Ryż. 279. Wymontowanie i zamontowanie łożyska koła, amortyzatora i wału napędowego: 1 - śruba, 110 Nm (wymieniać zawsze); 2 - obrotowa pięść; 3 - śruba; 4 - śruba, 5 Nm; 5 - Czujnik prędkości ABS; 6 - osłona ochronna zawiasu; 7 - nakrętka, 30 Nm + 90°; 8 - amortyzator; 9 - śruba koła, 140 Nm; 10 - śruba, 150 Nm + 90°; 11 - tarcza hamulcowa; 12 - śruba, 10 Nm; 13 - piasta koła; 14 - pierścień ustalający łożyska; 15 - obudowa łożyska koła; 16 - śruba, 55 Nm; 17 - zacisk hamulca; 18 - śruba, 200 Nm; 19 - wał napędowy koła
Procedura demontażu przedniego zawieszenia (Ryż. 279):
- gdy pojazd stoi na ziemi, poluzuj nakrętki kół i śrubę wału napędowego kół (w przypadku konieczności demontażu amortyzatora). Poluzuj śrubę wału napędowego (łożysko koła nie może przenosić całkowitej masy pojazdu). Usuń blokady nakrętek kół, jeśli były zużyte;
- zdjąć osłonę silnika;
Ryż. 280. Kanał powietrzny (1) i ściana (2) w komorze silnika (strzałki pokazują punkty mocowania)
- wymontować kanał powietrzny 1 w komorze silnika (Ryż. 280) i ściana 2 przedziału AB;
- wyjąć zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia;
Ryż. 281. Mocowanie drążka amortyzatora
- naprawić amortyzator (Ryż. 281) w pozycji stacjonarnej poprzez włożenie sześciokąta w tłoczysko (7 mm) i zdejmij to;
- podnieś samochód i umieść go na podporach;
- zdejmij przewód hamulcowy z amortyzatora;
- wymontować czujnik prędkości ABS;
- zdejmij zacisk hamulca i zamocuj go drutem bez wyjmowania przewodu hamulcowego;
- zdejmij nakrętkę przegubu drążka kierowniczego i za pomocą ściągacza wyciśnij z niej sworzeń przegubu kulowego. Chroń przegub kulowy przed brudem;
- wykręcić śrubę mocującą wał napędowy z piasty koła;
Ryż. 282. Korbowód 1 drążek stabilizatora u góry iu dołu
- wymontować łącznik stabilizatora z mocowania amortyzatora (Ryż. 282). Podczas wykonywania tej czynności należy uważać, aby nie uszkodzić gumowej głowicy drążka kierowniczego. Wymienić nakrętkę.
Dalsze etapy pracy są opcjonalne.
Demontaż amortyzatora:
Ryż. 283. Amortyzator ze zwrotnicą (strzałka wskazuje śrubę łączącą)
- odkręć śrubę na dole amortyzatora (Ryż. 283);
- naciśnij dźwignię poprzeczną w dół i wyjmij kolumnę amortyzatora;
- wymienić śrubę.
Demontaż amortyzatora za pomocą zwrotnicy:
Ryż. 284. Dwie śruby (pokazany strzałką) przytrzymać dolną część przegubu kulowego do dolnej części zwrotnicy
Ryż. 285. Wyjąć sworzeń przegubu kulowego z dźwigni poprzecznej za pomocą ściągacza
- odkręć dwie śruby mocujące dźwignię poprzeczną u dołu zwrotnicy (Ryż. 284) i naciśnij go. Wymontuj przegub kulowy przedniego zawieszenia. W tym celu odkręć nakrętkę na dole ramienia poprzecznego. Zainstaluj ściągacz (Ryż. 285) zdejmij przegub kulowy z ramienia poprzecznego;
- odłączyć pręt (Ryż. 282) i wyjąć amortyzator (Ryż. 286).
Ryż. 286. Pociągnij zwrotnicę na zewnątrz, aby zwolnić wał napędowy i wyjmij kolumnę amortyzatora
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do procesu usuwania.
Montaż amortyzatora:
- zamontować kolumnę amortyzatora w górnym mocowaniu i założyć ogranicznik. Załóż nową nakrętkę samozabezpieczającą, ale jej nie dokręcaj;
- Włóż dolną część amortyzatora w górną część zwrotnicy tak, aby wycięcie na rurze amortyzatora pokryło się z otworem w zwrotnicy. Podnieś ramię poprzeczne od dołu. Włóż nową śrubę i dokręć ją momentem 110 Nm;
- zamocować tłoczysko amortyzatora w ustalonej pozycji (Ryż. 281) i dokręcić nakrętkę górnego zębatki momentem 60 Nm;
- Zamontować drążek stabilizatora. dokręcić nakrętkę (użyj nowej nakrętki) moment obrotowy 100 Nm. Dokręć nakrętkę stabilizatora tym samym momentem;
- zamontować przegub drążka kierowniczego, dokręcić nakrętkę samozabezpieczającą (użyj nowej nakrętki) momentem obrotowym 30 Nm i dokręcić o kolejne 90°;
- zamontować zacisk hamulca i dokręcić śruby mocujące momentem dokręcania 200 Nm;
- opuścić samochód na ziemię i dokręcić śruby kół momentem 140 Nm;
Montaż kolumny amortyzatora ze zwrotnicą:
- zamontować kolumnę amortyzatora w otworze w karoserii, zamontować gumową podkładkę i przykręcić nakrętkę mocującą amortyzatora, ale jej nie dokręcać;
- zamontować zwrotnicę (Ryż. 286) na wale napędowym koła i założyć nową śrubę z podkładką. Dokręć śrubę momentem 50 Nm przed opuszczeniem pojazdu na koła. Jeśli śruba nie zostanie dokręcona, spowoduje to uszkodzenie łożyska koła;
Uwaga! Nie odkręcaj nakrętki łożyska amortyzatora bez ściśnięcia sprężyny. Uważaj, aby ściskacz sprężyny nie ześlizgnął się ze sprężyny, gdy jest ściśnięta.
- Przymocuj korbowód do amortyzatora. Dokręcić nową nakrętkę momentem 100 Nm;
- Zamontuj dolny przegub kulowy do zwrotnicy. W zależności od sposobu demontażu amortyzatora, dokręć nakrętkę przegubu kulowego momentem 30 Nm, a następnie obróć ją o kolejne 90° (zawsze zakładaj nową nakrętkę), lub dokręcić obie śruby przegubu kulowego momentem 55 Nm;
- Zamontować przegub drążka kierowniczego na zwrotnicy. Dokręcić nową nakrętkę samozabezpieczającą momentem 30 Nm, a następnie obrócić ją o kolejne 90°;
- zamontować zacisk hamulca;
- zamontuj koło i opuść samochód na koła;
- dokręcić śrubę wału napędowego momentem 150 Nm, a następnie dokręcić ją o kolejne 90°;
Notatka. Śrubę można dokręcić tylko wtedy, gdy pojazd stoi na kołach.
- dokręcić górne mocowanie amortyzatora;
- dokręcić śruby kół momentem 140 Nm.
Komentarze gości