Подрамка, стабилизатор, долно рамо (VW Touareg 1)

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако части с гумено-метални лагери са били сменени или болтовете и гайките на тези части са били разхлабени, опората на съответното колело трябва да бъде поставена в положение, в което собственото тегло на автомобила да действа върху него, преди да ги затегнете

Фиксиране на подрамката

Някои монтажни операции изискват премахване на подрамата или цялото предно окачване. Първоначалната позиция на подрамката спрямо тялото може да бъде фиксирана с помощта на фиксиращи устройства T10300. Предпоставката за използване на фиксиращи устройства са гумено-метални опори с кръгъл отвор за закрепващия болт. При стартиране на серийното производство са монтирани гумено-метални опори с правоъгълни отвори; позицията на подрамката с такива опори не е фиксирана. Винаги монтирайте заключващите устройства непосредствено преди спускане на подрамата или цялото предно окачване. След приключване на ремонта е необходимо да се извърши пробно шофиране. Ако воланът не е прав при движение по права линия, е необходимо да се направи RUUK.



Отстранете шумоизолацията под двигателя/скоростната кутия

Поставете прътите 10-222 A/11 в примките стрелки на конзолата на двигателя от дясната и лявата страна (фиг. 4.47).



Поставете дървен блок A с дължина приблизително 300 mm в скобите на прътите 10-222 A/11 (фиг. 4.48).



В този случай скобите трябва да бъдат насочени назад.

Затегнете скобите на пръта, така че дървените блокове да лежат върху конзолата на монтираните модули B.

Отстранете болтовете 2 (фиг. 4.49).



[Оригиналният текст е достъпен на уебсайта vwmanual.ru]


В тези две точки "на ръка" завийте фиксиращите устройства T10300 до маркировка B (фиг. 4.50).



Сега затегнете заключващите устройства с въртящ момент от 30 Nm, като същевременно държите втулката от завъртане с отворен гаечен ключ.

Сега позицията на подрамката е фиксирана.

Отстраняването на фиксиращите устройства T10300 се извършва в обратен ред.

Моменти на затягане

Подрамка към купето: 120 Nm + 180°.