Ordin de executare
1. Ridicați partea din față a vehiculului și fixați-l pe suporturi.
2. Inspectați vizual crăpătul de praf al articulației sferice și crăpătul de cremalieră și pinion pentru crăpături, abraziuni și îmbătrânire. Orice uzură a acestor cizme va duce la pierderea lubrifiantului și la pătrunderea apei și a murdăriei, ducând la uzura rapidă a articulațiilor sferice sau a mecanismului de direcție.
3. Verificați furtunurile transmisiei servodirecției pentru uzări sau îmbătrânire, precum și țevile și conexiunile furtunurilor pentru scurgeri. De asemenea, verificați dacă există semne de scurgere de presiune în cizmele de cauciuc de protecție ale mecanismului de direcție, care indică deteriorarea etanșării direcției.
4. Ridicați mașina cu un cric, luați volanul cu mâinile în pozițiile 6 și 12 și încercați să o scuturați în plan vertical. Jocul foarte mic al roții este acceptabil, dar dacă jocul este suficient de mare, sunt necesare teste suplimentare pentru a stabili sursa. Continuați să pompați roata în timp ce asistentul acționează frâna de picior. Dacă jocul este eliminat sau redus semnificativ, este probabil ca rulmenții butucului să fie deteriorați. Dacă jocul este încă semnificativ cu frâna aplicată, atunci există uzură la conexiunea și la suportul suspensiei.
5. Acum duceți roata în poziția 9 și 3 și încercați să o scuturați într-un plan orizontal. Prezența jocului în plan orizontal poate fi cauzată de uzura lagărului butucului sau a articulațiilor sferice a tirantului. Dacă articulația sferică exterioară sau interioară este uzată, jocul va fi evident.
Comentariile vizitatorilor