Носила
Повезани чворови и делови | Навојна веза | Обртни момент |
Подоквир до каросерије | М12к1.5к100 | 70 Нм + 90° (1*) |
Конзола до подокма | М12к1.5к75 | 70 Нм + 90° (1*) |
Конзола уз тело | М12к1.5к90 | 70 Нм + 90° (1*) |
Сензор висине вожње, предњи леви Г78 до конзоле | М6к16 | 9 Нм |
Екран | М6 вијци за самопрезивање | 6 Нм |
(1*) заменити након сваког растављања.
Троугласта полуга
Повезани чворови и делови | Навојна веза | Обртни момент |
Конзола | М12к1.5к110 | 70 Нм+ 90° (1*) (2*) |
Зглоб погонског вратила | М10 | 75 Нм |
Потпорни носач за тело | М12к1.5к90 | 70 Нм + 90° (1*) |
Конзола за носач | М10к76 | 50 Нм + 90° (1*) |
Предњи леви давач положаја возила Г78 | М6 | 9 Нм |
(1*) заменити након сваког растављања.
(2*) затегнути у положај који одговара маси празног возила.
Заобљена песница
Повезани чворови и делови | Навојна веза | Обртни момент |
Зглоб погонског вратила | М12к1.5 | 20 Нм + 90° (1*) |
Штит | М6к10 | 10 Нм |
Предњи сензор брзине | М6к16 | 8 Нм |
Савет попречни управни вуче | М12к1.5 | 20 Нм + 90° (1*) |
(1*) заменити након сваког растављања.
Стабилизатор
Повезани чворови и делови | Навојна веза | Обртни момент |
Носила | М8х80 | 20 Нм + 90° (1*) |
Клипњача | М12 | 65 Нм (1*) (2*) |
Клипњача на подупирачу амортизера | М12 | 65 Нм (1*) (2*) |
(1*) заменити након сваког растављања.
(2*) држите унутрашњи шестоугао у осовиници шарке.
Амортизер
Повезани чворови и делови | Навојна веза | Обртни момент |
Тело | М8х26 | 15 Нм + 90° (1*) |
Заобљена песница | М12к1.5к80 | 70 Нм + 90° (1*) |
Шипка амортизера до носача амортизера | М14к1.5 | 60 Нм |
(1*) заменити након сваког растављања.
Погонско вратило
Повезани чворови и делови | Навојна веза | Обртни момент |
Главина точка са лежајем точка | М16к 1,5к80 | 200 Нм + 180° (1*) |
Прирубница мењача, прво затегните на 10 Нм, а затим унакрсно до наведеног обртног момента | М8х48 М10х52 М10к23 | 40 Нм 70 Нм 70 Нм |
Међуосовина за потпорни носач | М8х25 | 20 Нм |
Потпорни носач на блок цилиндра | М8х25 | прво затегните на 5 Нм, а затим на 35 Нм |
(1*) Приликом затезања завртња возило не сме бити на точковима.
Пажња! Када се завртањ олабави, лежај точка може бити оштећен због тежине возила. Ако је постало неопходно да се аутомобил котрља са уклоњеним погонским вратилом, онда прво поставите спољну шарку у главчину и затегните вијак главчине на 50 Нм.
Коментари посетилаца