Verificarea nivelului uleiului într-o transmisie automată
- 1 - dop cu șurub,
- 2 - bypass (scurgere) teava in baia de ulei,
- 3 - plută (priza),
- 4 - capac de siguranta
Nivelul uleiului de transmisie într-o transmisie automată depinde de temperatura uleiului de transmisie. Deoarece este necesar un echipament de diagnosticare pentru măsurarea precisă a temperaturii, se recomandă ca această lucrare să fie efectuată de un atelier VW. În mod normal, nivelul uleiului într-o transmisie automată rămâne constant, cu excepția cazului în care există scurgeri vizuale. În acest caz, nu este nevoie să verificați nivelul uleiului.
Cutie de viteze automată cu 4 trepte 01N (în combinație cu un motor cu 4 cilindri, cu excepția motoarelor de 150 CP. Cu.)
La verificarea nivelului și la schimbarea uleiului trebuie purtați ochelari de protecție. De asemenea, trebuie instalate o nouă garnitură pentru dop cu șurub și un nou capac cu șurub.
Verificarea nivelului uleiului
La verificarea nivelului, temperatura uleiului de transmisie ar trebui să fie puțin sub +35°C. Această temperatură este atinsă la scurt timp după pornirea motorului. Pentru a determina temperatura, este necesar să conectați echipamentul de diagnosticare VW la conector. În caz contrar, temperatura poate fi determinată doar aproximativ.
1. Așezați vehiculul pe un lift în poziție orizontală.
2. Scoateți apărătoarea de noroi inferioară a motorului.
3. Setați maneta selectorului transmisiei automate în poziție "P" și trageți frâna de mână.
4. Porniți motorul în timp ce testați la turația de ralanti.
5. La o temperatură a transmisiei automate de +35 până la +40°C, deșurubați șurubul (1) în baia de ulei a cutiei de viteze. Nivelul uleiului este normal dacă există o ușoară scurgere de ulei (conditionat datorita cresterii nivelului uleiului la incalzire). În caz contrar, adăugați ulei în cutia de viteze. Înșurubați mufa din nou până când temperatura ajunge la +45°C și strângeți-l cu un cuplu de 15 Nm.
6. Montați apărătoarea de noroi inferioară a motorului.
Schimbarea uleiului
1. Așezați vehiculul pe un lift în poziție orizontală.
2. Scoateți apărătoarea de noroi inferioară a motorului.
3. Instalați un recipient corespunzător sub baia de ulei a transmisiei automate.
4. Deșurubați șurubul (1) verificarea nivelului uleiului, apoi folosind o cheie hexagonală și scurgere (ocolire) teava (2) din tava de ulei (vezi fig. Verificarea nivelului uleiului într-o transmisie automată). Așteptați până când tot uleiul s-a scurs din cutia de viteze.
Avertisment: Nu porniți sau tractați un vehicul fără ulei într-o transmisie automată.
5. Înșurubați scurgerea (ocolire) teava (2) pana cand loveste tava de ulei.
6. Folosiți o șurubelniță pentru a îndepărta capacul de siguranță situat pe conducta de umplere cu ulei, în acest caz acesta va fi distrus. Deșurubați dopul.
7. Mai întâi, turnați 3,0 litri de ulei proaspăt în cutia de viteze prin conducta de umplere cu ulei.
8. Setați maneta selectorului în poziție "P", porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
9. Cu motorul la ralanti, aplicați frâna și mutați maneta selectorului în toate pozițiile (P, N, R, 3,2,1) cu o întârziere în fiecare poziţie de 2-3 secunde.
10. Verificați nivelul uleiului din cutia de viteze și, dacă este necesar, corectați-l.
11. La nivelul necesar de ulei, instalați dopul și închideți-l cu un capac de siguranță.
12. Montați apărătoarea de noroi inferioară a motorului.
Verificarea nivelului uleiului într-o cutie de viteze automată cu 5 trepte 01V cu motor de 150 CP. Cu.
Instrument VAG 1924 folosit de VW pentru a umple ulei de transmisie automată
Verificarea nivelului uleiului într-o transmisie automată
- 1 - șurub;
- 2 - dop filetat;
- 3 - ulei;
- 4 - capac ulei
Cutia de viteze automata cu 5 trepte 01V nu prevede schimbarea uleiului, iar in timpul intretinerii se verifica doar nivelul uleiului.
În mod normal, nivelul uleiului într-o transmisie automată rămâne constant, cu excepția cazului în care există scurgeri vizuale. În acest caz, nu este nevoie să verificați nivelul uleiului.
La verificarea nivelului uleiului trebuie purtați ochelari de protecție. De asemenea, trebuie instalat un nou sigiliu șurub. Pentru completarea cu ulei, trebuie să folosiți un pistol de unsoare curbat.
La verificarea nivelului, temperatura uleiului de transmisie ar trebui să fie puțin sub +40°C. Această temperatură este atinsă la scurt timp după pornirea motorului. Pentru a determina temperatura, este necesar să conectați echipamentul de diagnosticare VW la conector. În caz contrar, temperatura poate fi determinată doar aproximativ.
Ordin de executare
1. Așezați vehiculul pe un lift în poziție orizontală.
2. Scoateți apărătoarea de noroi inferioară a motorului.
3. Setați maneta selectorului transmisiei automate în poziție "P" și trageți frâna de mână.
4. Porniți motorul în timp ce testați la turația de ralanti.
5. La o temperatură a transmisiei automate de +35 până la +40°C, deșurubați șurubul (2) în baia de ulei a cutiei de viteze (vezi fig. Verificarea nivelului uleiului într-o transmisie automată). Nivelul uleiului este normal dacă există o ușoară scurgere de ulei (conditionat datorita cresterii nivelului uleiului la incalzire).
În caz contrar, adăugați ulei în orificiul șurubului.
6. Se toarnă ulei proaspăt cu o cutie de grăsime până când începe să iasă din orificiul șurubului (2).
Avertisment: Nu împingeți pistolul de unsoare în sus ca simeringul de ulei (4) poate sari. Introduceți vârful umplerii cu ulei în orificiul lateral al simeringului. Bolt (1) nu deșurubați.
7. Înșurubați dopul (2) la loc până când temperatura atinge +45°С și strângeți-l cu un cuplu de 80 Nm.
Verificarea stării uleiului
Când verificați nivelul uleiului într-o transmisie automată, verificați și starea uleiului. Pentru a facilita verificarea stării uleiului, comparați culoarea, mirosul și vâscozitatea uleiului cu uleiul nou.
Dacă uleiul cutiei de viteze este închis la culoare sau aproape negru cu miros de ars, garniturile de frecare ale cutiei de viteze sunt uzate.
Dacă uleiul din cutia de viteze este lăptos, înseamnă că a intrat apă în el. Acest lucru se poate întâmpla atunci când mașina este utilizată în mod constant pentru călătorii scurte. Dacă culoarea uleiului nu se schimbă după o călătorie lungă, uleiul trebuie schimbat.
Dacă uleiul este maro închis și lipicios, se poate datora faptului că transmisia este supraîncălzită sau nivelul uleiului din transmisie este prea ridicat. Dacă schimbarea uleiului eșuează, vehiculul trebuie dus la un atelier specializat VW.
Daca la verificarea nivelului uleiului sau schimbarea uleiului in transmisia automata, in ulei sunt particule de murdarie sau aschii de metal, este necesar ca transmisia automata sa fie diagnosticata sau reparata la o service specializata VW.
Comentariile vizitatorilor