| Połączenie gwintowane | Nitka | Moment dokręcania, Nm |
| Nosze | ||
| Z ciałem (przed kierunkiem jazdy) | M 12(1,5x90 | 70+90° |
| Z ciałem (do tyłu w stosunku do kierunku jazdy) | M12x1,5x100 | 70 +90* |
| Przedni lewy czujnik poziomu nadwozia do ramy pomocniczej | M6x16 | 9 |
| Ekran ochronny | M6 samogwintujące | 6 |
| Wahacz zawieszenia | ||
| Do ramy pomocniczej | M12x1,5x110 | 70+180* |
| Do przegubu zawieszenia | M10 | 60 |
| Wspornik do nadwozia | M12x1,5x100 | 70 +90* |
| Wspornik do ramy pomocniczej | M0x70 | 50 +90* |
| Czujnik poziomu nadwozia z przodu po lewej stronie | M6 | 9 |
| Stabilizator | ||
| Do ramy pomocniczej | M8x55 | 20+90* |
| Do korbowodu | M12 | 65 |
| Korbowód do kolumny amortyzatora | N112 | 65 |
| Podpora wahadłowa | ||
| Do ramy pomocniczej | M14x1,5x70 | 100 +90° |
| Do skrzyni biegów | M10x35 | 40 +90° |
| M10x75 | 40+90° | |
| Amortyzator | ||
| Do ciała | M8x26 | 15+90° |
| Do obudowy łożyska koła | M12x1,5x80 | 70+90° |
| Poduszka amortyzatora do tłoczyska | M14x1,5 | 60 |
| Wał napędowy | ||
| Do piasty koła z łożyskiem | M16x1,5x80 | 200 +180° |
| W przypadku kołnierza przekładni należy najpierw wstępnie dokręcić | M8x48 | 40 |
| 10 Nm, następnie na krzyż | M10x52 | 70 |
| M10x23 | 70 | |
| Obudowa łożyska piasty koła | ||
| Piasta koła z łożyskiem | M12x1,5x45 | 70 +90° |
| Przegub zawieszenia | M12x1,5 | 20+90° |
| Ekran ochronny | M6x12 | 12 |
| Czujnik prędkości przedniej | Mbh16 | 8 |
| Końcówka drążka kierowniczego | M12x1,5 | dokręcić wstępnie momentem 100 Nm, następnie poluzować o 180° i ponownie dokręcić momentem 100 Nm |
[Tekst został skopiowany z tego portalu vwmanual.ru]
Komentarze gości