Do 12/94
Poznámka: Od 12/94 už nemusia vozidlá s automatickou prevodovkou "01M" kontrolovať hladinu oleja v rámci údržby. Výmena oleja sa musí vykonávať každých 60 000 km. Pretože si to vyžaduje vyšetrovanie pamäte chybových kódov prevodovky, zverte túto prácu odbornej dielni.
Vyšetrenie
Zabezpečenie správnej hladiny kvapaliny automatickej prevodovky je mimoriadne dôležité. Preto je potrebné raz ročne vykonávať túto prácu s veľkou starostlivosťou.
Zahrejte prevodovku na prevádzkovú teplotu. Teplota prevodového oleja by mala byť približne +60°C. Tento stav sa dosiahne asi po 10-kilometrovej jazde.
Umiestnite nenaložené vozidlo na rovný povrch.
Umiestnite riadiacu páku automatickej prevodovky do polohy "P" (parkovanie), zatiahnite parkovaciu brzdu.
Pri kontrole nechajte motor bežať v režime voľnobehu.
Ukazovateľ hladiny oleja sa nachádza v motorovom priestore. Tu sa naleje prevodový olej (ATF). Vyberte ukazovateľ hladiny oleja a utrite ho čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna, najlepšie kožou. Potom úplne ponorte ukazovateľ hladiny oleja, znova ho vytiahnite a odčítajte hodnotu.
Keď je olej v prevodovke teplý (približne +60°C), hladina kvapaliny by mala byť medzi značkami "MAX" a "MIN" na ukazovateli hladiny.
Skontrolujte vzhľad a vôňu hladiny oleja na ukazovateli. Zápach po spálení indikuje spálené trecie obloženia. Znečistený olej môže spôsobiť problémy s riadením automatickej prevodovky.
V prípade potreby doplňte hladinu oleja. Mala by sa používať iba kvapalina pre automatickú prevodovku (ATF) schválená výrobcom s označením "Dexron". Všetky oleje schválené na použitie je možné miešať. Do oleja nepridávajte žiadne prísady.
Upozornenie: Nepridávajte príliš veľa oleja. Prebytočný olej môže spôsobiť poruchy automatickej prevodovky. V každom prípade treba prebytočný olej vypustiť alebo odsať striekačkou.
Výmena oleja
Štandardný olej pre automatické prevodovky sa mení každých 60 000 km. Tieto práce odporúčame vykonať v servise VW PASSAT. Neštartujte motor, ak v prevodovke nie je olej (ATF). Ťahanie vozidla tiež nie je povolené.
Odstráňte panvu prevodovky a sieťový olejový filter na vrchu panvy.
Pozor: Použitý olej sa musí likvidovať na špeciálnom zbernom mieste pre odpadové palivá a mazivá.
Vyčistite olejovú vaňu čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna.
Pozor: Pri vykonávaní všetkých prác je potrebné udržiavať dokonalú čistotu, pretože aj malé znečistenie môže viesť k poruche prevodovky.
Nasaďte nové tesnenie na nový sieťový filter.
Na nové tesnenie olejovej vane pripevnite rozpery.
Nainštalujte sieťový olejový filter a utiahnite upevňovacie skrutky na 8 Nm.
Naskrutkujte olejovú vaňu a rovnomerne dotiahnite upevňovacie skrutky na krútiaci moment 10 Nm.
Skontrolujte, či je nainštalovaný olejový filter. Ak je filter nainštalovaný, pozrite si časť nižšie "Výmena olejového filtra".
Potom nalejte 3,0 litra kvapaliny do automatickej prevodovky (ATF) do otvoru pre indikátor hladiny pomocou lievika s predlžovacou hadicou.
Upozornenie: Môžu sa používať iba oleje ATF s dodatočným označením "Dexron".
Naštartujte motor. Pri voľnobehu, riadiacej páke automatickej prevodovky v polohe "P" a zatiahnutej parkovacej brzde skontrolujte hladinu oleja mierkou. Keď je motor studený, olej by sa mal doplniť až po značku +20°C, pozri obrázok 37-823.
Zahrejte prevodovku a skontrolujte hladinu oleja, pozri podkapitolu "Kontrola".
Výmena olejového filtra
Predtým boli automatické prevodovky vybavené olejovým filtrom, ktorý už nie je potrebný. Tento filter bol teraz nahradený vložkou (číslo náhradného dielu VW096498067), pozostáva z dutej skrutky a kruhového tesniaceho krúžku, ktorý uzatvára otvor určený pre filter.
Odstráňte olejový filter "1". Za týmto účelom umiestnite okolo filtra handru a mierne ju uvoľnite pomocou pásky na odstránenie filtra. Chvíľu počkajte, kým olej nevytečie z filtra, a potom ho úplne odskrutkujte.
Pomocou klieští odskrutkujte skrutku filtra "2".
Utesnite otvor (šípka) pomocou dutej skrutky a kruhového tesniaceho krúžku.
Utiahnite dutú skrutku na 40 Nm.
Zahrejte motor a skontrolujte tesnosť prevodovky.
Komentáre návštevníkov