Demontarea si montarea barelor amortizoare (VW Golf 3)

Această secțiune descrie demontarea întregului amortizor împreună cu brațul transversal inferior și arborele de transmisie. În general, această lucrare este necesară numai dacă vehiculul a suferit un accident. Unele componente ale amortizorului pot fi deconectate fără a demonta întreaga unitate.

Demontarea

Dacă amortizorul urmează să fie dezasamblat, slăbiți piulițele roții și ale axei în timp ce roțile sunt pe sol.

Așezați mașina pe suporturi de cric și scoateți roțile.

Deșurubați scaunul de frână și legați-l cu sârmă într-un loc convenabil, fără a deșuruba scaunul de pe furtun.

Deconectați piulița cu autoblocare a articulației pivotante și împingeți șurubul cu bilă cu un extractor.

Slăbiți șuruburile flanșei arborelui de antrenare din interior. Când faceți acest lucru, trebuie să utilizați numai setul corect de chei, altfel capetele șuruburilor vor fi deteriorate.

Pe interiorul brațului triunghi inferior, scoateți șurubul situat pe partea din față a suportului. Acest șurub se potrivește într-un orificiu filetat din interiorul traversei de suspensie.

Pe partea din spate a braței, scoateți șurubul inferior.

Din partea de jos a brațului transversal, scoateți piulița barei stabilizatoare. Pentru a face acest lucru, deconectați piulița și scoateți discul de frunze, precum și suportul de cauciuc. Acordați atenție modului în care sunt îmbrăcate ambele piese.



Acum amortizorul este fixat în interiorul secțiunii motorului. Trebuie să scoateți piulița situată în mijlocul tijei amortizorului. Dar, deoarece tija pistonului se poate roti în același timp, este necesar să o țineți în atelierele de reparații auto Volkswagen, în acest scop se folosește o cheie specială (3186), dar pentru a deșuruba piulițele, puteți încerca să utilizați o cheie cu o cheie hexagonală internă și o cheie suspendată. Amortizorul va fi apoi eliberat și va putea cădea.



Scoateți bara amortizorului și scoateți brațul transversal de pe cadru auxiliar.

Scoateți panoul din partea de sus

Instalare

Introduceți amortizorul în suspensia superioară; strângeți piulița manual deocamdată.

Folosind flanșa de montare, introduceți partea din față a brațului de comandă în ghidajul cadrului și glisați partea din spate a brațului de comandă.

(Vizualizați originalul pe site: www.vwmanual.ru)

Folosind o drift adecvată, aliniați canalul filetat din interiorul traversei și alezajul traversei; înșurubați șurubul Strângeți șurubul numai cu mâna.

Introduceți șurubul din partea de jos în suportul brațului triunghi spate și strângeți-l și cu mâna.

Strângeți piulița tijei pistonului în secțiunea motorului; cuplul de strângere este de 60 Nm. În acest caz, ar trebui să nu se rotească tija.

Atașați bara anti-ruliu.

Atașați arborele de antrenare la cutia de viteze (împreună cu plăci de armare) și strângeți șuruburile în jur la un cuplu de strângere de 45 Nm. folosind setul adecvat de chei.

Atașați tirantul la articulația de direcție. Trebuie folosite noi piulițe autoblocante. Strângeți-le la un cuplu de 35 Nm.

Coborâți mașina pe roți. Deoarece trebuie să vă gândiți la asigurarea brațului, așezați roțile din față pe o rampă. Nu ar trebui să existe încărcătură suplimentară în interiorul vehiculului.

Ambele șuruburi ale brațelor (laterale şi inferioare) strângeți la un cuplu de 130 Nm

Strângeți piulița arborelui de antrenare la un cuplu de 265 Nm dacă roțile vehiculului sunt pe sol. Strângeți șuruburile roții la 110 Nm.