Змест: Падрамнік ↓ Трохкутны рычаг ↓ Паваротны кулак ↓ Стабілізатар ↓ Амартызацыйная стойка ↓ Прывадны вал ↓
Падрамнік
| Злучаныя вузлы і дэталі | Разьбовае злучэнне | Момант зацяжкі |
| Падрамнік да кузава | М12х1, 5х100 | 70 Нм + 90° (1 *) |
| Кансоль да падрамніка | М12х1, 5x75 | 70 Нм + 90° (1 *) |
| Кансоль да кузава | М12х1, 5x90 | 70 Нм + 90° (1 *) |
| Датчык дарожнага прасвету, пярэдні левы G78 да кансолі | М6х16 | 9 Нм |
| Экран | М6 самарэзы | 6 Нм |
(1*) замяняць пасля кожнага дэмантажу.
Трохкутны рычаг
| Злучаныя вузлы і дэталі | Разьбовае злучэнне | Момант зацяжкі |
| Кансоль | М12х1, 5x110 | 70 Нм+ 90° (1*)(2*) |
| Шарнір прываднага вала | М10 | 75 Нм |
| Апорны кранштэйн да кузава | М12х1, 5x90 | 70 Нм + 90° (1 *) |
| Кансоль да апорнага кранштэйна | М10х76 | 50 Нм + 90° (1 *) |
| Пярэдні левы датчык становішча кузава аўтамабіля G78 | М6 | 9 Нм |
(1*) замяняць пасля кожнага дэмантажу.
(2*) зацягваць у становішчы, які адпавядае масе падрыхтаванага аўтамабіля.
Паваротны кулак
| Злучаныя вузлы і дэталі | Разьбовае злучэнне | Момант зацяжкі |
| Шарнір прываднага вала | М12х1, 5 | 20 Нм + 90° (1 *) |
| Шчыток | М6х10 | 10 Нм |
| Пярэдні датчык частаты кручэння | М6х16 | 8 Нм |
| Наканечнік папярочнай рулявой цягі | М12х1, 5 | 20 Нм + 90° (1 *) |
(1*) замяняць пасля кожнага дэмантажу.
Стабілізатар
| Злучаныя вузлы і дэталі | Разьбовае злучэнне | Момант зацяжкі |
| Падрамнік | М8х80 | 20 Нм + 90° (1 *) |
| Злучальная цяга | М12 | 65 Нм (1*) (2*) |
| Злучальная цяга да стойкі амартызатара | М12 | 65 Нм (1*)(2*) |
(1*) замяняць пасля кожнага дэмантажу.
(2*) утрымліваць за ўнутраны шасцікантовік у цапфе шарніра.
Амартызацыйная стойка
| Злучаныя вузлы і дэталі | Разьбовае злучэнне | Момант зацяжкі |
| Кузаў | М8х26 | 15 Нм + 90° (1*) |
| Паваротны кулак | М12х1, 5x80 | 70 Нм + 90° (1 *) |
| Шток амартызатара да апоры амартызацыйнай стойкі | М14х1, 5 | 60 Нм |
(1*) замяняць пасля кожнага дэмантажу.
Прывадны вал
| Злучаныя вузлы і дэталі | Разьбовае злучэнне | Момант зацяжкі |
| Ступіца кола з падшыпнікам ступіцы кола | М16х 1,5×80 | 200 Нм + 180° (1 *) |
| Фланец каробкі перадач, спачатку зацягнуць момантам 10 Нм, затым крыж-накрыж паказаным момантам | М8х48 М10х52 М10х23 | 40 Нм 70 Нм 70 Нм |
| Прамежкавы вал да апорнага кранштэйна | М8х25 | 20 Нм |
| Апорны кранштэйны да блока цыліндраў | М8х25 | спачатку зацягнуць момантам 5 Нм, а затым 35 Нм |
(1*) пры зацягванні ніта аўтамабіль не павінен стаяць на колах.
Увага! Пасля паслаблення ніта падшыпнік калодкі можа быць пашкоджаны пад дзеяннем вагі аўтамабіля. Калі ўзнікла неабходнасць перакаціць аўтамабіль са знятым прывадным валам, то папярэдне ў ступіцах неабходна ўсталяваць вонкавы шарнір і зацягнуць ступичный ніт момантам 50 Нм.
Каментары наведвальнікаў