Imajte na umu da nema potrebe pokušavati odvrnuti obje grede ovjesa osovine s osovine, budući da se određeni kut njihovog položaja u odnosu na osovinu podešava tijekom instalacije. Ako je moguće, odvrnite obje grede s dna automobila. Ako to nije moguće, označite relativni položaj ovjesne grede i osovine na najbolji mogući način. tako da se tijekom postavljanja mogu ugraditi u prvobitni položaj.
Otpustite matice kotača s obje strane.
Postavite stražnji dio automobila na nosače dizalica i poduprite ga.
Odvijte sajle ručne kočnice s upravljačke poluge i odvrnite crijevo kočnice. gdje se spaja na žicu kočnice.
S unutarnje strane prtljažnika skinite zaštitne kapice koje štite gornji dio amortizera. Nalaze se neposredno ispod omče sigurnosnog pojasa.
Odvijte matice na krajevima klipnjača oba amortizera (podupirači amortizera). U tom slučaju, stražnja osovina mora biti poduprta dizalicom kako bi za sada ostala u istom položaju. Međutim, operacija odvrtanja nije jednostavna jer Volkswagen servisne radionice za to koriste poseban ključ. Nakon odvajanja gornje matice, uklonite lisni disk i odvrnite drugu maticu na isti način. Uklonite košuljicu i gornji gumeni prsten.
Na vozilima s regulatorom pritiska kočnice, otkačite oprugu s nosača stražnje osovine.
Ako se most uklanja zajedno s ovjesnim gredama, označite obrise greda na podvozju vozila; ako se most rastavlja bez greda, označiti položaj obje ovjesne grede na tijelu mosta (izgrebite ga piskačem) i odvrnite samosigurnosne matice s vanjske strane greda. Pažljivo zakucajte vijke prema unutra.
Odvojite ispušni sustav od karoserije na odgovarajući način ili potpuno uklonite stražnji dio sustava.
Polako spustite stražnju osovinu na dizalicu i izvucite je povlačenjem unatrag.
Montaža cijele stranice provodi se obrnutim redoslijedom od demontaže, međutim, potrebno je obratiti pozornost na sljedeće točke.
Polako podignite stražnju osovinu i istovremeno umetnite klipnjače u rupe na prtljažniku. Klipnjače bi već trebale imati donje gumene čahure i lisne diskove. Postavite gornju čahuru i lisnu ploču i zategnite matice momentom od 25 Nm.
Postavite disk s listovima i zategnite drugu maticu. Zategnut je na moment od 15 Nm.
Prilikom postavljanja mosta na karoseriju, postupite na sljedeći način, ovisno o tome jesu li ovjesne grede uklonjene ili ne.
Ako grede nisu odvojene od osovine, postavite osovinu na donji dio vozila, poravnajte rupe za vijke i zategnite vijke. Zategnite vijke prirubnice zakretnim momentom od 70 Nm
Ako su grede odvojene od osovine, umetnite stražnju osovinu s nosačima u grede i centrirajte tijelo osovine dok se nanesene oznake ponovno ne nalaze na istoj osi. Tijelo mosta mora činiti kut od 12°±1° u odnosu na ovjesne grede. Time se osigurava ispravna prednapetost gumenih nosača. Umetnite vijke i zavrnite ih iznutra prema van: zategnite novu samosigurnosnu maticu (sa zavarenom podloškom) do 80 Nm
Ako su grede ovjesa odvrnute s osovine i s podvozja vozila, prvo pričvrstite grede na osovinu kako biste vratili izvorni kutni položaj. Uvrnite oba vijka tijela osovine na osovinu, pritežući momentom od 80 Nm (nova matica s podloškom za zavarivanje). Zatim rukom zategnite pričvrsne vijke na obje ovjesne grede i centrirajte desnu gredu tako da se vijci nalaze u sredini utora. U tom položaju zategnite vijke na 70 Nm Sada, s lijeve strane, između grede ovjesa i tijela osovine, umetnite dvije poluge za skidanje gume i pritisnite gredu na gumeno-metalnu čahuru. U tom položaju zategnite vijke ovjesne grede momentom od 70 Nm. Ovu operaciju moraju izvesti dvije osobe (jedan manipulira polugama, a drugi zateže vijke).
Spojite sajle ručne kočnice i crijevo kočnice i podesite ručnu kočnicu. Ispumpajte zrak iz kočionog sustava.
Komentari posjetitelja