Demontaža i ugradnja donjeg poprečnog kraka
Poprečni krak može se rastaviti na dva načina. Prvo možete odvrnuti poprečni krak iznutra i odvojiti kuglasti zglob od amortizera. Drugo, možete odvrnuti poprečni krak iznutra, a zatim odvrnuti vijke koji spajaju kuglasti zglob i poprečni krak izvana.
Otpustite matice kotača i postavite prednji dio automobila na postolje dizalice. Skinite kotač.
Pomoću dizalice pažljivo podignite vanjsku stranu upravljačke ruke (ispod glavčine kotača).
Demontaža poprečnog kraka zajedno s kuglastim zglobom pričvršćenim na njega
Uklonite vijak koji spaja vanjsku stranu kraka poluge sa zakretnim klinom, tj. stezni vijak ovjesnog zgloba. Da biste to učinili, otpustite maticu i pažljivo izvucite vijak. Rukujte dizalicom na odgovarajući način kako biste kompenzirali opterećenje.
S unutarnje strane kraka poluge sprijeda odvrnite bočni vijak. Vijak je prilično čvrst.
Uklonite donji vijak s unutarnje strane kraka poluge.
Odvojite zaštitnu polugu od poprečne poluge odvrtanjem matice s donje strane. Uklonite lisni disk i gumeni nosač. Obrati pozornost na to. kako su dijelovi montirani.
Spustite dizalicu i gurnite upravljačku ručicu prema dolje dok osovina kuglastog zgloba ne izađe iz unutrašnjosti opruge ovjesa.
Uklonite krak poluge. S prednje strane izvucite poprečni krak iz nosača, a sa stražnje strane izvucite između zavarene metalne ploče i podokvira ovjesa.
Demontaža bez kuglastog zgloba
Na vanjskoj strani poprečnog kraka odozdo označite konture ploče kuglastog zgloba. da bi ga zatim zašrafili u istom položaju.
Uklonite tri vijka s donje strane ploče kuglastog zgloba i uklonite zapornu ploču sa samosigurnosnim maticama s gornje strane.
Lagano gurnite amortizer prema van kako biste odvojili spoj.
Uklonite bočni vijak s unutarnje strane ramena sprijeda. Vijak je prilično čvrst.
Uklonite donji vijak s unutarnje strane kraka poluge.
Spustite dizalicu i gurnite upravljačku ručicu prema dolje (past ball joint ploča).
Uklonite krak poluge. S prednje strane izvucite poprečni krak iz nosača, a sa stražnje strane izvucite između zavarene metalne ploče i podokvira ovjesa.
Poprečni krak se montira obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Vrijednosti momenta pritezanja mogu se pronaći u tablici momenta pritezanja ili u različitim crtežima koji prikazuju faze ugradnje.
Demontaža i montaža stabilizatora
1 - gumena potporna čahura na podokviru
2 - stabilizator
3 - gumena potporna čahura na podokviru
4 - vijak, 65 Nm
5 - gumeni nosač na kraju stabilizatora
6 - klipnjača
7 - oblikovana podloška, konusna strana okrenuta prema poprečnoj poluzi
8 - montažni nosač
9 - prigušivač vibracija
10 - vijak, 25 Nm
11 - matica, 25 Nm
12 - podokvir
13 - vijak M12x83, 50 Nm, zatim ponovno okrenuti za 90°
14 - vijak M12x65, 70 Nm, zatim okrenite još 90°
15 - vijak M12x78, 70 Nm, zatim okrenite još 90°
S vanjske strane stabilizator je nosačima i gumenim nosačima pričvršćen na donji dio automobila te je klipnjačom povezan s poprečnim krakovima. Klipnjača je pričvršćena na donju stranu upravljačkog kraka pomoću matice. Pločasti disk je ugrađen ispod poprečnog kraka i iznad njega s gumenim nosačem. Prilikom demontaže morate obratiti pozornost na točan redoslijed rasporeda navedenih dijelova. Konusna površina gumenih čahura je okrenuta prema limenom disku, odnosno, dok su limeni diskovi, sa svojim rubovima, okrenuti u suprotnom smjeru od čahura.
Komentari posjetitelja