Elementi prednjeg ovjesa zajedno s pogonskom osovinom i kućištem ležaja kotača:
1 - samosigurnosna matica, 60 Nm
2 - amortizer
3 - za spajanje amortizera sa zakretnom osovinicom
4 - matica, 95 Nm
5 - spona
6 - osovinski vijak, 45 Nm
7 - pogonsko vratilo
8 - osigurač ležaja
9 - vijak sjedišta kočnice, 125 Nm
10 - kućište ležaja kotača (stubna osovina)
Dijagram montaže prednjeg ovjesa:
1 - amortizer
2 - zaštitna manšeta
3 - gumeni graničnik
4 - vijčana opruga
5 - podloška
6 - gornje opružno sjedalo
7 - nosač amortizera
8 - matica s prorezom
Uklanjanje donjeg poprečnog kraka
Potpuno odvrnite labavu maticu osovine i uklonite podlošku.
Skinite kočioni disk s glavčine kotača. Pričvršćen je posebnim vijkom.
Gurnite osovinu iz uporne osovine ili je izbijte gumenim čekićem. Ako se koristi preša, provjerite da se kućište ležaja kotača ne ošteti tijekom ove radnje.
Odvojite maticu i vijak koji pričvršćuju poprečni krak za donju stranu zakretnog klina.
Uklonite poprečni krak. Ako je potrebno, umetnite odvijač u utor na osovini klina kako biste lakše otvorili osovinu klina.
1 - vijci podokvira, 130 Nm
2 - prednji gumeni nosač
3 - poprečna poluga
4 - gumena čahura za spojna crijeva stabilizatorske šipke
5 - podloška u obliku
6 - matica za klipnjaču stabilizatorske šipke, 25 Nm
7 - vijci kuglastog zgloba, 35 Nm
8 - šarka nosača ovjesa
9 - podloška za zaključavanje
10 - opružna kopča sa sigurnosnom iglom
11 - stražnji gumeni nosač
Način pričvršćivanja križne poluge prikazan je na sl. Ovdje također možete vidjeti položaj gumenih čahura.
Uklanjanje poluosovine
Uklonite matice s oba zakretna klina na donjoj strani amortizera.
Pažljivo izvucite vijke. Može se ispostaviti da sjede vrlo čvrsto, jer su im šipke stegnute. Ako je potrebno zamijeniti vijke, zapamtite da oni osiguravaju željeni nagib.
Umetnite odvijač iza pričvrsnog ramena kućišta ležaja kotača i gurnite kućište van ovjesnog podupirača.
Odmah provjerite jesu li navoji vijaka oštećeni izbijanjem. Ako se to dogodi, zamijenite vijke nakon mjerenja nagiba.
Uklanjanje ležaja kotača
1 - spona
2 - matica, 50 Nm
3 - osigurač ležaja
4 - glavčina kotača
5 - disk kočnice
6 - nazubljena kruna protublokirajućeg uređaja
7 - glavčina kotača s uređajem protiv blokiranja
8 - vijci za pričvršćivanje prstenastog zupčanika
9 - potisni disk
10 - pogonsko vratilo
11 - uskočni prsten
12 - vijak sjedišta kočnice, 125 Nm
13 - polu osovina
14 - samosigurnosna matica, 35 Nm
15 - ležaj kotača
16 - blatobran
17 - vijak, 10 Nm
18 - sjedište kočnice
19 - vijak diska kočnice
20 - kapica glavčine masti
Obratite pozornost na krunicu pričvršćenu na unutarnju stranu glavčine kotača i povezanu s ABS tahometrom.
Postavite glavčinu kotača zajedno s kućištem ležaja i blatobranima ispod preše i pažljivo je istisnite pomoću odgovarajućeg trna za prešu. Ako je dostupan dvokraki izvlakač, površinski klin se može utisnuti u glavčinu kotača iz klina ležaja.
Odvijte blatobran.
Uklonite osigurač koji se nalazi s unutarnje strane kućišta ležaja, a zatim uklonite vanjski osigurač.
Istisnite vanjski prsten ležaja i postavite kućište ležaja (stubna osovina) na stolu za prešu tako da montažni prsten bude okrenut prema gore.
Unutarnji prsten ležaja ostaje na glavčini kotača; mora se ukloniti pomoću odgovarajuće naprave za izvlačenje.
ako je potrebno, odvrnite krunu antiblokirajućeg uređaja iz glavčine kotača; ovo se radi samo pri zamjeni krune ili glavčine kotača.
Zavojne opruge i amortizeri
Pomoću prikladne opružne stezaljke zategnite oprugu dok ne popusti sva napetost u opruzi.
Odvojite maticu koja se nalazi u sredini gornjeg ležaja. Ovo je matica s prorezima, koja se mora odvojiti pomoću posebnog ključa (3078). Ako se ovaj ključ ne može dobiti, odvrtanje matice može izazvati ozbiljne probleme.
Uklonite gornji ležaj ovjesa. Možete zamijeniti samo cijeli sklop ležaja odjednom.
Uklonite gornji opružni disk.
Uklonite zavojne opruge. Postoje razne skupine tolerancija za dimenzije opruga. Sami izvori označeni su prugama u boji. Stoga je pri zamjeni opruga nužno odabrati dvije s istim oznakama. Ni u kojem slučaju ne ugrađujte prve opruge koje vam naiđu, jer su one dizajnirane za određenu težinu motora, mjenjač, odgovarajuću stabilnost na cesti itd., parametri koji se razlikuju za pojedine modele.
Spustite elastičnu gumenu podlogu s klipnjače amortizera. Obratite pozornost na to kako se postavlja na amortizer jer su njegovi krajnji dijelovi drugačiji.
Provjerite rad amortizera. Da biste to učinili, stegnite donji kraj u stegu i pokušajte ukloniti i umetnuti klipnjaču. Tijekom cijelog radnog hoda sila reakcije mora biti ista. U slučaju da je amortizer bio položen ravno, mora se stegnuti u škripac prije postavljanja i ispumpati kako bi se iz njega uklonio sav zrak. Dok to radite, polako uklonite prigušni uređaj i ponovno ga umetnite dok otpor ne bude ujednačen. Sav zrak mora biti ispušten.
Komentari posjetitelja