Rulmenți roții din spate (VW Golf 3)

Montarea și demontarea rulmenților roții din spate este aceeași pentru toate versiunile, cu excepția demontării tamburului de frână sau, respectiv, a discului de frână.

Scoateți piulițele roților și puneți partea din spate a mașinii pe suporturi de cric.



Scoateți roata și capacul. Conform instrucțiunilor. Trebuie folosit un instrument special, dar capacul poate fi îndepărtat cu grijă cu o șurubelniță (schimbând alternativ la stânga și la dreapta).

Scoateți știftul de blocare a piuliței și scoateți dispozitivul de blocare.

Deșurubați piulița de reglare și scoateți șaiba.

Pentru versiunile cu frâne cu tambur, scoateți tamburul de frână. Aceasta va elibera rulmentul exterior.

Pentru versiunile cu frâne cu disc, scoateți șaua de frână (fără a deschide dispozitivul) si scoateti discul de frana impreuna cu butucul. Aceasta va elibera rulmentul exterior.

Procesul suplimentar de dezasamblare continuă în funcție de opțiunea de proiectare.



Puneți tamburul de frână într-o menghină deschisă, introduceți un dorn din față și scoateți lagărul din spate și inelul de etanșare. Scoateți ambele inele de rulment din tamburi pe părțile opuse.



Introduceți inele noi și lubrifiați noul rulment cu unsoare.

Introduceți rulmentul interior și bateți cu atenție inelul de etanșare. Ștergeți orice grăsime care s-a stors pe suprafață.

Acum puteți reinstala tamburul de frână. Operațiunile de mai sus nu se efectuează la autovehiculele cu sistem de frânare antiblocare încorporat.



Prindeți discul de frână într-o menghină cu fălci de metal sau aluminiu și folosiți o șurubelniță pentru a scoate capacul metalic din interiorul tamburului.


Așezați discul de frână cu partea interioară pe fălcile deschise ale menghinei, introduceți dornul din față și scoateți rulmentul interior împreună cu inelul de etanșare a grăsimii. Scoateți ambele inele de lucru din tambur din părți opuse.



Curățați bine ambele capete.

Asamblați rulmenții noi așa cum este descris pentru versiunea de frână cu tambur, dar așezați discul de frână împreună cu butucul roții într-un menghin deschis pentru a se antrena în inelul exterior al rulmentului interior al roții. După cum se poate observa din figură, pe discul de frână se află coroana dispozitivului antiblocare, care nu trebuie deteriorat. Introduceți o bucată de țeavă de-a lungul circumferinței exterioare a rulmentului. După aceasta, întoarceți discul de frână (butucul) și introduceți inelul exterior al rulmentului roții în același mod. În acest caz, nu împingeți butucul roții pe suprafața tamburului, ci compactați-l bine de dedesubt, apoi va fi asigurată o oprire fiabilă atunci când conduceți.

[Textul original este disponibil pe site: VWMANUAL]

Ungeți bine rulmenții roții cu unsoare, introduceți-i din spatele butucului roții și, având grijă, introduceți inelul de etanșare a grăsimii așa cum se arată în Fig. laterale până când se potrivește bine. Din nou, verificați pentru a vedea dacă coroana a fost deteriorată în timpul acestei operații.

Introduceți un capac de tablă cu un dorn de diametru adecvat în interiorul butucului roții fără a-l zdrobi. Trebuie să fim cu ochii pe asta. astfel încât la înlocuirea rulmenților roților, inelul dintat destinat indicarii vitezei să nu fie deteriorat, adică. numărul de rotații ale roții din spate, raportat la dispozitivul antiblocare.

Deplasați discul de frână spre capătul osiei.

Montați toate piesele pe exteriorul butucului roții.

Reglați din nou jocul lagărului.

Strângeți ferm piulița în timp ce rotiți tamburul sau discul de frână în direcții diferite. Acest lucru este necesar pentru a introduce rulmenții în inelele de lucru. După aceasta, slăbiți din nou piulița.



Strângeți din nou piulița până când capătul de lucru al șurubelniței mai poate mișca discul sub piuliță dintr-o parte în alta.

În această poziție, introduceți piulița de blocare și puneți un nou știft în ea. Dacă știftul nu se potrivește, puteți strânge puțin piulița, dar rețineți că după această operație discul trebuie să se poată mișca liber.