(1) перамыкач на рулявой калонцы
(2) рулявая калонка
(3) элементы бяспекі
(4) рулявая перадача
(5) паваротная рулявая перадача
(6) стабілізатар
(7) цягавая распорка
(8) накіроўвалая цяга (ніжняя частка)
(9) гумаметалічны падшыпнік накіроўвалай цягі
(10) амартызатар
(11) накіроўвалая цяга (верхняя частка)
(12) восевай шарнір (верхняя частка)
(13) шрубавая рысора
(14) тармазная падушка
(15) восевай шарнір (ніжняя частка)
(16) папярочная рулявая цяга
Перадпакоі колы падвешаныя па асобнасці на падвойным попе. рачным рычагу падвескі. Шрубавыя рысоры з размешчанымі ўсярэдзіне іх амартызатарамі, якія валодаюць прагрэсіўнай характарыстыкай спружыны, забяспечваюць хуткае рэагаванне.
Каб утрымліваць нахіл аўтамабіля пры хуткай яздзе на паваротах у прымальных межах, убудаваны стабілізатар.
Паваротны кулак звязаны з накіроўвалымі цягамі праз два восевых шарніра. Верхні шарнір прыкручаны да накіроўвалых цяг і ўстаўлены сваім пальцам у паваротны кулак. Ніжні шарнір уціснуты ў паваротны кулак і ўстаўлены сваім пальцам у шарнірны заціск, які зноў жа прыкручаны да накіроўвалай цязе.
Ступіца кола і тармазная кружэлка ўяўляюць сабой адно цэлае.
Высілак, прыкладанае для павароту кола, перадаецца праз паваротную рулявую перадачу на рэечнае рулявое кіраванне. Дзве рэгуляваныя папярочныя рулявыя цягі перадаюць высілак на колы. Рулявая калонка мае ўнутры трубы-абалонкі элемент бяспекі. Пры ўздзеянні вялікіх сіл на рулявую калонку верхняя і ніжняя яе часткі раз'ядноўваюцца.
Каментары наведвальнікаў