(1) Comutator pe coloana de direcție
(2) coloana de direcție
(3) elemente de siguranță
(4) mecanism de direcție
(5) mecanism de direcție rotativ
(6) stabilizator
(7) bară de tracțiune
(8) tija de ghidare (partea inferioară)
(9) rulment cauciuc-metal al tijei de ghidare
(10) amortizor
(11) tija de ghidare (partea superioara)
(12) Balama axială (partea superioara)
(13) arc elicoidal
(14) pernă de frână
(15) balama axială (partea inferioară)
(16) Tija de direcție transversală
Roțile din față sunt suspendate individual pe o axă dublă. braț de suspensie de râu. Arcuri elicoidale cu amortizoare plasate în interiorul lor, având caracteristica arcului progresiv, oferă un răspuns rapid.
Textul original este disponibil pe portal: vwmanual
Pentru a menține înclinarea mașinii în limite acceptabile atunci când conduceți rapid în viraj, este încorporat un stabilizator.
Fuseta de direcție este conectată la tijele de ghidare prin două articulații axiale. Articulația superioară este fixată cu șuruburi pe tijele de ghidare și introdusă cu știftul său în articulația de direcție. Articulația inferioară este presată în articulația de direcție și introdusă cu știftul în clema balamalei, care este din nou înșurubat pe tija de ghidare.
Butucul roții și discul de frână sunt dintr-o singură bucată.
Forța aplicată pentru rotirea roții este transmisă prin mecanismul de direcție rotativ către direcția cu cremalieră și pinion. Două tiranți reglabili transmit forța către roți. Coloana de direcție are un element de siguranță în interiorul tubului carcasei. Când se aplică forțe mari asupra coloanei de direcție, părțile superioare și inferioare ale acesteia devin separate.
Comentariile vizitatorilor