Do 12/94
Poznámka: Od 12/94 na vozidlách s automatickou prevodovkou «01M» V rámci servisu už nie je potrebné kontrolovať hladinu oleja. Olej sa musí meniť každých 60 000 km. Pretože sa v tomto prípade musí vyšetriť pamäť chybových kódov prevodovky, zverte túto prácu odbornej dielni.
Vyšetrenie
Udržiavanie predpísanej hladiny oleja pre automatickú prevodovku je mimoriadne dôležité. Preto je potrebné raz ročne vykonávať túto prácu s veľkou starostlivosťou.
Zahrejte prevodovku na prevádzkovú teplotu. Teplota oleja v prevodovke by mala byť približne +60°C. Tento stav sa dosiahne približne po 10 kilometroch jazdy.
Umiestnite nenaložené vozidlo na rovný povrch.
Presuňte riadiacu páku automatickej prevodovky do polohy «R» (parkovisko), zatiahnite parkovaciu brzdu.
Pri kontrole nechajte motor bežať na voľnobeh.
Ukazovateľ hladiny oleja sa nachádza v motorovom priestore. Tu je prevodový olej (ATF) a naplní sa. Vytiahnite ukazovateľ hladiny oleja a utrite ho čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna, ešte lepšie kožou. Potom úplne ponorte ukazovateľ hladiny oleja, znova ho vytiahnite a odčítajte z neho údaj.
Keď je olej v prevodovke teplý (cca +60°C) hladina kvapaliny musí byť medzi značkami «MAX «A «MIN» indikátor úrovne.
Skontrolujte vzhľad a vôňu oleja na mierke. Zápach po spálení indikuje spálené trecie obloženia. Ak je olej kontaminovaný, môžu sa vyskytnúť poruchy v ovládaní automatickej prevodovky.
V prípade potreby doplňte hladinu oleja. Smie sa používať iba továrensky schválený olej do automatickej prevodovky (ATF), ktorý má označenie «Dexron». Všetky schválené oleje môžu byť zmiešané. Nepoužívajte žiadne prísady do oleja.
Upozornenie: Nepridávajte príliš veľa oleja. Prebytočný olej môže spôsobiť poruchy automatickej prevodovky. V každom prípade treba prebytočný olej vypustiť alebo odsať injekčnou striekačkou.
Výmena oleja
Štandardný olej pre automatické prevodovky sa mení každých 60 000 km. Túto prácu odporúčame nechať vykonať v servise VW PASSAT. Neštartujte motor, ak v prevodovke nie je olej (ATF). Ťahanie vozidla tiež nie je povolené.
Odstráňte panvu prevodovky a olejové sitko v hornej časti panvy.
Pozor: Použitý olej je potrebné odovzdať na osobitnom mieste pre príjem odpadových palív a mazív.
Vyčistite olejovú vaňu čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna.
Pozor: Pri vykonávaní všetkých prác je potrebné dbať na dokonalú čistotu, pretože aj malé znečistenie môže viesť k poruche prevodovky.
Na nové sitko pripevnite nové tesnenie.
Pripevnite rozpery k novému tesneniu panvy.
Nainštalujte olejové sitko a utiahnite upevňovacie skrutky na 8 Nm.
Naskrutkujte olejovú vaňu a utiahnite skrutky rovnomerne na 10 Nm.
Skontrolujte, či je nainštalovaný olejový filter. Ak je nainštalovaný filter, pozrite si podsekciu nižšie «Výmena olejového filtra».
Potom cez lievik s predlžovacou hadicou nalejte 3,0 litra oleja pre automatické prevodovky do otvoru pre ukazovateľ hladiny (ATF).
Upozornenie: Môžu sa použiť iba oleje ATF s príponou «Dexron».
Naštartujte motor. Keď motor beží na voľnobeh, s riadiacou pákou automatickej prevodovky v polohe «R» a zatiahnutú parkovaciu brzdu, skontrolujte hladinu oleja mierkou. Keď je motor studený, olej musí byť naplnený do +20°C, pozri obrázok 37-823.
Zahrejte prevodovku a skontrolujte hladinu oleja, pozri podkapitolu «Vyšetrenie».
Výmena olejového filtra
Predtým bol na automatické prevodovky nainštalovaný olejový filter, ktorého potreba teraz zmizla. Tento filter bol teraz nahradený vložkou (číslo náhradného dielu VW096498067), pozostávajúci z dutej skrutky a O-krúžku, ktorý uzatvára otvor určený pre filter.
Demontujte olejový filter -1-. Za týmto účelom umiestnite okolo filtra handričku a jemne ju uvoľnite filtračnou páskou. Chvíľu počkajte, kým olej nevytečie z filtra, a potom ho úplne odskrutkujte.
Odskrutkujte skrutku filtra -2- pomocou klieští.
Diera (šípka) zastrčte ho dutou skrutkou s O-krúžkom.
Utiahnite dutú skrutku na 40 Nm.
Zahrejte motor a skontrolujte tesnosť prevodovky.
Komentáre návštevníkov