Nosze
| Połączone jednostki i części | Połączenie gwintowane | Moment dokręcania |
| Rama pomocnicza do nadwozia | M12x1,5x100 | 70 Nm + 90° (1*) |
| Konsola do podramki | M12x1,5x75 | 70 Nm + 90° (1*) |
| Konsola dla ciała | M12x1,5x90 | 70 Nm + 90° (1*) |
| Czujnik prześwitu, przód lewy G78 do konsoli | M6x16 | 9 Nm |
| Ekran | Wkręty samogwintujące M6 | 6 Nm |
(1*) wymienić po każdym demontażu.
Dźwignia trójkątna
| Połączone jednostki i części | Połączenie gwintowane | Moment dokręcania |
| Konsola | M12x1,5x110 | 70 Nm + 90° (1*)(2*) |
| Przegub wału napędowego | M10 | 75 Nm |
| Wspornik do nadwozia | M12x1,5x90 | 70 Nm + 90° (1*) |
| Konsola do wspornika | M10x76 | 50 Nm + 90° (1*) |
| Czujnik położenia nadwozia przedniego lewego pojazdu G78 | M6 | 9 Nm |
(1*) wymienić po każdym demontażu.
(2*) dokręcić do położenia odpowiadającego masie własnej pojazdu.
Zwrotnica
| Połączone jednostki i części | Połączenie gwintowane | Moment dokręcania |
| Przegub wału napędowego | M12x1,5 | 20 Nm + 90° (1*) |
| Tarcza | M6x10 | 10 Nm |
| Czujnik prędkości przedniej | M6x16 | 8 Nm |
| Końcówka drążka kierowniczego | M12x1,5 | 20 Nm + 90° (1*) |
(1*) wymienić po każdym demontażu.
Stabilizator
| Połączone jednostki i części | Połączenie gwintowane | Moment dokręcania |
| Nosze | M8x80 | 20 Nm + 90° (1*) |
| Korbowód | M12 | 65 Nm (1*) (2*) |
| Korbowód do kolumny amortyzatora | M12 | 65 Nm (1*)(2*) |
(1*) wymienić po każdym demontażu.
(2*) trzymać za wewnętrzny sześciokąt w sworzniu zawiasu.
Amortyzator
| Połączone jednostki i części | Połączenie gwintowane | Moment dokręcania |
| Ciało | M8x26 | 15 Nm + 90° (1*) |
| Zwrotnica | M12x1,5x80 | 70 Nm + 90° (1*) |
| Pręt amortyzatora do wspornika kolumny amortyzatora | M14x1,5 | 60 Nm |
(1*) wymienić po każdym demontażu.
Wał napędowy
| Połączone jednostki i części | Połączenie gwintowane | Moment dokręcania |
| Piasta koła z łożyskiem piasty koła | M16x1,5x80 | 200 Nm + 180° (1*) |
| Kołnierz przekładni dokręcić najpierw momentem 10 Nm, następnie na krzyż do określonego momentu obrotowego | M8x48 M10x52 M10x23 | 40 Nm 70 Nm 70 Nm |
| Wał pośredni do wspornika | M8x25 | 20 Nm |
| Wspornik bloku cylindrów | M8x25 | najpierw dokręć momentem 5 Nm, następnie 35 Nm |
(1*) Podczas dokręcania śruby pojazd nie powinien stać na kołach.
Uwaga! Po poluzowaniu śruby łożysko koła może zostać uszkodzone pod wpływem ciężaru pojazdu. Jeżeli zajdzie konieczność przetoczenia pojazdu z wymontowanym wałem napędowym, należy najpierw zamontować przegub zewnętrzny w piaście i dokręcić śrubę piasty momentem 50 Nm.
Komentarze gości