Падрамнік, стабілізатар, ніжні рычаг падвескі (VW Touareg 1)

УВАГА: Калі замяняліся дэталі з гумаметалічнымі апорамі ці саслабляліся ніты і гайкі на гэтых дэталях, то перад іх зацяжкай апору адпаведнага кола неабходна прывесці ў становішча, калі на яе дзейнічае ўласная маса аўтамабіля

Фіксацыя падрамніка

Для выканання вызначаных мантажных аперацый патрабуецца здыманне падрамніка ці ўсёй перадпакоя падвескі. Першапачатковае становішча подрамника адносна кузавы можна зафіксуйце з дапамогай прынад для фіксацыі Т10300. Перадумовай для выкарыстання якія фіксуюць прынад з'яўляюцца гумаметалічныя апоры з круглай адтулінай для крапежнага ніта. Пры запуску серыйнай вытворчасці ўсталёўваліся гумаметалічныя апоры з чатырохкутнымі адтулінамі, становішча падрамніка з такімі апорамі не фіксуецца. Непасрэдна перад апусканнем падрамніка ці ўсёй перадпакоя падвескі заўсёды ўсталёўваць якія фіксуюць прынады. Па канчатку рамонту неабходна выканайце выпрабавальную паездку. Калі пры прамалінейным руху руль не варта прама, неабходна выканайце РУУК.



Зніміце шумаізаляцыю пад рухавіком/скрынкай перадач

Устаўце стрыжні 10-222 А/11 у завесы стрэлка кранштэйна рухавіка на правай і левай баках (мал. 4.47).



Устаўце драўляны брусок А даўжынёй прыкладна 300 мм у клямкі стрыжняў 10-222 А/ 11 (мал. 4.48).



Пры гэтым клямкі павінны быць накіраваны назад.

Зацягніце заціскі стрыжняў, для гэтага драўляныя брускі павінны абаперціся на кранштэйны навясных агрэгатаў У.

Зніміце балты 2 (мал. 4.49).



У гэтых двух кропках, "ад рукі", укруціце прынады для фіксацыі Т10300 да маркіроўкі Ў (мал. 4.50).




Зараз зацягніце якія фіксуюць прынады момантам 30 Нм, пры гэтым утрымлівайце гільзу ад проворачивания рожковым гаечным ключом.

Цяпер становішча падрамніка зафіксавана.

Зняцце якія фіксуюць прынад Т10300 ажыццяўляецца ў зваротнай паслядоўнасці.

Моманты зацяжкі

Падрамніка да кузава: 120 Нм + 180°.