Sprawdzenie/wymiana poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów (VW Passat B5)

Sprawdzanie poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów

• 1 - korek gwintowany,
• 2 - rura obejściowa (spustowa) w misce olejowej,
• 3 - korek (zatyczka),
• 4 - nasadka zabezpieczająca

Poziom płynu przekładniowego w automatycznej skrzyni biegów zależy od temperatury płynu przekładniowego. Ponieważ do dokładnego pomiaru temperatury niezbędny jest sprzęt diagnostyczny, zaleca się wykonywanie tego typu prac na stacji obsługi VW. Zazwyczaj poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów pozostaje stały, chyba że pojawią się widoczne wycieki. W tym przypadku nie ma potrzeby sprawdzania poziomu oleju.

Automatyczna skrzynia biegów 4-biegowa 01N (w połączeniu z silnikiem 4-cylindrowym, z wyjątkiem silników o mocy 150 KM. Z.)

Przy sprawdzaniu poziomu oleju i jego wymianie należy używać okularów ochronnych. Należy również zamontować nową uszczelkę korka i nową zaślepkę korka.

Sprawdzanie poziomu oleju

Podczas sprawdzania poziomu, temperatura oleju przekładniowego powinna być nieznacznie niższa niż +35°C. Temperatura ta jest osiągana wkrótce po uruchomieniu silnika. Aby określić temperaturę należy podłączyć do złącza sprzęt diagnostyczny VW. W przeciwnym razie temperaturę można określić tylko w przybliżeniu.



1. Umieścić pojazd na podnośniku w pozycji poziomej.

2. Zdejmij dolną osłonę silnika.

3. Ustaw dźwignię automatycznej skrzyni biegów w pozycji "P" i zaciągnij hamulec ręczny.

4. Uruchom silnik na biegu jałowym.

5. Gdy temperatura automatycznej skrzyni biegów wynosi od +35 do +40°C, należy odkręcić korek gwintowany (1) w misce olejowej skrzyni biegów. Poziom oleju jest prawidłowy, jeżeli występuje niewielki wyciek oleju (warunkowo ze względu na wzrost poziomu oleju podczas podgrzewania). W przeciwnym wypadku należy uzupełnić poziom oleju w skrzyni biegów. Wkręć korek z powrotem, aż temperatura osiągnie +45°C i dokręć go momentem 15 Nm.

6. Zamontuj dolną osłonę silnika.

Wymiana oleju

1. Umieścić pojazd na podnośniku w pozycji poziomej.

2. Zdejmij dolną osłonę silnika.

3. Umieść odpowiedni pojemnik pod miską olejową automatycznej skrzyni biegów.

4. Odkręcić korek śruby kontrolnej poziomu oleju (1), a następnie za pomocą klucza imbusowego i korka spustowego wykręcić korek spustowy (objazd) rura (2) z miski olejowej (patrz Sprawdzanie poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów). Poczekaj, aż cały olej spłynie ze skrzyni biegów.

Ostrzeżenie: Nie uruchamiaj i nie holuj pojazdu bez płynu do automatycznej skrzyni biegów.

5. Wkręć odpływ (objazd) rurkę (2) aż do oporu w misce olejowej.



6. Za pomocą śrubokręta należy zdjąć zaślepkę ochronną znajdującą się na rurze wlewu oleju; spowoduje to jej zniszczenie. Odkręć korek.


7. Najpierw wlej 3,0 litry świeżego oleju do skrzyni biegów przez rurkę wlewu oleju.

8. Ustaw dźwignię selektora w pozycji "P", uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.

9. Przy pracującym silniku na biegu jałowym naciśnij hamulec i przesuń dźwignię zmiany biegów przez wszystkie pozycje (P, N, R, 3,2,1) utrzymując każdą pozycję przez 2-3 sekundy.

10. Sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów i w razie potrzeby uzupełnij go.

11. Gdy poziom oleju będzie prawidłowy, załóż korek wlewu i zamknij go kapturkiem ochronnym.

12. Zamontuj dolną osłonę silnika.

Sprawdzenie poziomu oleju w automatycznej 5-biegowej skrzyni biegów 01V z silnikiem o mocy 150 KM. Z.

Narzędzie VAG 1924 używane przez VW do napełniania oleju w automatycznej skrzyni biegów

Sprawdzanie poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów

• 1 - śruba;
• 2 - korek śrubowy;
• 3 - olej;
• 4 - korek deflektora oleju

Automatyczna 5-biegowa skrzynia biegów 01V nie wymaga wymiany oleju, podczas konserwacji sprawdza się jedynie jego poziom.

Zazwyczaj poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów pozostaje stały, chyba że pojawią się widoczne wycieki. W tym przypadku nie ma potrzeby sprawdzania poziomu oleju.

Przy sprawdzaniu poziomu oleju należy używać okularów ochronnych. Należy również zamontować nową uszczelkę korka gwintowanego. Aby dodać olej, użyj zakrzywionej strzykawki do oleju.

Podczas sprawdzania poziomu, temperatura oleju przekładniowego powinna być nieznacznie niższa niż +40°C. Temperatura ta jest osiągana wkrótce po uruchomieniu silnika. Aby określić temperaturę należy podłączyć do złącza sprzęt diagnostyczny VW. W przeciwnym razie temperaturę można określić tylko w przybliżeniu.

Nakaz wykonania

1. Umieścić pojazd na podnośniku w pozycji poziomej.

2. Zdejmij dolną osłonę silnika.

3. Ustaw dźwignię automatycznej skrzyni biegów w pozycji "P" i zaciągnij hamulec ręczny.

4. Uruchom silnik na biegu jałowym.

5. Gdy temperatura automatycznej skrzyni biegów mieści się w zakresie od +35 do +40°C, należy odkręcić korek gwintowany (2) w misce olejowej skrzyni biegów (patrz Sprawdzanie poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów). Poziom oleju jest prawidłowy, jeżeli występuje niewielki wyciek oleju (warunkowo ze względu na wzrost poziomu oleju podczas podgrzewania).

W przeciwnym wypadku należy uzupełnić olejem otwór w korku gwintowanym.

6. Wlać świeży olej za pomocą olejarki, aż zacznie wypływać z otworu korka śrubowego (2).

Ostrzeżenie: Nie należy popychać smarownicy do góry, ponieważ może to spowodować odłączenie się korka deflektora oleju (4). Włóż wygiętą końcówkę strzykawki do napełniania olejem do bocznego otworu korka deflektora oleju. Nie odkręcaj śruby (1).

7. Wkręcić korek (2) z powrotem na miejsce, aż temperatura osiągnie +45°C i dokręcić go momentem 80 Nm.

Sprawdzanie stanu oleju

Sprawdzając poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów, należy również sprawdzić stan oleju. Aby łatwiej ocenić stan oleju, należy porównać kolor, zapach i lepkość oleju z nowym olejem.

Jeżeli olej w skrzyni biegów ma ciemny lub prawie czarny kolor i zapach spalenizny, oznacza to, że okładziny cierne skrzyni biegów są zużyte.

Jeżeli olej w skrzyni biegów ma mleczny kolor, oznacza to, że dostała się do niego woda. Może się to zdarzyć, gdy pojazd jest stale wykorzystywany na krótkich trasach. Jeżeli po długiej podróży kolor oleju nie ulegnie zmianie, należy wymienić olej.

Jeżeli olej jest ciemnobrązowy i lepki, może to być spowodowane przegrzaniem skrzyni biegów lub zbyt dużą ilością oleju w skrzyni biegów. Jeżeli wymiana oleju nie pomoże, należy oddać samochód do specjalistycznego serwisu VW.

Jeżeli podczas sprawdzania poziomu oleju lub wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów okaże się, że w oleju znajdują się cząstki brudu lub wióry metalowe, skrzynię biegów należy zdiagnozować lub naprawić w specjalistycznym serwisie VW.