Rama pomocnicza, stabilizator, dolny wahacz (VW Touareg 1)

UWAGA: Jeżeli części z łożyskami gumowo-metalowymi zostały wymienione lub śruby i nakrętki na tych częściach zostały poluzowane, przed ich dokręceniem należy ustawić podporę odpowiedniego koła w pozycji, w której będzie na nią oddziaływać ciężar własny pojazdu

Mocowanie ramy pomocniczej

Niektóre czynności montażowe wymagają demontażu ramy pomocniczej lub całego przedniego zawieszenia. Początkowe położenie ramy pomocniczej względem nadwozia można ustalić za pomocą urządzeń mocujących T10300. Warunkiem koniecznym do zastosowania elementów mocujących są gumowo-metalowe podkładki z okrągłym otworem pod śrubę mocującą. W momencie rozpoczęcia produkcji seryjnej zastosowano gumowo-metalowe podpory z prostokątnymi otworami; położenie ramy pomocniczej z takimi podporami nie jest ustalone. Zawsze montuj urządzenia blokujące bezpośrednio przed opuszczeniem ramy pomocniczej lub całego przedniego zawieszenia. Po zakończeniu naprawy konieczne jest wykonanie jazdy próbnej. Jeżeli podczas jazdy na wprost kierownica nie jest ustawiona prosto, należy wykonać przegląd RUUK.



Zdejmij izolację akustyczną spod silnika/skrzyni biegów

Włóż pręty 10-222 A/11 do pętelek strzałek wspornika silnika po prawej i lewej stronie (rysunek 4.47).



Włóż klocek drewniany A o długości około 300 mm w uchwyty prętów 10-222 A/11 (rysunek 4.48).



W tym przypadku zszywki powinny być skierowane do tyłu.

Dokręć zaciski prętów tak, aby drewniane klocki spoczywały na wsporniku zamontowanych jednostek B.

Odkręć śruby 2 (rysunek 4.49).



W tych dwóch punktach "ręcznie" wkręć elementy mocujące T10300 aż do oznaczenia B (rysunek 4.50).




Następnie dokręć urządzenia blokujące momentem 30 Nm, jednocześnie przytrzymując tuleję, aby się nie obracała, za pomocą klucza płaskiego.

Teraz położenie ramy pomocniczej jest ustalone.

Demontaż elementów mocujących T10300 przeprowadza się w odwrotnej kolejności.

Momenty dokręcania

Rama pomocnicza do nadwozia: 120 Nm + 180°.