Різьбове з'єднання | Різьблення | Момент затяжки, Н·м |
Підрамник | ||
З кузовом (спереду по відношенню до напрямку руху) | М 12 (1,5x90 | 70 +90‘ |
З кузовом (ззаду по відношенню до напрямку руху) | М12х1, 5x100 | 70 +90* |
Передній лівий датчик рівня кузова до підрамника | М6х16 | 9 |
Захисний екран | М6 самонарізний | 6 |
Важель підвіски | ||
До підрамника | М12х1, 5x110 | 70+180* |
До шарніру підвіски | М10 | 60 |
Опорний кронштейн до кузова | М12х1.5x100 | 70 +90* |
Опорний кронштейн до підрамника | М 0x70 | 50 +90* |
Передній лівий датчик рівня кузова | М6 | 9 |
Стабілізатор | ||
До підрамника | М8х55 | 20+90* |
До сполучної тяги | М12 | 65 |
Сполучна тяга до амортизаційної стійки | N112 | 65 |
опора, що коливається | ||
До підрамника | М14x1, 5x70 | 100 +90° |
До коробки передач | М10x35 | 40 +90° |
М10x75 | 40+90° | |
Амортизаційна стійка | ||
До кузова | М8х26 | 15+90° |
До корпусу колісного підшипника | М12x1, 5x80 | 70+90° |
Подушка амортизатора до штока поршня | М14х1, 5 | 60 |
Привідний вал | ||
До ступиці колеса з підшипником | М16x1, 5x80 | 200 +180° |
З фланцем коробки передач, спочатку попередньо затягнути | М8х48 | 40 |
на 10 Н м, потім хрест на хрест | М10x52 | 70 |
М10x23 | 70 | |
Корпус підшипника маточини колеса | ||
Ступиця колеса з підшипником | М12x1, 5x45 | 70 +90° |
Шарнір підвіски | М 12x1,5 | 20+90° |
Захисний екран | М6х12 | 12 |
Передній датчик частоти обертання | Мбх16 | 8 |
Накінечник рульової тяги | М12x1, 5 | попередньо затягнути на 100 Н·м, потім послабити, відвернувши на 180°, і знову затягнути з моментом 100 Н·м |
Коментарі відвідувачів