Demontare și instalare brațului triunghi inferior
Brațul transversal poate fi îndepărtat în două moduri. În primul rând, puteți deșuruba brațul transversal din interior și puteți deconecta articulația sferică de la amortizorul. În al doilea rând, puteți deșuruba brațul din interior și apoi deconectați șuruburile din exterior care leagă articulația sferică și brațul.
Slăbiți piulițele roților și așezați partea din față a mașinii pe suporturi de cric. Scoateți roata.
Folosind un cric, ridicați cu atenție partea exterioară a braței (sub butucul roții).
Scoaterea brațului de braț împreună cu articulația sferică atașată de acesta
Scoateți șurubul care conectează partea exterioară a brațului de pârghie de articulația de direcție, de ex. șurub de strângere a articulației suspensiei. Pentru a face acest lucru, scoateți piulița și scoateți cu grijă șurubul. Operați cricul în mod corespunzător pentru a compensa sarcina.
Din interiorul brațului de pârghie, scoateți șurubul lateral din față. Șurubul este strâns destul de strâns.
Din interiorul brațului de pârghie, scoateți șurubul de jos.
Deconectați bara antiruliu de la braț prin deșurubarea piuliței de jos. Scoateți discul de frunze și suportul de cauciuc. Vă rugăm să rețineți că. cum sunt asamblate piesele.
Coborâți cricul și împingeți brațul de control în jos până când știftul articulației sferice iese din interiorul amortizorului.
Scoateți brațul de pârghie. Din partea din față, împingeți brațul de braț din suport, iar din spate, trageți-l între placa metalică sudată și subcadru suspensiei.
Demontarea fara articulatie sferica
Pe exteriorul brațului transversal, marcați conturul plăcii articulației sferice în partea de jos. pentru a o înșuruba apoi în aceeași poziție.
Scoateți cele trei șuruburi ale plăcii de articulație sferică de dedesubt și scoateți placa de blocare cu piulițe autoblocante de sus.
Aplicați o ușoară presiune spre exterior asupra amortizorului pentru a elibera conexiunea.
În față, pe interiorul umărului, scoateți șurubul lateral. Șurubul este strâns destul de strâns.
Din interiorul brațului de pârghie, scoateți șurubul de jos.
Coborâți cricul și împingeți brațul în jos (pe lângă placa articulației sferice).
Scoateți brațul de pârghie. Din partea din față, împingeți brațul de braț din suport, iar din spate, trageți-l între placa metalică sudată și subcadru suspensiei.
Brațul transversal este instalat în ordinea inversă demontării. Valorile cuplului de strângere pot fi găsite în tabelul cuplurilor de strângere sau în diferite desene care arată etapele de instalare.
Demontare și instalare barei anti-ruliu
1 - bucșă de susținere din cauciuc pe subcadru
2 - bară antiruliu
3 - bucșă de susținere din cauciuc pe subcadru
4 - șurub, 65 Nm
5 - suport de cauciuc la capătul stabilizatorului
6 - biela
7 - șaibă în formă, partea conică orientată către pârghia transversală
8 - suport de montare
9 - amortizor de vibrații
10 - șurub, 25 Nm
11 - piuliță, 25 Nm
12 - subcadru
13 - șurub M12x83, 50 Nm, apoi rotiți din nou cu 90°
14 - șurub M12x65, 70 Nm, apoi rotiți încă 90°
15 - șurub M12x78, 70 Nm, apoi rotiți încă 90°
La exterior, stabilizatorul este atașat de partea inferioară a mașinii cu ajutorul consolelor și suporturilor din cauciuc și este conectat la brațe printr-o biela. Biela este fixată de partea inferioară a brațului transversal cu o piuliță. Discul cu frunze este montat cu un suport de cauciuc sub și deasupra pârghiei transversale. La demontare, trebuie să acordați atenție ordinii exacte de aranjare a pieselor menționate. Suprafața conică a bucșelor de cauciuc este orientată spre discul de tablă, în timp ce discurile de tablă cu marginile lor cu flanșe sunt răsucite în direcția opusă bucșelor.
Comentariile vizitatorilor