Да 12/94
Заўвага: З 12/94 у аўтамабіляў з аўтаматычнай каробкай перадач "01М" правяраць узровень алею ў рамках абслугоўвання больш не трэба. Замену алею неабходна вырабляць праз кожныя 60000 км. Бо пры гэтым павінна выконвацца апытанне назапашвальніка кодаў няспраўнасцяў скрынкі перадач, гэтую працу варта даручыць спецыялізаванай майстэрні.
Праверка
Забеспячэнне загаданага ўзроўню алею для аўтаматычнай каробкі перадач з'яўляецца надзвычай важным. Таму адзін раз у год неабходна праводзіць гэту работу з вялікай дбайнасцю.
Пушцы перадач прагрэць да працоўнай тэмпературы. Тэмпература алею ў каробцы перадач павінна складаць прыкладна +60°C. Такі стан дасягаецца пасля прыкладна 10-кіламетровай паездкі.
Разгружаны аўтамабіль паставіць на роўную пляцоўку.
Рычаг кіравання аўтаматычнай каробкай перадач паставіць у становішча "Р" (паркоўка), уключыць стаяначны тормаз.
Пры праверцы пакінуць рухавік працаваць у рэжыме халастога ходу.
Паказальнік узроўня алею размешчаны ў маторным адсеку. Тутака ж трансмісійнае масла (ATF) і заліваецца. Выцягнуць паказальнік узроўня алею і працерці чыстай не варсістай анучай, яшчэ лепш скурай. Пасля гэтага паказальнік узроўня алею цалкам пагрузіць, зноў выцягнуць і лічыць з яго сведчанне.
Пры прагрэтым алеі каробкі перадач (прыкладна +60°C) узровень вадкасці павінен размяшчацца паміж адзнакамі "МАХ" і "MIN" паказальніка ўзроўня.
Праверыць алей на паказальніку на знешні выгляд і пах. Пах гару паказвае на прыгарэлыя фрыкцыйныя накладкі. Пры забруджаным алеі могуць узнікнуць няспраўнасці ва ўпраўленні аўтаматычнай каробкай перадач.
Пры неабходнасці папоўніць узровень алею. Неабходна ўжываць толькі дазволенае заводам алей для аўтаматычных трансмісій (ATF), якія маюць абазначэнне "Dexron". Усе дапушчаныя да эксплуатацыі алею дазваляецца змешваць. Не прымяняць ніякія дабаўкі да алею.
Увага: Ці не заліваць занадта шмат алею. Лішкі алею могуць выклікаць няспраўнасці ў аўтаматычнай каробцы перадач. У любым выпадку лішкі залітага масла неабходна зліць ці адсмактаць шпрыцом.
Замена алею
Нарматыўна алей для аўтаматычных трансмісій замяняецца праз кожныя 60000 км. Мы рэкамендуем выконваць гэтую працу ў майстэрні па рамонце VW PASSAT. Нельга запускаць рухавік пры адсутнасці ў каробцы перадач алею (ATF). Буксіроўка аўтамабіля пры гэтым таксама не дапушчаецца.
Зняць паддон каробкі перадач і сеткаваты алейны фільтр у верхняй частцы паддона.
Увага: масла, якое адпрацавала, здаваць на спецыяльным пункце па прыёме адходаў гаруча-змазачных матэрыялаў.
Алейны паддон ачысціць чыстай, не варсістай анучай.
Увага: Пры правядзенні ўсіх прац неабходна выконваць бездакорную чысціню, бо нават малаважныя забруджванні могуць прывесці да няспраўнасці скрынкі перадач.
Прымацаваць да новага сеткаватага фільтра новае ўшчыльненне.
Прымацаваць да новай ушчыльняльнай пракладцы паддона дыстанцыйныя ўтулкі.
Усталяваць сеткаваты алейны фільтр і зацягнуць ніты мацавання момантам 8 Нм.
Прыкруціць алейны паддон і раўнамерна зацягнуць ніты мацавання момантам 10 Нм.
Праверыць, ці ўсталяваны алейны фільтр. Калі фільтр усталяваны, гл. ніжэй падраздзел "Замена алейнага фільтра".
Пасля гэтага праз варонку з падаўжальным шлангам заліць у адтуліну для паказальніка ўзроўня 3,0 л алеі для аўтаматычных трансмісій (ATF).
Увага: Могуць прымяняцца толькі алею ATF з дадатковым абазначэннем "Dexron".
Запусціць рухавік. Пры працы рухавіка на халастым ходу, пры становішчы рычага кіравання аўтаматычнай скрынкай у пазіцыі "Р" і ўключаным стаяначным тормазе праверыць узровень алею паказальнікам узроўня. Пры халодным рухавіку алей павінна залівацца да адзнакі +20°C, гл. малюнак 37-823.
Каробку перадач прагрэць і пракантраляваць узровень алею, гл. падраздзел "Праверка".
Замена алейнага фільтра
Перш на аўтаматычныя скрынкі перадач усталёўваўся алейны фільтр, неабходнасць у якім зараз адпала. У наш час гэты фільтр заменены ўстаўкай (нумар запасной часткі VW096498067), якая складаецца з спадзіста ніта і ўшчыльняльнага кольца круглага перасеку, якая зачыняе прызначанае для фільтра адтуліна.
Алейны фільтр "1" зняць. Для гэтага пакласці вакол фільтра анучу і злёгку адпусціць яго з дапамогай стужкі для зняцця фільтраў. Трохі пачакаць, пакуль з фільтра не сцячэ масла, затым вывярнуць яго поўнасцю.
З дапамогай шчыпцоў вывярнуць ніт фільтра "2".
Адтуліна (стрэлка) заглушыць полым нітам з ушчыльняльным кольцам круглага перасеку.
Зацягнуць полы ніт момантам 40 Нм.
Рухавік прагрэць і праверыць каробку перадач на герметычнасць.
Каментары наведвальнікаў