1. Подигните предњи део возила и причврстите га на постоље.
2. Визуелно проверите чизме за прашину кугличног зглоба и чизме зупчаника и зупчаника на пукотине, огреботине и старење. Свако хабање ових чизама ће довести до губитка мазива и уласка воде и прљавштине, што доводи до брзог хабања кугличних зглобова или управљачког механизма.
3. Проверите да ли црева сервоуправљача имају хабање или старење, а цеви и прикључке црева да ли цури. Такође тестирајте штитнике управљачког механизма под притиском на знаке цурења који указују на оштећење заптивке управљача.
4. Подигните аутомобил, узмите точак руком на положајима од 6 и 12 сати и покушајте да га љуљате вертикално. Веома мали ход точкова је прихватљив, али ако је зазор довољно велик, потребно је додатно тестирање да би се утврдио узрок.
5. Наставите да љуљате точак док помагач притиска ножну кочницу. Ако је зазор елиминисан или значајно смањен, онда су лежајеви главчине вероватно оштећени. Ако је зазор и даље значајан са притегнутом кочницом, онда постоји хабање прикључка и носача вешања.
6. Сада померите точак у положај 9 и 3 сата и покушајте да га љуљате хоризонтално. Присуство зрачности у хоризонталној равни може бити узроковано хабањем лежаја главчине или кугличних зглобова англијске шипке. Ако је спољашњи или унутрашњи куглични зглоб истрошен, игра ће бити очигледна.
Коментари посетилаца