Упозорење: Немојте покретати мотор и не влачити возило без уља у аутоматском мењачу.
Провера нивоа уља
Приликом провере нивоа, температура уља за пренос не би требало да прелази +30°Ц. Ова температура се постиже убрзо након покретања мотора. Да бисте одредили температуру, потребно је повезати Фолксваген дијагностичку опрему на конектор. У супротном, температура се може одредити само приближно.
1. Поставите возило на лифт у хоризонталном положају.
2. Поставите ручицу мењача аутоматског мењача у положај "П" и повуците ручну кочницу. Искључите клима уређај и систем грејања.
3. Поставите одговарајући контејнер испод завртња (стрелац) мењачи. Са обилазнице (одвод) из цеви треба да капље уље.
4. Замените О-прстен на утикачу.
5. Покрените мотор док тестирате у празном ходу.
6. На температури аутоматског мењача од +35°Ц до +45°Ц, ниво уља је нормалан ако дође до малог цурења уља (условно због пораста нивоа уља при загревању). У супротном, додајте уље у мењач. Вратите утикач на место док температура не достигне +45°Ц и затегните га обртним моментом од 15 Нм.
Доливање уља
Коришћење резервоара ВАГ 1924 који виси на хауби за додавање уља у аутоматски мењач и дијагностичког алата ВАГ 1551 за проверу температуре уља
Уклањање заштитне капице
Додавање уља у аутоматски мењач помоћу алата ВАГ 1924
1. Поставите возило на лифт у хоризонталном положају.
2. Поставите одговарајући контејнер испод уљног корита аутоматског мењача.
3. Помоћу одвијача уклоните заштитни поклопац који се налази на цеви за пуњење уља. Ово ће га уништити (види сл. Уклањање заштитне капице). Одврните утикач.
4. Уклоните завртањ за проверу нивоа уља.
5. Помоћу алата ВАГ 1924 долијте уље у мењач кроз цев за пуњење уља док не изађе из отвора за ниво уља (стрелица, види сл. Додавање уља у аутоматски мењач помоћу алата ВАГ 1924).
6. Поставите ручицу мењача у положај "П", покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу.
7. Када мотор ради у празном ходу, повуците кочницу и померите ручицу мењача у све положаје ("P", "N", "R", "3", "2", "1") са одлагањем у свакој позицији 2-3 секунде.
8. Проверите ниво уља у мењачу и поправите га ако је потребно.
9. На одговарајућем нивоу уља, заврните чеп (1) и замените нову сигурносну капицу (2).
Провера стања уља
Када проверавате ниво уља у аутоматском мењачу, проверите и стање уља. Да бисте лакше проверили стање уља, упоредите боју, мирис и вискозитет уља са новим уљем.
Ако је уље у мењачу тамно или скоро црно са запаљеним мирисом, тарне облоге мењача су истрошене.
Ако је уље у мењачу млечно, то значи да је вода ушла у њега. Ово се може десити када се аутомобил стално користи за кратка путовања. Ако се боја уља не промени након дуге вожње, потребно је променити уље.
Ако је уље тамно браон и лепљиво, то може бити зато што је мењач прегрејан или је ниво уља у мењачу превисок. Ако замена уља не успије, аутомобил се мора предати Волксваген специјализованој радионици.
Ако се приликом провере нивоа уља или замене уља у аутоматском мењачу, у уљу налазе честице прљавштине или металне струготине, потребно је дијагностиковати или поправити аутоматски мењач у специјализованом Фолксваген сервису.
Коментари посетилаца