Зняття та встановлення передньої підвіски (VW Sharan 1)

Мал. 279. Зняття та встановлення підшипника маточини колеса, амортизаторної стійки та приводного валу: 1 - болт, 110 Н·м (замінюйте завжди); 2 - поворотний кулак; 3 - болт; 4 - болт, 5 Н·м; 5 - датчик частоти обертання АБS; 6 - захисний чохол шарніру; 7 - гайка, 30 Н·м + 90°; 8 - амортизаторна стійка; 9 - болт колеса, 140 Н·м; 10 - болт, 150 Н·м + 90°; 11 - гальмівний диск; 12 - болт, 10 Н·м; 13 - маточина колеса; 14 - стопорне кільце підшипника; 15 - корпус підшипника колеса; 16 - болт, 55 Н·м; 17 - скоба гальмівного механізму; 18 - болт, 200 Н·м; 19 - вал приводу колеса

Порядок зняття передньої підвіски (мал. 279):

поки автомобіль стоїть на грунті, послабте гайки кріплення колеса та болт кріплення валу приводу колеса (якщо має бути розібрано амортизаторну стійку). Послабте болт валу приводу (повна вага автомобіля не повинна припадати на підшипник колеса). Видаліть замки гайок кріплення колеса, якщо вони були надіті;
зніміть захист двигуна;

Мал. 280. Повітропровід (1) та стінка (2) у моторному відсіку (стрілками показані місця кріплення)

зніміть у моторному відсіку повітропровід 1 (мал. 280) і стінку 2 відсіку АБ;
зніміть розширювальний бачок системи охолодження;

Мал. 281. Фіксація штока амортизаторної стійки

зафіксуйте амортизаторну стійку (мал. 281) у нерухомому положенні, вставивши в шток поршня шестигранник (7 мм) і зніміть її;
підніміть автомобіль і встановіть його на опори;
зніміть кріплення гальмівного шланга з амортизаторної стійки;
зніміть датчик частоти обертання системи АBS;
зніміть скобу гальмівного механізму і прив'яжіть її дротом на місці, не знімаючи гальмівний шланг;
зніміть гайку шарніра поперечної рульової тяги і знімачем вичавте з неї палець кульової опори. Захистіть кульову опору від бруду;
витягніть болт кріплення валу приводу з маточини колеса;

Мал. 282. Сполучна тяга 1 стабілізатора поперечної стійкості закріплена зверху та знизу

зніміть тягу стабілізатора поперечної стійкості із кріплення на амортизаторній стійці (мал. 282). Не пошкодіть гумову головку з'єднувальної тяги під час виконання цієї операції. Замініть гайку.

Подальші етапи робіт здійснюються на вибір.

Зняття амортизаторної стійки:

Мал. 283. Амортизаторна стійка з поворотним кулаком (стрілкою вказано болт з'єднання)

зніміть болт у нижній частині амортизаторної стійки (мал. 283);
відіжміть поперечний важіль вниз і витягніть амортизаторну стійку;
замініть болт.

Зняття амортизаторної стійки з поворотним кулаком:

Мал. 284. Два болти (показано стрілкою) утримують нижню частину кульової опори в нижній частині поворотного кулака

Мал. 285. Вийміть палець кульової опори з поперечного важеля за допомогою знімача

відверніть у нижній частині поворотного кулака два болти кріплення поперечного важеля (мал. 284) і відтисніть його вниз. Зніміть кульову опору передньої підвіски. Для цього зніміть гайку у нижній частині поперечного важеля. Встановіть знімач (мал. 285) зніміть кульову опору з поперечного важеля;
від'єднайте тягу (мал. 282) та витягніть амортизаторну стійку (мал. 286).

Мал. 286. Потягніть поворотний кулак назовні таким чином, щоб вивільнився приводний вал і зніміть амортизаторну стійку

Установка здійснюється у зворотній послідовності щодо процесу зняття.

Установка амортизаторної стійки:

встановіть амортизаторну стійку у верхнє кріплення та надягніть обмежувач. Встановіть нову гайку, що самоконтроль, але не затягуйте її;
вставте нижню частину амортизаційної стійки у верхню частину поворотного кулака таким чином, щоб виїмка на трубі стійки амортизатора збіглася з отвором на поворотному кулаку. Підніміть знизу поперечний важіль. Вставте новий болт і затягніть його моментом 110 Н·м;
зафіксуйте шток поршня амортизаторної стійки у нерухомому положенні (мал. 281) і затягніть верхню гайку кріплення стійки моментом 60 Н·м;
встановіть сполучну тягу стабілізатора поперечної стійкості. Затягніть гайку (використовуйте нову гайку) моментом 100 Н·м. Таким же моментом затягніть гайку на стабілізаторі поперечної стійкості;
встановіть шарнір поперечної рульової тяги, затягніть гайку, що самоконтряться (використовуйте нову гайку) моментом 30 Н·м та доверніть її ще на 90°;
встановіть скобу гальмівного механізму та затягніть болти кріплення моментом затягування 200 Н·м;
опустіть автомобіль на ґрунт і затягніть болти кріплення колеса моментом 140 Н·м;

Установка амортизаторної стійки з поворотним кулаком:

встановіть амортизаторну стійку в отвір у кузові автомобіля, встановіть гумову опору та наверніть гайку кріплення амортизаційної стійки, але не затягуйте її;
встановіть поворотний кулак (мал. 286) на вал приводу колеса та встановіть новий болт із шайбою. Затягніть болт моментом 50 Н·м, перш ніж опустити автомобіль на колеса. Якщо болт не буде затягнутий, це призведе до пошкодження підшипника колеса;

Увага! Не знімайте гайку підшипника амортизатора, не стиснувши пружину. Слідкуйте за тим, щоб пристрій для стиснення пружини не сковзнув з пружини, коли та стиснута.

закріпіть сполучну тягу на амортизаторній стійці. Затягніть нову гайку моментом 100 Н·м;
встановіть нижню кульову опору на поворотний кулак. Залежно від того, як було знято амортизаторну стійку, або затягніть гайку кульової опори моментом 30 Н·м, а потім переверніть її ще на 90° (завжди встановлюйте нову гайку), або затягніть обидва болти на кульовій опорі моментом 55 Н·м;
встановіть шарнір поперечної кермової тяги на поворотному кулаку. Затягніть нову гайку, що самоконтряться, моментом 30 Н·м, а потім поверніть її ще на 90°;
встановіть скобу гальмівного механізму;
встановіть колесо та опустіть автомобіль на колеса;
затягніть болт валу приводу моментом 150 Нм, а потім доверніть його ще на 90°;