Налог о извршењу
1. Подигните предњи део возила и безбедно га ослоните на постоље.
2. Визуелно прегледајте чизме за прашину на кугличним зглобовима и чизме управљача на зупчанику на пукотине, хабање и старење. Свако хабање ових чизама ће довести до губитка мазива и уласка воде и прљавштине, што ће резултирати брзим хабањем кугличних зглобова или управљачког механизма.
3. Проверите црева серво управљача на истрошеност или оштећење, а цревне цеви и прикључке на цурење. Такође проверите заштитне гумене чизме управљача на знаке цурења притиска, што би указивало на оштећење заптивке управљача.
[Оригинални материјал је доступан на порталу: VWmanual.ru]
4. Подигните аутомобил дизалицом, зграбите точак рукама на положајима од 6 и 12 сати и покушајте да га љуљате у вертикалној равни. Прихватљив је веома мали зазор, али ако је зазор довољно велик, неопходна је даља инспекција да би се утврдио извор. Наставите да пумпате точак док ваш помоћник притиска ножну кочницу. Ако је зазор елиминисан или значајно смањен, онда су лежајеви главчине вероватно оштећени. Ако и даље постоји значајан зрачност са притегнутом кочницом, постоји хабање у вези са вешањем и монтажом.
5. Сада узмите точак на положајима од 9 и 3 сата и покушајте да га окренете у хоризонталној равни. Присуство зрачности у хоризонталној равни може бити узроковано хабањем лежаја главчине или кугличних зглобова шипке управљача. Ако је спољашњи или унутрашњи куглични зглоб истрошен, игра ће бити очигледна.
Коментари посетилаца