Падоўжны рычаг падвескі / спружыны падвескі (VW Sharan 1)

Пры зняцці падоўжнага рычага здымаецца і шрубавая спружына:

пастаўце заднюю частку аўтамабіля на апоры і зніміце заднія колы;

Мал. 305. Выгляд знізу ўраўняльнага рычага стаяначнага тормазу. Пасля паслаблення контргайкі (паказана стрэлкай) можна аслабіць нацяжэнне троса стаяначнага тормазу

прыслабце контргайку (мал. 305) на дно машыны і адкруціце рэгулявальную гайку такім чынам, каб ураўняльнік, утрымлівальны тросы стаяначнага тормазу, адышоў, а самі тросы саслаблі;
зніміце датчык частаты кручэння АBS (гл. раздзел "Тармазная сістэма").
адлучыце тросы прывада стаяначнага тормазу ад клямараў тармазнога механізму. Выдаліце для гэтага спружынны хамут і адчэпіце канец троса з рычага;
раз'яднайце злучэнні трубаправодаў тармазнога прывада і тармазных шлангаў (гл. подразд. 14.1);

Мал. 299. Два ніта мацуюць клямар дыскавага тармазнога механізму (суппорт дыскавага тармазнога механізму) да бэлькі ступіцы кола

зніміце клямар тармазнога механізму (мал. 299);

Мал. 306. Мацаванне тармазной кружэлкі: 1 - ніт; 2 - дыск

зніміце тармазную кружэлку (мал. 306). Старанна ачысціце працоўныя паверхні тармазной кружэлкі і калодкі кола;

Мал. 301. Мацаванне задняй падвескі: 1 - апорная пліта; 2 - дно машыны

зніміце стабілізатар папярочнай устойлівасці (мал. 301);
падстаўце пад падоўжны рычаг дамкрат, прыпадніміце яго такім чынам, каб амартызатар трохі сцяўся, і зніміце ніжняе мацаванне амартызатара;
апусціце дамкрат і выміце заднюю спружыну (аперацыя выконваецца ўдваіх);

Мал. 304. Мацаванне папярочнага рычага задняй падвескі і стабілізатара папярочнай устойлівасці: 1 - клямар мацавання стабілізатара папярочнай устойлівасці; 2 - ніт, 30 Н·м; 3 - папярочны рычаг задняй падвескі; 4 - ніт, 30 Н·м; 5 - стабілізатар папярочнай устойлівасці; 6 - гумавая апора; 7 - гумавая апора; 8 - хамут стабілізатара папярочнай устойлівасці; 9 - апора падвескі; 10 - балты, 65 Н·м; 11 - ніт, 260 Н·м; 12 - папярочка; 13 - гайка, 170 Н·м; 14 - гумаметалічная апора