Verificarea/înlocuirea nivelului uleiului în transmisia automată (VW Passat B5)

Verificarea nivelului uleiului într-o transmisie automată

• 1 - dop filetat,
• 2 - conductă de ocolire (scurgere) în baia de ulei,
• 3 - dop (dop),
• 4 - capac de siguranta

Nivelul lichidului de transmisie într-o transmisie automată depinde de temperatura lichidului de transmisie. Deoarece este necesar un echipament de diagnosticare pentru a măsura cu precizie temperatura, se recomandă ca această lucrare să fie efectuată la o stație de service VW. De obicei, nivelul uleiului într-o transmisie automată rămâne constant, cu excepția cazului în care există scurgeri vizibile vizual. În acest caz, nu este nevoie să verificați nivelul uleiului.

Cutie de viteze automată cu 4 trepte 01N (în combinație cu un motor cu 4 cilindri, cu excepția motoarelor cu o capacitate de 150 CP)

La verificarea nivelului uleiului și schimbarea uleiului, este necesar să folosiți ochelari de protecție. De asemenea, trebuie instalate un nou sigiliu pentru dop și un nou capac pentru dop.

Verificarea nivelului uleiului

La verificarea nivelului, temperatura uleiului de transmisie ar trebui să fie puțin sub +35°C. Această temperatură este atinsă la scurt timp după pornirea motorului. Pentru a determina temperatura, este necesar să conectați echipamentul de diagnosticare VW la conector. În caz contrar, temperatura poate fi determinată doar aproximativ.



1. Așezați vehiculul pe un lift în poziție orizontală.

2. Scoateți scutul inferior pentru stropire a motorului.

3. Puneți maneta selectorului transmisiei automate în poziția "P" și acționați frâna de mână.

4. Porniți motorul la testul de ralanti.

5. Când temperatura transmisiei automate este între +35 și +40°C, deșurubați dopul filetat (1) din baia de ulei de transmisie. Nivelul uleiului este normal dacă există o ușoară scurgere de ulei (condiționat datorită creșterii nivelului uleiului la încălzire). În caz contrar, adăugați ulei în cutia de viteze. Înșurubați dopul la loc până când temperatura atinge +45°C și strângeți-l la un cuplu de 15 Nm.

6. Instalați scutul inferior pentru stropire a motorului.

Schimbarea uleiului

1. Așezați vehiculul pe un lift în poziție orizontală.

2. Scoateți scutul inferior pentru stropire a motorului.

3. Puneți un recipient adecvat sub baia de ulei a transmisiei automate.

4. Deșurubați șurubul de verificare a nivelului uleiului (1) și apoi utilizați o cheie hexagonală și un dop de golire (ocolire) conducta (2) din baia de ulei (vezi fig. Verificarea nivelului uleiului într-o transmisie automată). Așteptați până când tot uleiul s-a scurs din cutia de viteze.

Avertisment: Nu porniți sau tractați vehiculul fără lichid de transmisie automată.

5. Înșurubați scurgerea (ocolire) conducta (2) pana se opreste in baia de ulei.



6. Folosiți o șurubelniță pentru a îndepărta capacul de protecție situat pe conducta de umplere a uleiului, aceasta îl va distruge. Deșurubați dopul.


7. Mai întâi, turnați 3,0 litri de ulei proaspăt în cutia de viteze prin conducta de umplere cu ulei.

8. Puneți maneta selectorului în poziția "P", porniți motorul și lăsați-l la ralanti.

9. Cu motorul la ralanti, aplicați frâna și deplasați maneta selectorului în toate pozițiile (P, N, R, 3,2,1) ținând fiecare poziție timp de 2-3 secunde.

10. Verificați nivelul uleiului din cutia de viteze și corectați-l dacă este necesar.

11. Când nivelul uleiului este corect, instalați dopul și închideți-l cu capacul de protecție.

12. Instalați scutul inferior pentru stropire a motorului.

Verificarea nivelului uleiului în cutia de viteze automată cu 5 trepte 01V cu motor de 150 CP. Cu.

Instrument VAG 1924 folosit de VW pentru a umple ulei de transmisie automată

Verificarea nivelului uleiului într-o transmisie automată

• 1 - șurub;
• 2 - dop cu șurub;
• 3 - ulei;
• 4 - capac deflector de ulei

Cutia de viteze automată 01V cu 5 trepte nu necesită schimbarea uleiului, iar în timpul întreținerii este verificat doar nivelul uleiului.

De obicei, nivelul uleiului într-o transmisie automată rămâne constant, cu excepția cazului în care există scurgeri vizibile vizual. În acest caz, nu este nevoie să verificați nivelul uleiului.

La verificarea nivelului uleiului, este necesar să purtați ochelari de protecție. De asemenea, este necesar să instalați un nou sigiliu filetat. Pentru a adăuga ulei, utilizați o seringă de ulei curbată.

La verificarea nivelului, temperatura uleiului de transmisie ar trebui să fie puțin sub +40°C. Această temperatură este atinsă la scurt timp după pornirea motorului. Pentru a determina temperatura, este necesar să conectați echipamentul de diagnosticare VW la conector. În caz contrar, temperatura poate fi determinată doar aproximativ.

Ordin de executare

1. Așezați vehiculul pe un lift în poziție orizontală.

2. Scoateți scutul inferior pentru stropire a motorului.

3. Puneți maneta selectorului transmisiei automate în poziția "P" și acționați frâna de mână.

4. Porniți motorul la testul de ralanti.

5. Când temperatura transmisiei automate este între +35 și +40°C, deșurubați șurubul (2) din baia de ulei a cutiei de viteze (vezi fig. Verificarea nivelului uleiului într-o transmisie automată). Nivelul uleiului este normal dacă există o ușoară scurgere de ulei (condiționat datorită creșterii nivelului uleiului la încălzire).

În caz contrar, adăugați ulei în orificiul șurubului.

6. Turnați ulei proaspăt folosind un ulei până când începe să iasă din orificiul șurubului (2).

Avertisment: Nu împingeți pistolul de unsoare în sus, deoarece acest lucru poate duce la desprinderea capacului deflectorului de ulei (4). Introduceți cotul seringii de umplere cu ulei în orificiul lateral al capacului deflectorului de ulei. Nu deșurubați șurubul (1).

7. Înșurubați dopul (2) la loc până când temperatura atinge +45°C și strângeți-l la un cuplu de 80 Nm.

Verificarea stării uleiului

Când verificați nivelul uleiului de transmisie automată, verificați și starea uleiului. Pentru a facilita verificarea stării uleiului, comparați culoarea, mirosul și vâscozitatea uleiului cu uleiul nou.

Dacă uleiul din cutia de viteze este închis la culoare sau aproape negru, cu miros de ars, înseamnă că garniturile de frecare ale cutiei de viteze sunt uzate.

Dacă uleiul din cutia de viteze este de culoare lăptoasă, înseamnă că a intrat apă în el. Acest lucru se poate întâmpla atunci când vehiculul este utilizat în mod constant pentru călătorii scurte. Dacă culoarea uleiului nu se schimbă după o călătorie lungă, uleiul trebuie schimbat.

Dacă uleiul este maro închis și lipicios, poate fi din cauza supraîncălzirii transmisiei sau a prea multului ulei în transmisie. Dacă schimbarea uleiului nu ajută, mașina trebuie dusă la un atelier specializat VW.

Dacă în ulei sunt prezente particule de murdărie sau așchii de metal la verificarea nivelului uleiului sau la schimbarea uleiului în transmisia automată, transmisia automată trebuie diagnosticată sau reparată la o stație de service specializată VW.