83, 50 Nm, zatim ponovno okrenuti za 90°
14 - vijak M12x65, 70 Nm, zatim okrenite još 90°
15 - vijak M12x78, 70 Nm, zatim okrenite još 90°
S vanjske strane, stabilizator je pričvršćen za donji dio automobila pomoću nosača i gumenih nosača, a spojen je s poprečnim ramenima klipnjačom. Klipnjača je pričvršćena na donju stranu vijka pomoću matice. Listni disk je montiran gumenim nosačem ispod i iznad poprečne poluge. Prilikom demontaže potrebno je paziti na točan redoslijed rasporeda navedenih dijelova. Konusna površina gumenih čahura okrenuta je prema limenom kolutu, dok su limeni diskovi svojim prirubničkim rubovima okrenuti u suprotnom smjeru od čahura.
Komentari posjetitelja