Demontarea si montarea barelor amortizoare (VW Golf 3)

Deșurubați piulițele de la capătul tijei pistonului. Când deșurubați piulița, tija pistonului trebuie ținută. O cheie de tip furcă ar putea fi utilă pentru aceasta dacă o puteți ajunge la capătul tijei pistonului.



Scoateți manșonul de expansiune, scaunul superior al arcului, discul, suportul arcului și arcul în sine, precum și al doilea suport al arcului și scaunul său inferior din amortizor.

Scoateți opritorul de cauciuc, capacul de protecție, inelul de fixare și al doilea disc din partea inferioară a amortizorului.

Arcurile elicoidale sunt prevăzute cu marcaje de culoare; diferite modele folosesc arcuri diferite. La modelele descrise, arcurile sunt marcate cu trei dungi galbene (Golf cu două uși) sau trei dungi galbene și una violet. Cu toate acestea, uneori, marcajele sunt schimbate, iar arcurile furnizate ca piese de schimb pot avea marcaje diferite. Este esențial să instalați un arc cu semnul de marcare de aceeași culoare, care, așa cum am menționat deja, are trei sau patru dungi de culoarea menționată. Numai arcul din spate poate fi înlocuit fără a perturba echilibrul suspensiei spate.



Forma opritorului de cauciuc situat pe partea superioară a amortizorului poate varia; când îl înlocuiți, este necesar să instalați un opritor de aceeași formă.

Verificați amortizorul trăgând tija pistonului afară și apoi înapoi înăuntru. Pe întreaga cursă de lucru, contraforța trebuie să fie aceeași, nu trebuie să existe un spațiu liber. Deși scurgerile minore de ulei nu necesită înlocuirea amortizorului - acesta este un semn că amortizorul funcționează perfect. Amortizoarele sunt marcate cu coduri de culoare. Ca și în cazul arcurilor, este esențial să instalați un amortizor cu același marcaj.

Ansamblul amortizorului se realizează în ordinea inversă operației de demontare; trebuie luate în considerare următoarele puncte.



În cazul în care scaunul de arc inferior (plasat pe amortizor) a fost îndepărtat, mutați priza pe tija pistonului și centrați-o. Aceasta înseamnă că orificiile (a) sunt în linie cu orificiul de la capătul inferior al amortizorului. Dacă acest lucru nu este respectat, contactul cu anvelopa poate avea loc sub sarcini de exploatare extreme.



Așezați arcul pe amortizor cu capătul conic mai întâi.


Jack lamelare pe de o parte, marcat prin cuvîntul "Începutul arcului" ("Federanfang"). Aduceți această parte la capătul înfășurării.

Strângeți piulița din partea superioară la un cuplu de 15 Nm. Asigurați-vă că capetele de sus și de jos ale arcului sunt așezate în prize.