Avertisment: Nu porniți motorul și nu tractați vehiculul fără ulei în transmisia automată.
Verificarea nivelului uleiului
La verificarea nivelului, temperatura uleiului de transmisie nu trebuie să depășească +30°C. Această temperatură este atinsă la scurt timp după pornirea motorului. Pentru a determina temperatura, este necesar să conectați echipamentul de diagnosticare Volkswagen la conector. În caz contrar, temperatura poate fi determinată doar aproximativ.
1. Așezați vehiculul pe un lift în poziție orizontală.
2. Setați maneta selectorului transmisiei automate în poziție "P" și trageți frâna de mână. Opriți aparatul de aer condiționat și sistemul de încălzire.
3. Puneți un recipient corespunzător sub dopul cu șurub (săgeată) cutii de viteze. De la ocolire (scurgere) țevile ar trebui să picure ulei.
4. Înlocuiți inelul de etanșare de pe dopul șurub.
5. Porniți motorul în timp ce testați la turația de ralanti.
6. La o temperatură a transmisiei automate de +35°C până la +45°C, nivelul uleiului este normal dacă există o ușoară scurgere de ulei (conditionat datorita cresterii nivelului uleiului la incalzire). În caz contrar, adăugați ulei în cutia de viteze. Înșurubați dopul la loc până când temperatura atinge +45°C și strângeți-l cu un cuplu de 15 Nm.
Completarea cu ulei
Folosind rezervorul VAG 1924 atârnat pe capotă pentru a adăuga ulei la transmisia automată și instrumentul de diagnosticare VAG 1551 pentru a verifica temperatura uleiului
Scoaterea capacului de protecție
Adăugarea uleiului la o transmisie automată folosind instrumentul VAG 1924
1. Așezați vehiculul pe un lift în poziție orizontală.
2. Instalați un recipient corespunzător sub baia de ulei a transmisiei automate.
3. Folosiți o șurubelniță pentru a scoate capacul de siguranță situat pe conducta de umplere cu ulei. Aceasta o va distruge (vezi fig. Scoaterea capacului de protecție). Deșurubați dopul.
4. Deșurubați dopul de verificare a nivelului uleiului.
5. Folosind unealta VAG 1924, adăugați ulei în cutia de viteze prin conducta de umplere cu ulei până când iese din orificiul pentru nivelul uleiului (săgeată, vezi fig. Adăugarea uleiului la o transmisie automată folosind instrumentul VAG 1924).
6. Setați maneta selectorului în poziție "P", porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
7. Cu motorul la ralanti, aplicați frâna și mutați maneta selectorului în toate pozițiile ("P", "N", "R", "3", "2", "1") cu o întârziere în fiecare poziţie de 2-3 secunde.
8. Verificați nivelul uleiului din cutia de viteze și, dacă este necesar, corectați-l.
9. La nivelul necesar de ulei, înșurubați șurubul (1) și înlocuiți noul capac de siguranță (2).
Verificarea stării uleiului
Când verificați nivelul uleiului într-o transmisie automată, verificați și starea uleiului. Pentru a facilita verificarea stării uleiului, comparați culoarea, mirosul și vâscozitatea uleiului cu uleiul nou.
Dacă uleiul cutiei de viteze este închis la culoare sau aproape negru cu miros de ars, garniturile de frecare ale cutiei de viteze sunt uzate.
Dacă uleiul din cutia de viteze este lăptos, înseamnă că a intrat apă în el. Acest lucru se poate întâmpla atunci când mașina este utilizată în mod constant pentru călătorii scurte. Dacă culoarea uleiului nu se schimbă după o călătorie lungă, uleiul trebuie schimbat.
Dacă uleiul este maro închis și lipicios, se poate datora faptului că transmisia este supraîncălzită sau nivelul uleiului din transmisie este prea ridicat. Dacă schimbarea uleiului nu funcționează, mașina trebuie prezentată la un atelier specializat Volkswagen.
Dacă, la verificarea nivelului uleiului sau schimbarea uleiului într-o transmisie automată, în ulei sunt prezente particule de murdărie sau așchii de metal, este necesară diagnosticarea sau repararea transmisiei automate la o stație de service specializată Volkswagen.
Comentariile vizitatorilor