До 12/94
З 12/94 у автомобілів з автоматичною коробкою передач "01М" перевіряти рівень масла в рамках обслуговування більше не потрібно. Заміну олії необхідно проводити через кожні 60 000 км. Так як при цьому має виконуватися опитування накопичувача кодів несправностей коробки, цю роботу слід доручити спеціалізованій майстерні.
Перевірка
Забезпечення встановленого рівня оливи для автоматичної коробки є надзвичайно важливим. Тому раз на рік необхідно проводити цю роботу з великою ретельністю.
Коробку прогріти до робочої температури. Температура масла в коробці повинна становити приблизно +60°C. Такий стан досягається після приблизно 10-кілометрової подорожі.
Розвантажений автомобіль поставити на рівний майданчик.
Важіль керування автоматичною коробкою передач поставити в положення "Р" (парковка), включити гальмо стоянки.
Під час перевірки залишити двигун працювати у режимі холостого ходу.
Покажчик рівня масла розташований у моторному відсіку. Тут же трансмісійна олія (ATF) і заливається. Витягнути покажчик рівня масла і протерти чистою ганчіркою, що не ворсиста, ще краще шкірою. Після цього вказівник рівня масла повністю занурити, знову витягнути і рахувати з нього показання.
При прогрітій олії коробки (приблизно +60°C) рівень рідини повинен розташовуватися між відмітками "МАХ" і "MIN" покажчика рівня.
Перевірити масло на покажчику на зовнішній вигляд та запах. Запах гару вказує на пригорілі фрикційні накладки. При забрудненому маслі можуть виникнути несправності в керуванні автоматичною коробкою передач.
За необхідності поповнити рівень олії. Необхідно застосовувати лише дозволене заводом масло для автоматичних трансмісій (ATF), що мають позначення "Dexron". Всі допущені до експлуатації масла можна змішувати. Не застосовувати жодні добавки до олії.
Увага: Не заливати занадто багато олії. Надлишки олії можуть спричинити несправності в автоматичній коробці передач. У будь-якому випадку надлишки залитої олії необхідно злити або відсмоктувати шприцом.
Заміна олії
Нормативно олія для автоматичних трансмісій замінюється через кожні 60 000 км. Ми рекомендуємо виконувати цю роботу в майстерні з ремонту VW PASSAT. Не можна запускати двигун за відсутності в коробці передач оливи (ATF). Буксирування автомобіля також не допускається.
Зняти піддон коробки і сітчастий масляний фільтр у верхній частині піддону.
Увага: масло, що відпрацювало, здавати на спеціальному пункті з прийому відходів пально-мастильних матеріалів.
Масляний піддон очистити чистою, не ворсистою ганчіркою.
Увага: При проведенні всіх робіт необхідно дотримуватись бездоганної чистоти, оскільки навіть незначні забруднення можуть призвести до несправності коробки передач.
Прикріпити до нового фільтра сіткою нове ущільнення.
Прикріпити до нової прокладки ущільнювача піддону дистанційні втулки.
Встановити сітчастий масляний фільтр і затягнути кріплення болти моментом 8 Нм.
Привернути масляний піддон і рівномірно затягнути болти кріплення моментом 10 Нм.
Перевірити, чи встановлений масляний фільтр. Якщо фільтр встановлений, див. розділ "Заміна масляного фільтра".
Після цього через вирву з подовжувальним шлангом залити в отвір для покажчика рівня 3,0 л олії для автоматичних трансмісій (ATF).
Увага: Можуть застосовуватися лише масла ATF з додатковим позначенням "Dexron".
Запустити двигун. При роботі двигуна на холостому ходу, при положенні важеля управління автоматичною коробкою в позиції "Р" і включеному гальмо стоянки перевірити рівень масла покажчиком рівня. При холодному двигуні олія повинна заливатись до позначки +20°C, див. малюнок 37-823.
Коробку передач прогріти та проконтролювати рівень масла, див. підрозділ "Перевірка".
Заміна масляного фільтра
Насамперед на автоматичні коробки передач встановлювався масляний фільтр, необхідність у якому тепер відпала. В даний час цей фільтр замінено вставкою (номер запасний частини VW096498067), що складається з порожнього болта і кільця ущільнювача круглого перерізу, яка закриває призначений для фільтра отвір.
Олійний фільтр "1" зняти. Для цього покласти навколо фільтра ганчірку і трохи відпустити його за допомогою стрічки для зняття фільтрів. Трохи почекати, доки з фільтра не стіче масло, потім вивернути його повністю.
За допомогою щипців вивернути болт фільтра "2".
Отвір (стрілка) заглушити порожнім болтом із кільцем ущільнювача круглого перерізу.
Затягнути порожнистий болт моментом 40 Нм.
Двигун прогріти та перевірити коробку передач на герметичність.
Коментарі відвідувачів