Exekučný príkaz
1. Zdvihnite prednú časť vozidla a bezpečne ju podoprite na stojane.
2. Vizuálne skontrolujte prachové manžety guľového kĺbu a topánky hrebeňového riadenia, či nie sú prasknuté, opotrebované a starnúce. Akékoľvek opotrebenie týchto topánok bude mať za následok stratu maziva a vniknutie vody a nečistôt, čo má za následok rýchle opotrebovanie guľových čapov alebo prevodovky riadenia.
3. Skontrolujte opotrebovanie alebo poškodenie hadíc posilňovača riadenia a tesnosť hadicových potrubí a spojov. Skontrolujte aj ochranné gumené čižmy riadenia, či nevykazujú známky úniku tlaku, čo by naznačovalo poškodenie tesnenia riadenia.
4. Zdvihnite auto pomocou zdviháka, uchopte volant rukami v polohe 6 a 12 hodín a skúste ho rozkývať vo vertikálnej rovine. Veľmi malá vôľa kolesa je prijateľná, ale ak je vôľa dostatočne veľká, je potrebná ďalšia kontrola na určenie zdroja. Pokračujte v pumpovaní kolesa, kým váš asistent použije nožnú brzdu. Ak je vôľa eliminovaná alebo výrazne znížená, potom sú ložiská náboja pravdepodobne poškodené. Ak pri zatiahnutej brzde stále existuje značná vôľa, dochádza k opotrebovaniu spoja zavesenia a uloženia.
5. Teraz vezmite koleso do polohy 9 a 3 hodiny a pokúste sa ho kývať v horizontálnej rovine. Prítomnosť vôle v horizontálnej rovine môže byť spôsobená opotrebovaním ložiska náboja alebo guľových kĺbov tyče riadenia. Ak je vonkajší alebo vnútorný guľový kĺb opotrebovaný, bude zrejmá vôľa.
(Zobraziť originál na tomto zdroji: VWmanual.ru)
Komentáre návštevníkov