Разборка амортизационной стойки (VW Golf 3)

Снятие нижнего поперечного рычага

Полностью отвинтите ослабленную гайку вала и снимите шайбу.

Снимите тормозной диск со ступицы колеса. Он крепится отдельным винтом.

Выдавите вал из поворотной цапфы или выбейте его резиновым молотком. В случае, если применяется пресс, проследите за тем, чтобы при выполнении этой операции не был поврежден корпус подшипника колеса.

Отсоедините гайку и винт, которые крепят поперечный рычаг к нижней стороне поворотной цапфы.

Снимите поперечный рычаг. В случае необходимости вставьте в прорезь поворотной цапфы отвертку, чтобы было легче вскрыть поворотную цапфу.



Способ крепления поперечного рычага показан на рис. Здесь видно также положение резиновых втулок.

Снятие поворотной цапфы

Отвинтите гайки с обоих винтов поворотной цапфы на нижней стороне амортизационной стойки.


Осторожно выбейте винты. Может оказаться, что они сидят очень плотно, так как их стержни защемлены. В случае, если винты надо заменить, следует помнить о том, что они обеспечивают нужный развал колес.

Вставьте отвертку за монтажным буртиком корпуса подшипника колеса и выдавите корпус из амортизационной стойки.

Сразу же проверьте, не была ли резьба винтов повреждена при выбивании. В случае, если это произошло, замените винты, предварительно измерив развал.

Демонтаж подшипника колеса

Обратите внимание на венец, привинченный к внутренней стороне ступицы колеса и относящийся к тахометру противоблокировочного устройства.



Ступицу колеса в комплекте с корпусом подшипника и брызговиком поместите под пресс и аккуратно выпрессуйте с помощью подходящей прессовой оправки. Если в распоряжении имеется двуплечее съемное приспособление, то поверхностную цапфу можно зажать в давить ступицу колеса из подшипника ной цапфы.



Отвинтите брызговик.

Удалите пружинное стопорное кольцо, размещенное с внутренней стороны корпуса подшипника, а затем извлеките наружное пружинное стопорное кольцо.

Выпрессуйте наружное кольцо подшипника, причем расположите корпус подшипника (поворотную цапфу) на столе пресса так, чтобы крепежный буртик был обращен вверх.



Внутреннее кольцо подшипника остается на ступице колеса; необходимо извлечь ее с помощью подходящего съемного приспособления.
в случае необходимости отвинтите венец противоблокировочного устройства от ступицы колеса; производится это лишь при замене венца или ступицы колеса.

Винтовые рессоры и амортизаторы

С помощью подходящего пружинного зажимного приспособления зажмите рессору, пока все напряжение в ней не будет компенсировано.

Отсоедините гайку, расположенную посередине верхнего подшипника. Речь идет о шлицевой гайке, отсоединять которую нужно с помощью специального ключа (3078). В случае, если достать этот ключ не удастся, отвинчивание гайки может вызвать серьезные проблемы.

Снимите верхний подшипник амортизационной стойки. Заменять можно лишь сразу весь подшипник в сборе.

Снимите верхний пружинный диск.

Снимите винтовые рессоры. Имеются различные группы допусков на размеры рессор. Сами рессоры маркированы цветными полосками. Поэтому при замене рессор надо обязательно выбрать две их них с томи же самыми маркировочными отметками. Ни в коем случае нельзя устанавливать первые попавшиеся рессоры, поскольку те рассчитаны на определенный вес двигателя, коробку передач, соответствующую устойчивость на дороге и т.п., параметры, разнящиеся для отдельных моделей.

Опустите эластичную резиновую накладку с поршневого штока амортизатора. Обратите внимание на то, как она надета на амортизационную стойку, поскольку ее концевые части разнятся.

Проверьте работу амортизатора. Для этого зажмите нижний конец в тиски и попробуйте извлечь и вставить поршневой шток. В течение всего рабочего хода сила противодействия должна быть одинаковой. В случае, если амортизатор был отложен плашмя, перед монтажом надо зажать его в тисках и прокачать, чтобы удалить из него весь воздух. При этом медленно извлекайте демпфирующее устройство и вновь вставьте его до тех пор, пока противодействие не станет равномерным. Весь воздух необходимо стравить.

Исходник статьи доступен на: www.VWManual.ru