Wyjmowanie i instalacja przedniego zawieszenia (VW Sharan 1)

Rysunek 279. Wymontowanie i zamontowanie łożyska piasty koła, kolumny amortyzatora i półosi napędowej: 1 - śruba, 110 Nm (zawsze wymieniaj); 2 - zwrotnica; 3 - śruba; 4 - śruba, 5 Nm; 5 - Czujnik prędkości ABS; 6 - osłona ochronna zawiasu; 7 - nakrętka, 30 Nm + 90°; 8 - amortyzator; 9 - śruba koła, 140 Nm; 10 - śruba, 150 Nm + 90°; 11 - tarcza hamulcowa; 12 - śruba, 10 Nm; 13 - piasta koła; 14 - pierścień ustalający łożyska; 15 - obudowa łożyska koła; 16 - śruba, 55 Nm; 17 - wspornik mechanizmu hamulcowego; 18 - śruba, 200 Nm; 19 - wał napędowy koła

• gdy samochód stoi na ziemi, poluzuj nakrętki mocujące koła i śrubę mocującą wał napędowy koła (jeśli amortyzator musi zostać zdemontowany). Odkręć śrubę wału napędowego (cała masa pojazdu nie powinna spoczywać na łożysku koła). Zdejmij nakrętki kół, jeśli były zamontowane;
• usuń zabezpieczenie silnika;

Rysunek 280. Kanał powietrzny (1) i ściana (2) w komorze silnika (strzałki pokazują punkty mocowania)

• zdejmij kanał powietrzny 1 (rysunek 280) i ściankę 2 komory akumulatora w komorze silnika;
• wyjmij zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia;

Rysunek 281. Mocowanie drążka amortyzatora

• zamocuj kolumnę amortyzatora (rysunek 281) w pozycji nieruchomej, wkładając klucz imbusowy (7 mm) do tłoczyska i wyjmij go;
• podnieś samochód i umieść go na podporach;
• odłącz mocowanie przewodu hamulcowego od kolumny amortyzatora;
• wyjmij czujnik prędkości ABS;
• wyjmij zacisk hamulcowy i przymocuj go drutem, nie zdejmując przewodu hamulcowego;
• odkręć nakrętkę sworznia drążka kierowniczego i za pomocą ściągacza wyjmij z niej sworzeń sworznia kulowego. Chroń sworzeń kulowy przed brudem;
• odkręcić śrubę mocującą wał napędowy od piasty koła;

Rysunek 282. Łącznik 1 drążka stabilizatora zamocowany jest u góry i u dołu

• wyjmij łącznik stabilizatora z mocowania na kolumnie amortyzatora (rysunek 282). Podczas wykonywania tej czynności należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić gumowej głowicy drążka kierowniczego. Wymień nakrętkę.

Rysunek 283. Amortyzator z zwrotnicą (strzałka wskazuje śrubę łączącą)

• odkręcić śrubę znajdującą się na dole kolumny amortyzatora (rysunek 283);
• naciśnij dźwignię poprzeczną w dół i wyjmij kolumnę amortyzatora;
• wymień śrubę.

Rysunek 284. Dwie śruby (pokazano strzałką) przytrzymaj dolną część sworznia kulowego przy dolnej części zwrotnicy

Rysunek 285. Wyjąć sworzeń sworznia kulowego z wahacza za pomocą ściągacza

• odkręć dwie śruby mocujące ramię poprzeczne u dołu zwrotnicy (rysunek 284) i przesuń je w dół. Zdejmij sworzeń kulowy przedniego zawieszenia. Aby to zrobić należy odkręcić nakrętkę znajdującą się u dołu wahacza. Zamontuj ściągacz (rysunek 285) i wyjmij sworzeń kulowy z wahacza;
• odłączyć drążek (rysunek 282) i wyjąć kolumnę amortyzatora (rysunek 286).

Rysunek 286. Pociągnij zwrotnicę na zewnątrz, aby zwolnić wał napędowy i wyjmij kolumnę amortyzatora

• zamontuj kolumnę amortyzatora w górnym mocowaniu i załóż ogranicznik. Zamontuj nową nakrętkę samokontrującą, ale nie dokręcaj jej;
• włóż dolną część amortyzatora w górną część zwrotnicy tak, aby wycięcie w rurze amortyzatora pokrywało się z otworem w zwrotnicy. Podnieś ramię poprzeczne od dołu. Włóż nową śrubę i dokręć ją momentem 110 Nm;
• zamocować tłoczysko amortyzatora w pozycji stacjonarnej (rysunek 281) i dokręcić górną nakrętkę mocującą kolumnę momentem 60 N·m;
• zamontuj drążek łączący stabilizatora. Dokręć nakrętkę (użyj nowej nakrętki) moment obrotowy 100 Nm. Dokręć nakrętkę na drążku stabilizatora tym samym momentem;
• zamontuj połączenie drążka kierowniczego, dokręć nakrętkę samoblokującą (użyj nowej nakrętki) moment obrotowy 30 Nm i obróć go o kolejne 90°;
• zamontuj zacisk hamulcowy i dokręć śruby mocujące momentem 200 N·m;
• opuścić pojazd na ziemię i dokręcić śruby mocujące koła momentem 140 Nm;

• zamontuj kolumnę amortyzatora w otworze w karoserii samochodu, zamontuj gumową podporę i przykręć nakrętkę mocującą kolumnę amortyzatora, ale jej nie dokręcaj;
• zamontuj zwrotnicę (rysunek 286) na wale napędowym koła i zamontuj nową śrubę z podkładką. Przed opuszczeniem pojazdu na koła dokręć śrubę momentem 50 Nm. Jeżeli śruba nie zostanie dokręcona, może dojść do uszkodzenia łożyska koła;

Uwaga! Nie należy odkręcać nakrętki łożyska amortyzatora bez uprzedniego ściśnięcia sprężyny. Należy uważać, aby ściskacz sprężyn nie zsunął się ze sprężyny podczas jej ściskania.

• zamocuj korbowód do kolumny amortyzatora. Dokręć nową nakrętkę momentem 100 Nm;
• zamontuj dolny sworzeń kulowy na zwrotnicy. W zależności od tego, w jaki sposób zdemontowano kolumnę amortyzatora, dokręć nakrętkę sworznia kulowego momentem 30 Nm, a następnie obróć ją o kolejne 90° (zawsze montuj nową nakrętkę), lub dokręcić obie śruby na sworzniu kulowym momentem 55 Nm;
• zamontuj drążek kierowniczy na zwrotnicy. Dokręć nową nakrętkę samozabezpieczającą momentem 30 Nm, a następnie obróć ją o kolejne 90°;
• zamontuj zacisk hamulcowy;
• zamontuj koło i opuść samochód na koła;
• dokręcić śrubę wału napędowego momentem 150 Nm, a następnie dokręcić ją o kolejne 90°;

Notatka. Śrubę można dokręcić wyłącznie wtedy, gdy pojazd stoi na kołach.

• dokręć górne mocowanie amortyzatora;
• dokręć śruby mocujące koła momentem 140 Nm.