Rețineți că nu este nevoie să încercați să deșurubați ambele grinzi de suspensie a axei de pe ax, deoarece un anumit unghi al locației lor față de ax este reglat în timpul instalării. Dacă este posibil, deșurubați ambele grinzi din partea de jos a mașinii. Dacă acest lucru nu este posibil, marcați poziția relativă a grinzii de suspensie și a osiei în cel mai bun mod posibil. astfel încât în timpul instalării acestea să poată fi instalate în poziția inițială.
Slăbiți piulițele roților de pe ambele părți.
Așezați partea din spate a mașinii pe suporturi de cric și sprijiniți-o.
Deșurubați cablurile frânei de mână de la maneta de comandă și rotiți furtunul de frână acolo. unde se conectează la firul de frână.
Din interiorul portbagajului, scoateți capacele de protecție care protejează partea superioară a amortizoarelor. Acestea sunt situate direct sub bucla centurii de siguranță.
Deșurubați piulițele de la capetele tijelor de piston ale ambelor amortizoare (bare amortizoare). In acest caz, puntea spate trebuie sustinuta cu un cric pentru a o mentine in aceeasi pozitie deocamdata. Operațiunea de deșurubare nu este însă simplă, deoarece atelierele de service Volkswagen folosesc o cheie specială pentru aceasta. După deconectarea piuliței superioare, scoateți discul cu frunze și deșurubați a doua piuliță în același mod. Scoateți căptușeala și manșonul superior de cauciuc.
[Informațiile sunt disponibile pe site VWManual]
La vehiculele cu regulator de presiune de frână, decuplați arcul de pe suportul punții spate.
Dacă podul este îndepărtat împreună cu grinzile de suspensie, marcați contururile fasciculului pe partea de jos a vehiculului; dacă podul este demontat fără grinzi, marcați poziția ambelor grinzi suspendate pe corpul podului (zgâriați-l cu un scrib) și deșurubați piulițele autoblocante din exteriorul grinzilor. Loviți cu grijă șuruburile spre interior.
Deconectați sistemul de evacuare de la caroserie în mod corespunzător sau îndepărtați complet secțiunea din spate a sistemului.
Coborâți încet axa din spate pe cric și trageți-o trăgând-o înapoi.
Asamblarea întregului șantier se realizează în ordinea inversă a demontării, cu toate acestea, este necesar să se acorde atenție următoarelor puncte.
Ridicați încet axa spate și, în același timp, introduceți tijele pistonului în orificiile din portbagaj. Tijele pistonului ar trebui să aibă deja bucșele inferioare de cauciuc și discuri cu frunze. Așezați bucșa superioară și discul cu foiță și strângeți piulițele la un cuplu de 25 Nm.
Puneți discul cu frunze și strângeți a doua piuliță. Este strâns la un cuplu de 15 Nm.
La instalarea podului pe caroserie procedati dupa cum urmeaza in functie de daca grinzile de suspensie au fost scoase sau nu.
Dacă grinzile nu au fost desprinse de pe osie, poziționați axa pe partea inferioară a vehiculului, aliniați orificiile pentru șuruburi și strângeți șuruburile. Strângeți șuruburile flanșei la un cuplu de 70 Nm
Dacă grinzile au fost deconectate de la axă, introduceți axa spate cu suporturi în grinzi și centrați corpul osiei până când marcajele aplicate sunt din nou situate pe aceeași axă. Corpul podului trebuie să formeze un unghi de 12°±1° în raport cu grinzile suspendate. Acest lucru asigură pretensionarea corectă a suporturilor de cauciuc. Introduceți șuruburile și introduceți-le din interior spre exterior: strângeți noua piuliță cu autoblocare (cu saiba sudata) pana la 80 Nm
Dacă grinzile de suspensie au fost deșurubate de pe axă și de pe partea inferioară a vehiculului, înșurubați mai întâi grinzile pe ax pentru a restabili poziția unghiulară inițială. Înșurubați ambele șuruburi ale corpului punții pe ax, strângând la un cuplu de 80 Nm (piuliță nouă cu șaibă de sudură). Apoi strângeți manual șuruburile de montare de pe ambele grinzi de suspensie și centrați grinda dreaptă, astfel încât șuruburile să fie situate în mijlocul fantelor. În această poziție, strângeți șuruburile la 70 Nm. Acum, pe partea stângă, între grinda de suspensie și corpul punții, introduceți două pârghii de demontare a anvelopei și apăsați grinda pe bucșa cauciuc-metal. În această poziție, strângeți șuruburile grinzii de suspensie la un cuplu de 70 Nm. Această operație trebuie efectuată de două persoane (unul manipulează pârghiile, iar celălalt strânge șuruburile).
Conectați cablurile frânei de mână și furtunul de frână și reglați frâna de mână. Pompați aerul din sistemul de frânare.
Comentariile vizitatorilor