Ordin de executare
1. Ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l bine pe suporturi.
2. Inspectați vizual cizmele de praf articulațiilor sferice și cizmele de direcție cu cremalieră și pinion pentru a detecta crăpături, uzură și îmbătrânire. Orice uzură a acestor cizme va duce la pierderea lubrifiantului și la intrarea apei și a murdăriei, ducând la uzura rapidă a articulațiilor sferice sau a mecanismului de direcție.
3. Verificați furtunurile de servodirecție pentru uzură sau deteriorare, iar conductele și conexiunile furtunurilor pentru scurgeri. Verificați, de asemenea, cizmele de cauciuc de protecție a sistemului de direcție pentru semne de scurgere de presiune, care ar indica deteriorarea etanșării direcției.
4. Ridicați mașina cu un cric, apucați volanul cu mâinile în pozițiile 6 și 12 și încercați să o balansați într-un plan vertical. O cantitate foarte mică de joc de roată este acceptabilă, dar dacă jocul este suficient de mare, este necesară o inspecție suplimentară pentru a determina sursa. Continuați să pompați roata în timp ce asistentul acționează frâna de picior. Dacă jocul este eliminat sau redus semnificativ, atunci rulmenții butucului sunt probabil deteriorați. Dacă există încă un joc semnificativ cu frâna aplicată, există uzură a conexiunii suspensiei și a montajului.
5. Acum luați roata în pozițiile 9 și 3 și încercați să o balansați într-un plan orizontal. Prezența jocului în plan orizontal poate fi cauzată de uzura rulmentului butucului sau a articulațiilor sferice ale tijei de direcție. Dacă articulația sferică exterioară sau interioară este uzată, jocul va fi evident.
Informațiile originale sunt postate pe resursă (VWmanual.ru)
Comentariile vizitatorilor