Upozornenie: Neštartujte motor ani neťahajte vozidlo bez oleja v automatickej prevodovke.
Kontrola hladiny oleja
Pri kontrole hladiny by teplota prevodového oleja nemala presiahnuť +30°C. Táto teplota sa dosiahne krátko po naštartovaní motora. Na určenie teploty je potrebné pripojiť ku konektoru diagnostické zariadenie Volkswagen. Inak sa teplota dá určiť len približne.
1. Umiestnite vozidlo na výťah vo vodorovnej polohe.
2. Nastavte páku voliča automatickej prevodovky do polohy "P" a zatiahnite ručnú brzdu. Vypnite klimatizáciu a vykurovací systém.
3. Pod zátku umiestnite vhodnú nádobu (šípka) prevodovky. Z obchvatu (vypustiť) z potrubia by mal kvapkať olej.
4. Vymeňte tesniaci krúžok na uzatváracej skrutke.
5. Naštartujte motor pri testovaní pri voľnobežných otáčkach.
6. Pri teplote automatickej prevodovky +35°C až +45°C je hladina oleja normálna, ak dôjde k miernemu úniku oleja (podmienečne v dôsledku zvýšenia hladiny oleja pri zahrievaní). V opačnom prípade doplňte olej do prevodovky. Zátku zaskrutkujte späť na miesto, kým teplota nedosiahne +45°C a utiahnite ju krútiacim momentom 15 Nm.
Dolievanie oleja
Použitie nádržky VAG 1924 zavesenej na kapote na doplnenie oleja do automatickej prevodovky a diagnostického nástroja VAG 1551 na kontrolu teploty oleja
Odstránenie ochranného krytu
Doplnenie oleja do automatickej prevodovky pomocou nástroja VAG 1924
1. Umiestnite vozidlo na výťah vo vodorovnej polohe.
2. Nainštalujte vhodnú nádobu pod olejovú vaňu automatickej prevodovky.
3. Pomocou skrutkovača odstráňte bezpečnostný uzáver umiestnený na plniacej rúrke oleja. Toto ho zničí (pozri obr. Odstránenie ochranného krytu). Odskrutkujte zástrčku.
4. Odskrutkujte zátku na kontrolu hladiny oleja.
5. Pomocou nástroja VAG 1924 pridajte olej do prevodovky cez plniace hrdlo oleja, kým nevyteká z otvoru na kontrolu hladiny oleja (šípka, pozri obr. Doplnenie oleja do automatickej prevodovky pomocou nástroja VAG 1924).
6. Nastavte páku voliča do polohy "P", naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
7. Keď motor beží na voľnobeh, zabrzdite a presuňte páku voliča do všetkých polôh ("P", "N", "R", "3", "2", "1") s oneskorením v každej polohe 2-3 sekundy.
8. Skontrolujte hladinu oleja v prevodovke a v prípade potreby ju upravte.
9. Pri požadovanej hladine oleja zaskrutkujte zátku (1) a nasaďte nový bezpečnostný uzáver (2).
Kontrola stavu oleja
Pri kontrole hladiny oleja v automatickej prevodovke skontrolujte aj stav oleja. Aby ste si uľahčili kontrolu stavu oleja, porovnajte farbu, vôňu a viskozitu oleja s novým olejom.
Ak je prevodový olej tmavý alebo takmer čierny so spáleným zápachom, sú opotrebované trecie obloženia prevodovky.
Ak je olej v prevodovke mliečny, znamená to, že sa doň dostala voda. To sa môže stať, keď sa auto neustále používa na krátke cesty. Ak sa farba oleja po dlhšej jazde nezmení, je potrebné olej vymeniť.
Ak je olej tmavohnedý a lepkavý, môže to byť spôsobené prehriatím prevodovky alebo príliš vysokou hladinou oleja v prevodovke. Ak výmena oleja nefunguje, je potrebné vozidlo pristaviť do odborného servisu Volkswagen.
Ak sa pri kontrole hladiny oleja alebo výmene oleja v automatickej prevodovke nachádzajú v oleji čiastočky nečistôt alebo kovové triesky, je potrebné automatickú prevodovku diagnostikovať alebo opraviť v špecializovanom servise Volkswagen.
Komentáre návštevníkov