- umieść przód samochodu na podstawkach;
- usuń zabezpieczenie silnika;
- od wewnątrz odłącz połączenie kolumny kierowniczej i przekładni kierowniczej (zobacz punkt 12.1);
- zdejmij łącznikową pragnienia stabilizatora;
Rysunek 293. Mocowanie 1 drążka stabilizatora do ramy pomocniczej
- zdejmij mocowanie drążka stabilizatora 1 z ramy pomocniczej (rysunek 293);
- zamontuj podnośnik pod ramą pomocniczą;
Rysunek 294. Demontaż podpory wahadła ze skrzyni biegów: 1 - śruba; 2 - podkładka; 3 gumowe podpory; 4 - podpora wahadłowa
- zdejmij podporę wahadła skrzyni biegów (rysunek 294). Odkręć śrubę 1 i wyjmij ją razem z podkładką 2. Zdejmij gumową podporę 3 i naciśnij podporę wahadłową 4;
Rysunek 295. Po każdej stronie pojazdu znajdują się dwie śruby mocujące ramę pomocniczą (pokazano strzałkami)
- odkręć cztery śruby mocujące ramę pomocniczą. Odkręć dwie śruby (rysunek 295) po każdej stronie pojazdu;
- powoli opuść ramę pomocniczą i wyjmij drążek stabilizatora.
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż, przy czym:
- nie uszkadzaj powłoki ochronnej stabilizatora;
- nie uszkadzaj osłon ochronnych zawiasów;
Rysunek 291. Mocowanie wahacza poprzecznego, stabilizatora i podpory wahacza do ramy pomocniczej: 1 - rama pomocnicza; 2 - nakrętka, 55 Nm; 3 - podpora gumowa; 4 - nakrętka samozabezpieczająca, 100 Nm (zawsze wymieniaj); 5 - uchwyt montażowy; 6 - śruba; 7 - korbowód; 8 - stabilizator; 9 - nakrętka samozabezpieczająca, 100 Nm (zawsze wymieniaj); 10 - śruba M14x1,5, długość 65 mm, 150 Nm + 90°; 11 - łożysko wahacza tylnego; 12 - śruba M14x1,5, długość 95 mm, 150 Nm + 90° (zawsze wymieniaj); 13 - przegub kulowy; 14 - śruba, 55 Nm; 15 - nakrętka samozabezpieczająca, 55 Nm (zawsze wymieniaj); 16 - dźwignia poprzeczna; 17 - łożysko wahacza; 18 - śruba, 90 Nm + 90°; 19 - śruba, 100 Nm; 20 - podpora gumowa; 21 - podpora wahadłowa; 22 - nakrętka, 100 Nm; 23 - śruba
- wymień te pokazane na rysunek 291 śrub i nakrętek;
- momenty dokręcania połączeń gwintowanych podane są na końcu książki.
Komentarze gości