Ostrzeżenie: Nie uruchamiaj silnika ani nie holuj pojazdu bez oleju w automatycznej skrzyni biegów.
Sprawdzanie poziomu oleju
Podczas sprawdzania poziomu temperatura oleju przekładniowego nie powinna przekraczać +30°C. Temperatura ta jest osiągana wkrótce po uruchomieniu silnika. Aby określić temperaturę, konieczne jest podłączenie sprzętu diagnostycznego Volkswagena do złącza. W przeciwnym razie temperaturę można określić tylko w przybliżeniu.
1. Umieść pojazd na podnośniku w pozycji poziomej.
2. Ustaw dźwignię zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów w położeniu "P" i zaciągnąć hamulec ręczny. Wyłącz klimatyzator i system ogrzewania.
3. Podstawić odpowiedni pojemnik pod śrubę zamykającą (strzałka) skrzynie biegów. Z obwodnicy (odpływ) z rur powinien kapać olej.
4. Wymienić pierścień uszczelniający na korku gwintowanym.
5. Uruchom silnik podczas testowania na biegu jałowym.
6. Przy temperaturze automatycznej skrzyni biegów od +35°C do +45°C poziom oleju jest normalny, jeśli występuje niewielki wyciek oleju (warunkowo ze względu na wzrost poziomu oleju po podgrzaniu). W przeciwnym razie dolej oleju do skrzyni biegów. Ponownie wkręć korek, aż temperatura osiągnie +45°C i dokręć go momentem 15 Nm.
Uzupełnianie oleju
Korzystanie ze zbiornika VAG 1924 zawieszonego na masce w celu dolania oleju do automatycznej skrzyni biegów oraz narzędzia diagnostycznego VAG 1551 w celu sprawdzenia temperatury oleju
Zdejmowanie nasadki ochronnej
Dolewanie oleju do automatycznej skrzyni biegów za pomocą narzędzia VAG 1924
1. Umieść pojazd na podnośniku w pozycji poziomej.
2. Zamontuj odpowiedni pojemnik pod miską olejową automatycznej skrzyni biegów.
3. Za pomocą śrubokręta zdejmij nasadkę zabezpieczającą znajdującą się na rurze wlewu oleju. To go zniszczy (patrz ryc. Zdejmowanie nasadki ochronnej). Odkręć korek.
4. Odkręć korek kontrolny poziomu oleju.
5. Za pomocą narzędzia VAG 1924 dodaj olej do skrzyni biegów przez rurkę wlewu oleju, aż wypłynie przez otwór do kontroli poziomu oleju (strzałka, patrz ryc. Dolewanie oleju do automatycznej skrzyni biegów za pomocą narzędzia VAG 1924).
6. Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu "P", uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
7. Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, zaciągnij hamulec i ustaw dźwignię zmiany biegów we wszystkich położeniach ("P", "N", "R", "3", "2", "1") z opóźnieniem w każdej pozycji przez 2-3 sekundy.
8. Sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów iw razie potrzeby skoryguj go.
9. Przy wymaganym poziomie oleju wkręcić śrubę zamykającą (1) i założyć nową nasadkę zabezpieczającą (2).
Kontrola stanu oleju
Podczas sprawdzania poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów należy również sprawdzić stan oleju. Aby ułatwić sprawdzenie stanu oleju należy porównać kolor, zapach i lepkość oleju z nowym olejem.
Jeśli olej w skrzyni biegów jest ciemny lub prawie czarny i ma zapach spalenizny, okładziny cierne skrzyni biegów są zużyte.
Jeśli olej w skrzyni biegów jest mleczny, oznacza to, że dostała się do niego woda. Może się to zdarzyć, gdy samochód jest stale używany na krótkich trasach. Jeśli kolor oleju nie zmienia się po dłuższej jeździe, należy wymienić olej.
Jeśli olej jest ciemnobrązowy i lepki, może to być spowodowane przegrzaniem przekładni lub zbyt wysokim poziomem oleju w przekładni. Jeżeli wymiana oleju nie przynosi efektu, samochód należy oddać do specjalistycznej stacji obsługi Volkswagena.
Jeśli podczas sprawdzania poziomu oleju lub wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów w oleju znajdują się cząsteczki brudu lub opiłki metalu, konieczna jest diagnostyka lub naprawa automatycznej skrzyni biegów w specjalistycznej stacji obsługi Volkswagena.
Komentarze gości